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田宫 1/24 AMG GT3 SUZUKA 10小时耐力赛 初音涂装 制作过程
1 16 发布于 2022-02-13 13:19:55 只看楼主 热门标准
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Mercedes-AMG Team Good Smile


又到了奸笑社..哦不,是初音未来笑脸社(翻译成“好笑”?“良笑”?后面暂且叫它GSR)时间。好像这位模友已经做了不知道多台GSR的赛车了。这次是2018年8月25/26日在SUZUKA举行的10小时耐力赛版本。鉴于前面已经介绍过GSR的Z4和SLS,大家对其历史已经非常熟悉了,这次就简单说说2018年参加10小时耐力赛时车队的情况。

GSR一直被车迷给与很高的关注,其中一个原因是每年都更换的车身图案和Miku形象。2018年的Miku是蝴蝶主题。

2018赛季,官方用“Suzuka 10小时耐力赛 (SUZUKA 10 HOURS)”(Suzuka 10 Hours Endurance Race)取代了之前的Suzuka 1000公里耐力赛。参赛的共有35支车队,其中14支是日本本土车队。参赛车辆来自梅赛德-AMG、保时捷、宝马、奥迪、法拉利、兰博基尼、迈凯轮、宾利、雪佛兰、本田、日产等著名厂商。

2017赛季,GSR未能完成SPA 24小时耐力赛。这次,旨在复出的GSR决定使用与上一年一样的赛车、赛手、经理以及维修团队。此外,上届参与比赛的Mercedes-AMG’s team也更名为Mercedes-AMG Team GOOD SMILE,作为了GSR的后援。

参赛车辆是Mercedes-AMG GT3。这部赛车是2016年开始为GSR服役的,6.2L的V8引擎,官方标注的动力为571ps。从2016年开始,可能做了进一步调校,官方给出的数据变为了“超过571ps”。6速变速箱,车重1285kg。2018年的官方网站依旧保持着这个数据。



本赛季的车手是谷口信辉、片冈龙也和小林可梦伟。

8月25日资格赛分为两阶段。第一阶段由每名车手在设定的赛段跑出单人成绩,加和在一起,选出前20名车队参加第二阶段的排位赛。根据规则,21名以后的车队则仍然保持第一阶段的起跑位置顺序。

尽管在练习中遇到了困难,但谷口[2'03.750]、片冈[2'04.032]和小林[2'03.545]在第一阶段的总时间是所有日本本土队伍中最快的,总体排名第四,保证了他们在第二阶段排位赛中的优势。

因为是第一届“Suzuka 10小时耐力赛”,担心后续出现混乱,组委会允许前24名的车队的赛车参加排位赛(不只是原定的20名)。作为全村的希望,小林代表GSR参加比赛。由于突发事件,本来打算在最后阶段冲刺的小林被临时的全场红旗限制了发挥,最终排在了第21位。

26日早10点,正式比赛开始。晴天,气温32℃,地面温度44面。Suzuka 10小时耐力赛的规则规定,每个车手单次驾车的时间最长不超过65分钟。此外,每次进站换胎和加油的时间至少必须持续82秒。82秒足够把4条轮胎全部换完,这与之前Super GT的规则有很大差异。各队都在摸索着安排比赛策略。

首先上场的片冈,将名次从发车时的21位提升到了18位。谷口接替片冈,出站时已经排在了32位,但在第35圈时就上升到了11位,并保持到了第50圈,交给了小林。第69圈时,小林获得了第8名,在后续的10圈里与66号的奥迪缠斗,最终保持着第8名在第79圈把赛车交给了片冈。

第80圈,58号迈凯伦撞毁触发了黄旗和安全车(SC),安全车离场后,片冈被66号车超越,在第104圈时,片冈以第10名的成绩换上了谷口。第132圈,谷口回到第8位,第二次交车给小林。

小林在第150圈时上升了一名,在第160圈时换上了片冈。由于前面的66号赛车领先了片冈30秒,他只能保持第7名的成绩直到第189圈,第三次换上谷口。

此时比赛还剩3小时。谷口上升至第6名,被07号和08号两部宾利夹击。214圈,前面的07宾利出现故障,谷口上升至第5名,但与前车相差2分钟,几乎不可能赶上。第218圈,谷口进站了。

小林接棒。虽然进站被后车超越,但他很快在第226圈回到了第5名。第223圈时,太阳下山了,路面温度开始下降。一时间,小林后面的44号AMG GT3已经只与小林相差1.8秒。第238圈,距比赛结束不足一个半小时,小林仍是第5名,排在第一位的888号AMG GT3已经开始套圈了。


第246圈,片冈接了最后一棒,以第6的名次进入赛道,后面的08号赛车落后3.8秒。32分钟后,到了第260圈,08号与片冈只差0.7秒了,并一直在晃超车灯对片冈施压。08号在直道上有很强的加速能力,但片冈在转弯时能更好的控制赛车。片冈一直挡住08号赛车不让,这使08很恼火。此时解说员和摄像师也都注意到了这场争斗。00号代表赛车来自上赛季最强的日本队伍,看台上观众手中的LED灯光都变成了Hatsune Miku商标的绿色以示支持。最终,片冈的00号AMG GT3以第5名的成绩完赛,比第四名少跑了一圈。

虽然GSR未能登上第一届Suzuka 10小时耐力赛的领奖台,但车队还是设法在与世界强队的较量中站稳了脚跟。并且,GSR获得了“亚洲奖”,获得这个荣誉的条件之一是车队必需至少有两位亚洲车手。

涂装水贴第一次看到就爱了

Goodsmile 2017 24H

Goodsmile 2018 Suzuka 10H

个人认为比2017款要好看哈


第一次接触田宫AMG GT3 推出孔和无缝的位置相对比较多
在修整外观件的时候可能会比较费劲
也是因为第一次做所以要结合实车图把说明书读明白


该无缝的地方无缝,该粘接的地方粘接
把除了类似门把手那么小的零件外所有外观件剪下来

使用800#对全车水口及合模线进行打磨修整

这是尾翼推出孔打磨前后对比
开始对车体零件粘接、黑补无缝






这台车需要无缝的位置非常多,制作的时候要在无缝上要多下点功夫

红白分色完成,但是因为无缝打磨不到位,后面又进行了第二次分色




二次窗框分色,分色完美效果拔群

分色完成

开始水贴制作,这里先要贴车轮附近的“泼墨”贴纸,后面的水贴是覆盖到上面的


出气孔要一个一个处理 水贴要切开后做好后期处理

引擎盖贴纸

这个贴纸要尽可能往下贴,除了会影响到人物的位置还会影响两侧水贴的位置,所以在整车贴纸中这个贴纸非常重要


贴完后非常服帖

这款水贴韧性不是很好,延展的长度不到3毫米,按照说明书第一张定位的贴纸应该是引擎盖上半部分带红色的那块,后面大面积水贴都是根据这个贴纸定位的

车辆分色也有漆号说明 这要点个赞,这款贴纸的属性相对脆,加热后可以完美贴平,切忌不要着急
这款车的水贴覆盖面积很大侧面落差起伏也很大,这两点是要注意的地方。

氨基喷涂
全车第一遍砂喷干燥15分钟后进行全车湿喷2遍的操作


使用3000#对全车打磨后开始机抛,机抛抛不到或容易抛穿的位置进行手抛



抛光完毕后开始内饰分色

中控遮盖分色

分色完毕

进气格栅喷涂黑补后使用棉签蘸x20进行擦除操作

其余需要分色的部分手涂分色


刹车盘同样进行手涂,效果拔群

最后也不要忘记刹车卡钳上的logo

成品展示








这台车断断续续用7天完工,整体效果还是非常棒的,对我个人来讲对“花车”是情有独钟的,所以进度会比较快。
我是有事儿没事儿都做会模型的冰棍儿
咱们下期再见

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