不知不觉我的奕派008已经提车4个月了，也已经行驶了6000多公里，日常陪我上下班通勤，也载着全家人外出游山玩水过，走过了高速国道，也经历了城区道路的拥堵，从夏天的酷暑难耐也来到了冬天的寒风凛冽，今天我就来和大家详细分享我的奕派008陪我走过的6000公里

车型介绍：东风奕派008,2024款 636Max 纯电版 6座；
购买日期：2024年7月31下单，2024年8月20日提车
外观颜色:黑色，内饰颜色：红色；使用时间：4个月；目前公里数：6300公里。
一、购买价格官方指导价216600，厂家优惠车价193600；
厂家置换补贴10000，重庆地区旧车置换补贴13000；和4s店砍价优惠现金：5000元
最终到手价格为：193600-10000-13000-5000=165600（裸车价）
落地价为裸车+保险+上牌：165600+5720+500=171820。
按揭：厂家金融，贷款156000，60期，月供2949，算下来利息大概需要付2万块，2年后可以一次还清，那样可以省点利息钱。
赠品：厂家TpE原车脚垫，充电桩，随车充电枪，放电插座插板，3万商城积分，购车大礼包(4个头枕2个腰靠）

二、初见车辆外观和下单过程
我第一眼看到奕派008实车是在4S店里看到的展车，给人感觉外观大气厚重，有一种很有霸气的感觉。仿佛有点陆巡的味道，加上车辆圆润的大块头的外形，很符合中国人的用车喜好，销售带着我们把内饰，座椅，后备箱都了解遍后，带着媳妇和孩子还有师弟一起进行试驾，试驾完后感觉底盘确实不错，动力也满意，空间内饰更是觉得完全能满足我们要求，尤其是师弟他非常看的起008，他说他也换一辆，他1米8几的个头，200来斤，他说这个车就是为他身材量身定做的，听他都那么说，那就决定就008吧，就开始了砍价，销售一听说2个人都要买，脸上乐开了花，我也高兴，一次买2台，我就可以更好的砍价，经过2个小时的讨价还价，最终以优惠现金5000元，一堆赠品而下了单。

三、动力操控感受：我在城市道路使用比较多，200千瓦的电机，运动模式下提速有很强的推背感，超车没有丝毫压力，动力响应很积极，在高速上行驶，也很轻松，加速120，车依然很稳，山路驾驶动力也很充沛，没有原来逸动轿车长上坡动力疲软的问题，动力总体来说非常的满意。 高速lcc定速105，画龙现象有那么一点，可以接受，刚开始感觉有点抢方向盘，不算严重，2吨多的车身，加上265的轮胎，高速的稳就不用多说，大车超车也没有飘的感觉，没有抢方向的感觉，后驱的优势在山路确实体验感太好了，虽然这车长5米，但是一点没有笨重的感觉，甚至比我的长安逸动轿车，更轻巧，这点让我太意外了，这也是很多人说开了电车回不去油车的原因，指向精准，方向灵活，也没有那种大车的笨重感，这估计归功于电子方向的调校，刹车性能我也觉得比我以前的逸动轿车更好，没有以那种踩下去生硬的感觉，很线形，打开驻车辅助功能，刹停的时候没有那种点头的感觉，能很平稳的停车，这对乘坐来说舒适感提升不少。

四、辅助驾驶功能：以前我都没有开过辅助驾驶功能的车，奕派008是我第一次接触智能辅助驾驶，也在高速上和城区进行了实验性的体验，个人感觉很不错，尤其是在高速上，开启自适应巡航模式，能够减轻长时间高速驾驶带来的疲劳感。开启退出方式也简单，在达到巡航速度后，向下拔动2次档杆，就开启了自适应巡航模式，通过多功能方向盘上的按键来加减巡航速度，这时候车辆会通过地面标线，保持车辆处于行车线中间，自动调节车速和前车保持距离，如前车刹停灯红绿灯，辅助驾驶也会自己保持安全车距刹车，前车起步，这时需要再轻微的点一下油门，就自动起步跟随前车行驶，在第一次使用中，还是不太放心和不习惯的，因为开启智能辅助驾驶功能后，车辆会对方向盘有一个力量自己打方向，会让你感觉有啥子再抢你的方向，后面我先试着对方向盘不用力，让车子自己试着行驶，脚放在刹车上以备随时应对突发情况，经过多次实验后才慢慢习惯，现在用起来也没那么小心翼翼。

五、车机功能和智能化系统：奕派008的车机为使用的是的8155芯片，不算目前主流的芯片，目前主流的车机芯片用的是8295，008的车机稳定性还是比较好的，但流畅性一般，只能说够用，有时会明显感觉到有卡顿的情况，比如音乐切换到导航，有时候点击卡片上的导航栏，需要点击几次才能进去导航界面，点击返回按钮也要点击好几次才能反回上一个界面，这一点体验不是很好，也许也和软件系统的优化很大关系，体验也有较好的方面，买车后4个月经历了2次OTA升级，2次都是在我毫无感觉的过程中，晚上自动升级了，现在车机使用carplay，可以无线连接到手机，第一次连接好了，上车时就会自动连接，点击桌面右上角图标就直接跳转到carplay页面，这个功能非常的不错，可以打接电话，微信视频语音通话，手机音乐app直接播放音乐等功能，听说1月份还会有一次大的OTA升级，车机页面和系统会更加完善，不知道会不会再上架一些常用车载软件，我想提几个建议，希望厂家再OTA升级时，能多上几个车载软件，能对车机音乐进行记忆，接着上次的音乐进行播放，不用每次上车要从新打开音乐软件，

六、内饰配置，
由于展车就是红色内饰，刚好媳妇娃儿觉得红色内饰不至于太单调，也喜庆，所以选择了红色内饰，内饰虽然不是真皮材料，但是经过翻毛皮搭配进行包裹，经过4个月的使用，总体来说还是比较不错的，平时注意清洁保养就好了，奕派008的配置比较简单，不用选择困难症，因为就纯电或者增程版本，以及一个选装辅助驾驶选装包外，别的配置都一样，完全不用纠结因为选装的差价而纠结配置。从配置来讲，该有的都有，冰箱、彩电、大沙发都给配齐了，车载冰箱本来是我最喜欢的，夏天我是无冰不欢，夏天就喜欢喝点冰可乐，冰饮料，使用过程发现是半导体制冷，制冷效果很一般，短途行车根本等不到冰箱里的饮料制冷，所以我又在商城换了个压缩机的冰箱，车载冰箱就露营的时候当个冷藏使用，后排娱乐屏是几个娃的最喜欢的，之前几个娃在车不是打闹就是睡觉，现在上车第一件事就是打开后排娱乐屏，这样就坐车的同时看动画片刷短视频，坐车也不打闹了，也不睡觉了，内饰配置有也有吐槽点，车辆前后排都配备了座椅通风加热功能，但是仅有坐垫有该功能，靠背是没有通风及加热功能，夏天开车屁股是舒服了，后背烧的慌，这一点希望厂家能后升级进行完善

七、整体空间体验感受
由于我选择008就是看中了空间和底盘，所以空间结合我个人感受来着重的好好说一说，结合试驾选车加上经过4个月6000公里的使用感受，奕派008相比零跑C16来说，整个车身尺寸比C16大了一圈，超大的车身尺寸带来的是超大的车内乘坐空间，我身高170，体重86公斤，属于胖子型，每个座椅空间我都觉得体验不错，无论你在坐在哪个座位都可以得到一个宽敞的空间。驾驶座位设计合理，正常坐姿膝盖、腿、头部空间都是绰绰有余的，我没有选装零重力座椅，但原厂第二排右侧座椅也有腿托，打开后也可以躺在第二排，中午休息或者等孩子放学的时间，休息一下很舒服，最后第三排的实用性相比零跑c16提高很多，没有零跑16的拥挤感觉，把第二排座椅调整到舒适位置后，我坐在第三排膝盖与第二排靠背仍有间距，就算乘坐2个成年人也不觉得拥挤。且座椅靠背角度还可以调，也可以保持一个微躺的姿势，长途乘坐也还觉得舒适

八、储物空间：奕派008采用的是和奔驰一样的怀挡设计，省去了原本中岛台换挡杆的空间，中岛台做了两个平放置手机的位置，左侧是具有手机无线充电功能的，我开车途中一直把手机放在上面充电，省去了拉充电线的麻烦，拿起来就可以接电话，非常方便，两个杯架设计也不错，底部做了防脱倒扣，再往后是一个双层的储物格，储物格的下面就是可以滑动的车载冰箱，冰箱前面已经说过了，半导体制冷，聊胜于无吧，但是个人觉得冰箱滑动也没有多大意义，坐二排的人完全可以取水递给3排的人，真建议取消滑轨，

有一个大家车主都吐槽的是奕派008没有设计副驾的常规手套箱，对于我们习惯性使用常规手套箱的人来说，太不方便，后备箱空间也不错，因为是6座车，比常规5座车后备箱小了不少，但是由于没有备胎，所以做了双层设计，底下一层空间也很大，我放了一个灭火器，补胎工具，和常用工具，上面一层还可以装下一家所有的露营装备。但是当大4座用，把3排放倒，那后备箱空间就真的非常大了，我帮朋友搬过一次家，3排放倒，一个洗衣机都能放的进去，这点我的逸动轿车真的没得办法比。

九、续航电耗

我买的是奕派008纯电版，装配了一块82度电的大电池，CLTC续航为636公里。目前，我大部分时间为城市通勤道路，舒适模式下，动力回收中档，夏天奕派008的能耗能平均在20个左右，秋天不开空调的情况下，能耗能够控制在18个左右，冬天在开空调的情况下，能耗在24个左右。市区通勤状态下，不激烈驾驶的情况下，基本上续航能达到400公里左右，

但是到了冬天有点一言难尽，我能耗也就在24到26左右，但是实际续航却真的严重打了折，我最近一次续航真的太不尽人意，12月13号在公司用3千瓦随车充把电池充满，正常通勤到12月19号剩余电量20%，行驶里程227公里，平均每天30公里左右，这段时间重庆温度5到10度左右，提前10分钟开空调，使用舒适模式，动力回收中档，这样的续航确实有点不尽人意了，如果按空调使用了20的电来计算，满电到趴窝，不开空调续航也只能到350公里左右，不知道是不是冬天需要给电池组加温而损耗了电量，我已经反馈给了008厂家售后，再等待后台调取数据做进一步分析，然后告知我结果，静等厂家技术人员分析结果吧。

十、用车加装建议 1、全包围脚垫，我提车不久发现原车的脚垫并不耐脏，而且掉落的杂物很容易堆积在原车的绒布地板上，很难清理，所以我在线下实体店做了一个整车全包围脚垫，底层用橙色纳帕皮，面层用黑色植绒地毯，平常只需要把地毯拿出来清洁就可以了，车内用吸尘器一吸就干干净净，非常好清洁，后备箱直接纳帕皮包裹一层，非常美观，而且具备抗污、防水、耐磨，清洗起来也很简单，用抹布一擦干净了；

2、旋转座椅，在使用中我发现二排座椅不能完全放平，无法实现车内平躺睡觉的功能，我在网上找到了可以让座椅旋转360度的改装套件，毫不犹豫的下单，到货后我自己琢磨改装，花费2个小时安装完成，把二排座椅旋转180度，3排座椅放到，铺上一起定制的充气床垫，就得到一张195长x120宽的一个大床，此刻，车内空间已被我巧妙重塑，无论是长途旅行中的休憩，还是临时的安睡之所，都有了惬意的新选择，特别是旅游露营的时候，更是得到一个大床车，有外出露营的伙伴，非常建议改装一个大床房，

十一、最后来个总的优缺点总结:最大的优点就是落地17万的价位，中大型6座纯电SUV，超5米车身，超3米轴距，性价比是最大的优点，性价比也永远是我们最重要的追求，毕竟普通工薪家庭来说，每一分钱都需要花在刀刃上，超大的空间，能满足更多的使用场景，这也是国人为什么都喜欢追求大块头的原因，底盘的调校也非常可圈可点，不管是城市路面，还是非铺装路面，高速还是山路，底盘的表现都比较出色稳定，没有开船的晃悠感，这点也是我非常满意的点，也是我试驾后选择008的重要原因之一。

不足的地方：装配工艺还是有待提高，有些肉眼能明显看出来左右缝隙不小不一致。半导体制冷冰箱温度调节区间小，无法实现冷冻，冰箱降温时间太长，短途行车基本没啥用，冰箱滑轨设计新颖但是滑槽容易掉进灰尘异物，我是做垫脚进行了直接全部盖住，座椅后背通风功能缺失，夏季驾驶后背烧的难受，第一排和二排放倒后不能纯平，影响可玩性性；取消了副驾手套箱，LCC辅助驾驶功能开启后车辆还是会画龙，音响有共振现象，后排扶手箱、中控台和空调有异响，影响车内音乐体验，我的车也出现车标掉漆的通病，首保时候4s已免费更换，所搭载的高通骁龙8155芯片，运行速度较慢，偶尔有卡顿，语音助手只能听懂简单的指令，对日常使用影响倒是不大，喇叭音质一般，方向盘缺少加热功能，冬季不友好，副驾化妆灯，后备箱灯为卤素灯，亮度不够，后排没有暖风空调，个人觉得影响都不是很大，但是很影响体验感。
最后来一组爱车的靓照