说好的大图作业来啦！
  以几张老图抛砖迎玉，先讲讲选车换车的历程。楼主坐标上海，2011年1月，由于单位离家远的缘故购置了人生的第一台车，2011款斯柯达明锐1.4T手动逸俊版。其实一开始在展厅看中的昊锐（当时还这么叫），由于越传越真的外牌高架限行令，不得已预算的一部分拿去拍了沪牌（今天回想起来简直是人生的第二大明智选择！！），囊中羞涩的我，加之刚考出驾照对驾驶乐趣比较追求（真是很傻很天真），于是选择了比昊锐小一号，还是手排的明锐。之所以选择斯柯达，也是看中了德系的品质（老爸单位里清一色全德系，对德系品牌的严谨深有体会）。小明也果然不负众望，在这5年多的时间里几乎没有发生过一点毛病，更从未拖过一次后腿。仅仅只是更换了一次雨刮片耗材而已。

  换车的想法是在去年年末正式提上日程的。这台斯柯达开了5年多了，胎噪越来越大，舒适性也开始打折扣了。上海越来越堵的路况，开手排车龟速前行简直是噩梦。加之太太去年也顺利拿到驾照，但始终不敢驾驭这台手排车，怕手忙脚乱出事故，毕竟女生的手脚协调性和男生比还是有些差距的。所以大方向是换一款自动档的B级车，预算锁定在落地27万左右。

1）奥迪A4L/宝马3系/奔驰C级，想提高一个档次，首先必然考虑德系三豪门，我相信这也是每个爱车男人的梦想。由于新车有可能是三个人开，为了更方便，座椅记忆功能成了必选配置。无奈27万落地的预算德系三豪门基本只能上入门款，座椅记忆全部欠奉。加之后期的保险养护成本偏高，所以只能忍痛割爱。希望下一台车能够开上你们吧！

2）福特蒙迪欧，美系车总给人一种粗犷的感觉，块头大动力强。试驾过朋友的新蒙迪欧，开下来感觉舒适性还行，车内静音做的不错，跑高速基本听不到胎噪。但车偏重油耗偏高。2.0T的车感觉起步还是有点肉，涡轮介入有些许犹豫和滞后，也不晓得是因为开惯了手排挡，而自排车本身起步就略慢于手排的缘故？ 

3）本田雅阁，因为有时候会搭同事的8代雅阁上下班，所以对雅阁也是心存好感的。空间真的很大，起步轻盈，CVT无极变速箱柔顺没有顿挫感，关键日系车的优点就是油耗偏低，2.4地球梦自然吸气发动机，全球十佳，养护成本比起涡轮增压车型也略低一点。而略受太太诟病的是过时的中控和仪表盘，都21世纪了，不求像奥迪那样上全液晶的仪表盘，但至少当中也来块彩屏的能多显示点驾驶信息吧？虽然双屏的中控带后视镜摄像头看上去很高大上，但其实试驾下来实用性并不强。还不如变道辅助实用。PASS。

4）日产天籁，舒服，真的舒服，出了名的沙发座椅，日系一贯宽敞的空间。但和雅阁同样的问题就是中控略显淡薄过时，真的没有德系的那种科技严谨范儿，而最受不了的就是那个脚刹，又要说了，21世纪了OK？能不能来个电子手刹加Auto Hold？那个脚刹以前开通用老款GL8的时候是深有体会的，得花点力气踩才能锁止或者解锁的，真的不确定我太太能不能力大到成功完成这个停车必备的动作。而且不带上坡辅助，溜坡就真的很麻烦了。PASS！

4）斯柯达新速派，注意它不叫昊锐叫速派了哟！新帕萨特的同门师兄弟，我的“旧相好”。这时候好基友跳出来了，第一台车就是斯柯达，第二台车还是斯柯达？你敢不敢再无聊一点？也不怕审美疲劳。但毕竟5年多来对斯柯达品牌的深度信任，速派确实也在考虑范围之内。大众一贯的做工和品质，斯柯达版本的MIB新系统和新帕萨特如出一辙的18寸辐射大轮毂，和5年前一样，真的又一次心动了。380旗舰版如果优惠谈得下来基本也在预算之内，那么问题来了，什么时候有现车呢？貌似厂商主打的是330的高配版，380旗舰版纯属摆设啊几乎没见过有现车。而恰恰垂涎已久的新一代MIB系统和大轮毂是380旗舰版独有的配置。心塞纠结，一度还说斯柯达版本的MIB系统有缺陷，因此购车时先优惠2000元，等到补丁完成了再加2000元去升级。好坑啊，好吧，放弃。

5）新途安L，其实，我也有一个MPV梦！在新帕萨特上市不久后，新途安L就诞生了。一直向往能带上双方家长一起去自驾游，而新途安L正好满足了这一点。但这个想法刚提出来就被太太枪毙了，首先这种自驾游的机会真的是凤毛麟角，为了一年才几次的出行机会买一台这样的车显然性价比太低（太太是做财务出身，性价比和效率方面是行家）。其次让太太纠结的是上海街头日渐大行其道的途安出租车，让她觉得自己开了辆出租车出门。尽管我一直试图解释途安出租车是老款，跟全新途安L完全不一样的，但对于不太关注车的女生而言，只要外形相似，新旧款突飞猛进的优势就完全可以忽略不计了。老婆大人的意见小的不敢不从，挥泪惜别。

5）新帕萨特，说到今天的主角，其实一开始我是拒绝的。因为在我的印象里，帕萨特的定位还是偏商务为主，私企小老板或者中层政府官员领导的座驾。黑色车身配上望不到内部的深色玻璃，给人一种深不可测，不怒自威的感觉。但与我30岁不到的年纪相比定位着实有些差距。我只是个打工的啊，也不需要刻意营造神秘感啊。大家看到这里或许也都发现了，我的购车需求新帕萨特330御尊版居然全部完美匹配，落地27万以内B级车，7速DSG双离合变速箱，从此告别离合器。标配3档座椅记忆，电子手刹加Auto Hold，无钥匙进入无钥匙启动，自动氙气头灯（以前的斯柯达上也有，走中环出入隧道的时候大灯自动开闭，安全保障逼格高，当然也适合对车上各种按钮一窍不通的女生），当然最喜欢的要数多功能方向盘以及仪表盘当中的彩色多功能屏幕了，显示的信息非常丰富，导航多媒体电话以及驾驶信息应有尽有，而且画面细腻，省去了驾驶时转头低头看导航，或者右手离开方向盘调节音乐音量的繁琐，增加了安全系数。虽然比不上奥迪和奔驰，但在同价位里绝对秒杀雅阁和天籁了。1.8T的动力配置，够用但不激进，适合我比较温和的驾驶作风，当然有需要的时候也绝对不惧怕挑战！外观上新款比较年轻化的前脸造型和侧面线条让人觉得这款经典车型一下又返老还童，年轻了10岁。当然这里自然也少不了我爸在耳边一直吹风，作为新车的另两位驾驶者之一，我爸对帕萨特的质量和口碑也一直赞赏有加。于是带着双亲和太太一起去4S店看了实车试驾，一下就被金外棕内吸引到了，这就是我们要的车啊！于是果断锁定新帕，对比谈价订车的曲折过程在此就不一一赘述了，上几篇帖子已详细叙述过，话不多说，美图奉上！

以上均为iPhone 6 Plus拍摄，渣画质怎能体现我家新帕的高大上！早上再来一组，这次索尼微单上阵！


外观篇

内饰篇

  简单聊一下驾驶感受吧。开了2天，可能是一下从手排车进化到自排，还有点不习惯。起步时油门深浅掌握不好，加上Auto hold的介入，偶尔会往前蹿一下，吓出一身冷汗。但Auto hold很好用，停车等红灯不用一直踩着刹车了。可是挂倒档的时候也要Auto hold原地不动，要点一下油门才会走，如果不小心点重了就又该危险了。动力还可以，还在磨合期所以不敢大油门，很绅士地开，但提速也不慢，一转眼就上到90了，赶紧松油门。车内静音不错，比起明锐肯定好很多，但18寸轮毂的胎噪还是有点的，在颜值和舒适性上有得有失吧。期待上牌手续一切顺利，能选个太太生日的个性化牌号，靓车配靓牌就更完美了。