微蓝6四月销量7538辆,在所有合资车企的纯电动车中销量第一,都知道合资车企在纯电领域属于出手较晚,但是这个销量对于微蓝6自身品质来讲,有些偏低,但是在合资纯电领域,确实优秀!
很多车友会拿微蓝6和比亚迪海豚做对比,当然我也喜欢做比较,海豚的销量不错,但又很让我费解,如果说之前还有些差距,但最近几个月,差距逐渐缩小,为啥要多花钱,去买一个又小,动力又差,续航又低的车,看来故事听多了,也麻了。
我花10万去买一个302km续航95马力,还被人嘲笑为老头乐,还是花8万买个续航430km,177马力的微蓝6,外观还有点运动瓦罐气质,别昧着良心说话。
最简单的数据都拼不过,更不要提作为汽车的专业数据了,安全性也没得比吧,暂且不提车身钢性,车型更小的海豚和更大的微蓝6,受到碰撞的缓冲都不是一个量级,美系向来注重安全,所以结果可想而知,说到这里,海豚让我看到了多年前比亚迪F0的影子!我并不是说海豚很差,如果5.6万代步,我首选海豚,这就很香!但是8万我都摸不到,为啥我不选各项超标的微蓝6?
去年可以说是纯电汽车走向高潮的一年,很多故事听起来也都很新鲜,但今年在讲故事,不来点真的,想必很难打动消费者,随着四月销量微蓝6逐渐拉进距离,仅差两千台来看,很多人醒了!