5月23日提了UY，到今天为止开了一个月，里程表800公里，也是第一次换机油。谈谈感受，也做个UU的对比。
为什么买UY？本田佳御开了4年，太熟悉了，总不能一部车开到报废吧，我想趁年轻多换几部车，体验一下各品牌的优劣。因去年我爸买了UU，体验很好，我没觉得UU有多难看，外形很有日系风格，属于低调耐看型。终于等到UY上市，中国特供车型。

1、大灯对比，UU的大灯是单灯，35瓦，相对其他合资品牌已经很亮。而UU是双灯，合计70瓦，都不需要改灯完全足够了，行驶中前面的车都会主动让路。UY的灯在前面板靠下，下雨天的时候，雨衣会遮挡大灯光线，这点比较麻烦，暂时找不到合适的雨衣，除非全透明款式。

2、外形，说句实话UY确实很漂亮，等红灯时，被旁边的小哥问过几次。UY的车头比UU的低一些，可能是出于运动考虑，但这样有2个缺点，第一手把低了，身体的部分重量会不自觉压在上面，骑久了相对手有点累，其次后视镜位置也跟着低了，看后视镜时不能平移视线直接观察，还要有个向下的动作，视线离开路面增加了安全风险。这个低车头的设计真的不好。

3、侧撑，之前已经说过UU的侧撑跟佳御比已经很不人性化，距离车体较近，很难快速找到，鞋底还容易把车体蹭脏。而UY是缺陷升级版，踏板处加宽后，侧撑更加难找。

4、行车质感，UU买回来就换了越南IRC原尺寸轮胎，UY换的原尺寸米其林CITY轮胎。不知道是减震调校问题，还是轮胎问题，UU开起来就很舒服，同一条路能过滤掉很多路面信息，感觉如履平地。而UY相对硬朗，虽然比佳御好了几条街，但还是达不到我的要求，当时买UY时以为减震和UU一样好，这点违背了我买车的初衷。也许工程师真的调过减震设定了。


5、发动机运行品质，UY换了一次机油比原来轻快了很多，但相比UU还是嘈杂了一些，不够安静，中段加速时UU可以很平顺，UY就要相对吃力一些。按理说同一款发动机，不至于这样。我还看了保养说明书，UU是4000公里换一次机油，UY是2000公里换一次。另外UU收油时，车子可以平稳滑行，像挂空挡；而UY每次收油时减速拉扯感太强，造成身体往前抖一下，这感受很不好，本田佳御比这更强，难道本田工程师跳槽到铃木啦？

6、马桶、后备箱，这2个地方都一样，这里我要表扬一下铃木，后尾箱用4个螺丝固定，行车时没有任何异响，比夏德尾箱一路共振强了不少。我宁可尾箱容量小，也不换那种一路抖的尾箱。只是可怜了我的OGK半盔，哪里都放不下。

7、坐姿坐高，UU感觉像坐SUV，高高在上，因此在操控上没有UY那么稳健，但是视野很好，车流中能看得更远。UY的坐垫有防滑网格纹路，雨水在上面很容易滑落，易干材质好；而UU坐垫湿水后很难干，材质较差。

8、喇叭，UU的喇叭声是那种廉价电动车同款的喇叭，形同虚设；UY稍微正常点了，能引起别人注意。虽然我也不提倡按喇叭，但是有些电动车两条道它走中间，跟霸王一样，要超车只能冒风险借汽车道走，所以只能喇叭伺候。

9、转向灯提示，本田佳御的转向灯提示音是最标准的，过弯后绝不会忘记关。UU已经很小声了，嘈杂环境基本听不见。而UY更垃圾，直接没有提示音，我好几次都忘记关。虽然仪表盘有灯光闪烁提示，但是UY车头矮，余光根本看不到，要是穿着雨衣低头都没用。这真的要命，万一后车判断失误，很容易造成事故。所以我现在有了个毛病，就是会不自觉的去点转向灯回位开关，防止漏关。过些天就去改装，必须要有声音。

      当时买UY时，以为只是UU外形的升级高配款，没想到改变了那么多，有改进也有退步。要我再重新选择一次的话，我会选择UU，虽然外形普通一些，但行驶起来更安静轻快，身体放松，视野更好，关键是减振舒适，还可以4000公里换一次机油。一句话，爱美就要付出代价。