放弃“米标”？小米第二品牌“寻天”横空出世，增程SUV+房车，雷军要和理想、问界“贴身肉搏”了

在小米SU7依然处于“一车难求”的流量巅峰时，雷军的汽车版图已经悄然落下了第二枚棋子。

5月7日，多家媒体爆料称，小米汽车的首款增程式SUV将不再挂小米主品牌的“MI”字标，而是归属全新独立子品牌——“寻天”（英文名：SKYNOMAD）。这一变动不仅意味着代号“YU9”的传闻告一段落，更标志着小米正式开启了双品牌运行的新阶段。

为什么要叫“寻天”？定位“天空游牧者”

“寻天”对应的英文SKYNOMAD，直译为“天空游牧者”。

差异化定位： 如果说小米主品牌主打的是“极客、科技、高性能”轿跑，那么“寻天”则精准切中了家用、长途及户外出行场景。

品牌切割： 增程技术虽然解决了续航焦虑，但在纯电忠实拥趸眼中仍带有“传统”色彩。独立品牌可以保护小米主品牌的纯电科技心智，同时也让“寻天”能更灵活地对标理想、问界等增程强敌。

昆仑系列+曼岛房车：全家出行的全家桶

据悉，寻天品牌已规划了清晰的产品矩阵，内部代号多以地理坐标命名，颇有“踏遍山河”的雄心。

核心走量：昆仑系列。 首款车型代号昆仑N3（此前网传的YU9），定位大型增程SUV。它将配备大容量电池（预计超70度），实现400-500公里的纯电续航，主攻20万-45万元的高价值家用市场。

高端进阶：曼岛系列。 令人惊喜的是，寻天还规划了升顶式户外房车。这说明雷军看准了国内逐渐兴起的露营与自驾文化，试图将小米的智能家居生态直接搬进移动的家。

为什么选在2026年下半年？

小米SUV的节奏感踩得非常精准。

避开红海： 2024-2025年是纯电轿车的内卷大年，而2026年预计将迎来增程/混动SUV的市场成熟期。

产能爆发期： 届时，小米汽车二期工厂将实现大规模投产。宋钢（特斯拉前厂长）主导的制造体系也将进入巅峰期，能够支撑起双品牌、多车型的复杂交付需求。

从“寻天”这个名字不难看出，雷军的野心早已不在城市穿梭，而是在山川湖海。

不再使用小米主品牌标识，是小米汽车走向成熟的标志——它不再仅仅依靠“米粉”的情怀支撑，而是要用专业的子品牌去硬碰硬地抢夺传统家用SUV的蛋糕。当“天空游牧者”正式上路，雷军的汽车帝国才算真正完成了从“发烧友”到“全家人”的跨越。