2022款的极氪001交流慢充最大功率是380v11kw；2023款的极氪001交流慢充最大功率是220v7kw。

下面分享一下家用充电桩安装方法和流程。

核心就两步，先让供电局安装电表，然后选择充电桩品牌。安装充电桩。电表是供电局免费安装的，充电桩是商家提供上门安装服务。

电表到充电桩中间，有一段布线施工的费用，充电桩安装费用差别就出现在这里，电表到充电桩距离越近越省安装费。

第一，先去申请电表。

1.安装电表可以选择线上或线下办理，个人觉得还是线上更为方便。也可以直接打电网客服咨询。

2.下载 网上国网 APP线上办理，选择“新装”。

3.进入“新装”界面，选择“服务地区”，进入“个人装电桩报装”界面。

4.填写详细地址与申请容量《容量尽量填写大一点》

5.进入“个人充电桩报装”界面后，按要求准备材料，线上办理是需要上传材料图片，等审核通过后，上门办理安装电表业务是准备好材料原件备查，电网师傅会上门勘察安装环境后再实施安装。

6.上传与备查材料包括：车位产权证明（如果你是租的长期车位也可以申请安装，再多提供一个车位产权人许可证明），申请人身份证，电动汽车拥有证明（有很多选择，我就准备了购车时的发票），物业许可证明。

7，这些材料中，最核心的是物业盖章。APP里面有模板可以下载，可以打印出来填写好让物业盖章，农村自建房让村委会盖章就可以。

第二，选择充电桩品牌，原厂还是第三方

电表安装完成以后，可以预估一下电表到车位距离大概有多远。

极氪220v7kw充电桩是5999含30米线缆安装，如果超过30米，每增加一米收55元。

所以我综合比较安装了普诺得220v7kw充电桩。普诺得充电桩是2000价位，安装费按照实际布线距离计算。

我的这个电表到充电桩距离一共20米，包工包料是40元一米，用了3芯6平方国标纯铜线缆。全部下来花费不到3k。省了一半还多。省下来的费用足够一两年电费了。

个人认为充电桩完全没有必要买原厂的，其实所谓原厂也不是汽车主机厂生产的，都是第三方采购的。

选择第三方充电桩品牌时，我也对比了很多牌子。

选择普诺得充电桩，还有一个原因是带有液晶显示屏，各项充电数据都有显示。另外也不用担心屏幕一直亮，和电脑一样都是用屏保的，充电两分钟以后，屏幕自动熄灭。如果想唤醒屏幕，敲一下充电桩就可以了。

下面分享一下极氪001的用车感受。及各模式下真实续航|||车是we100单电机版。主要讲下遇到的问题和bug、三种模式下的真实电耗及续航里程、驾驶感受。

一，不吹不黑，目前遇到的问题

1.全车无声，语音助手、音乐、转向灯、安全带报警都无声音，重新上车或重启后恢复，目前遇到三次。

2.更新4.2和4.22以后经常遇见呼叫语音助手后音乐不能继续播放，无解。

3.方向盘左右触摸错位，遇见一次。

4.摄像头故障，重新上车后消除，重启应该也能消除。

二，运动、舒适、经济续航三种模式下的电耗实测。

日常市区驾驶，都有高速100公里左右路段。没开单踏板模式，动能回收低。

1.运动模式满电100%，电耗17.8，行驶436公里，剩余102km，跑空估计是480-500左右。

2.舒适模式电量90%【上图】，电耗15.6，行驶425km，剩余69km，因只有90%电量，满电估计550左右。

3.经济模式电量95%【上图】，电耗15，行驶499km，剩余99km，满电估计600左右。

三.驾驶感受

we100是后驱，下雨天遇见过打滑。总的来说很满意，日常驾驶很舒服。座椅先开始坐久了会腿麻屁股麻，现在可能习惯了。

唯一问题就是B柱，因是无边框车门b柱和车窗是个隔音条，但有点不隔音。旁边车辆经过会很大声音。

辅助驾驶用着没问题，但不能在弯度较大的场景使用。

题外话：关于一些配件选择

1.后备箱垫装着有点鸡肋，因下面还有一层储物空间，装了后备箱垫打开下面非常费劲。建议买个可以折叠提拉的后备箱垫。

2.遮阳帘真的是必备，不用的话 热度高很多。

3.车窗膜和前后档必贴，不然晒哭。

4.车衣这个就看个人选择了，我没装，觉得有点亏。要是刮花了我就直接改色。