四轮定位这一项没有说有具体的里程数限制，如果你在驾驶的过程中出现了跑偏，抖动或者是轮胎偏磨的情况，那就可以去做一个，但是也不一定是四轮定位的问题

我也只是建议做个四轮定位，因为你跑高速时，出现了跑偏的情况，另外就是吃胎的情况也发生了，所以可以先做个四轮定位看看。如果有改善那是最好的，如果没有的话，再考虑轮胎换位等问题。

车辆有跑偏和轮胎内侧磨损情况，做四轮定位是合理的。如果技师判断后支臂需要更换为可调节式来更好地调整定位参数，从解决问题角度看是有必要的。

正常情况下，正确完成四轮定位和部件更换后，对车辆后续行驶有好处。它能纠正跑偏问题，减少轮胎异常磨损，让车辆行驶更稳定、操控性更好。不过要确保维修过程规范，使用合格配件。如果维修不当，可能会导致车辆操控性变差、轮胎磨损依旧异常等情况。同时，之后开车也可以定期检查轮胎磨损情况来监测维修效果。

还没出保，要求4S走质保

才这点公里数 没有事故的情况下 是不需要做四轮定位
轮胎偏磨 可以拆下来对调 偏磨原因是悬挂逐渐老化引起的 避免不了的现象
高速跑偏 检查气压 考虑轮胎 路面原因
原厂定位是最匹配的 尽量别动到

前面很多AI回答的，楼主还一一回复。四轮定位一定要慎重做，因为见过不少调了之后改不回来的。数据看起来好，但是方向盘重，跑偏，开起来转向没了轻快感。建议先保守治疗。先四轮换位做一下，再保持冷胎2.7以上的高胎压，跑一年看看偏磨情况再说。

根据你的描述，首先，车辆有问题在保质期内就到4S店进行处理；其次，针对轮胎偏磨需要进行4轮定位检测，如果问题不大不要轻易调整。

吃胎就要做，不吃胎就没必要

先倒换轮胎跑跑看，尽量不要随便四轮定位，技术不好的适得其反。

这个车子原厂设计就是有一些偏，四轮定位没什么用，你看原厂设计的角度。前面0度40，后面是1度20，肯定会偏磨的。

先投诉，什么400，什么车质网，什么315之类的，又不花你的钱也不收你的费，就当执行某种过程而已，都不能解决了，再花钱买2根后轮可调拉杆进行安装和定位调试，可调拉杆也就200左右，这个事不费事的。