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自从3月份看了汽车之家的***：

    车史上的3月12日 奔驰300 SL赛车问世 http://www.autohome.com.cn/culture/201603/885753.html

    我就被这车优雅的线条深深吸引，尤其是为了轻量化的管状车架，同时也是“迫于无奈”的开创了鸥翼门的历史。

兴趣被勾起一发不可收拾，而且想更细致的了解车架及内部结构，于是我选择了拼装而不是成品。比例1/24。

     为了将车身尽可能地轻量化，以便减少无谓的动力损耗，设计师鲁道夫为300SL设计出独特的管状框架。三角形框架由一系列管状构件焊接在一起，可以承受极大的扭曲力并且有极好的弹性和伸缩度。在装备齐全的情况下（包括备用轮胎、随车工具及燃料重量在内），三角形框架可以承受1,295千克的重量。

在300SL的车体开发阶段，工程师们的首要目标就是将空气阻力减到最低程度，而最终结果便是几乎没有丝毫装饰成分的流线造型。该车忠实地贯彻了以简洁为主的造型理念，完美的设计比例，卓越的性能，出神入化的操控特性，直到今天仍不失新鲜感和吸引力。
    出于车身强度的考虑，该车的铝合金外壳伸展在管状框架上，两侧车轮上方的造型比普通轿车更加突出，这就使得传统车门的安装变得异常困难，而工程师们的灵感迸发，造就了一种不同寻常的车门开启方式：车门借助伸缩弹簧向上打开，门把手丝毫不影响侧面的视觉效果。

    毫无疑问，300SL是一款拥有纯正梅赛德斯-奔驰血统的赛车。但正如许多顾客所体会到的那样，它绝非一款对驾驶技术要求苛刻的赛道专用车。对他们来说，这是一款可以在疾驶中感受精确的驾驶乐趣，同时又极具包容性，不会令驾驶者由于精神高度集中而精疲力竭的高档“玩具”。

===========================================以下为正片

新手渣做，瑕疵多多，大家见谅。

车模由三部分组成，车架：悬挂+管状车身+动力系统，内饰部分，车壳。

最喜欢闪亮的镀铬轮毂。

发动机水箱

油箱，排气管（手涂油污）

车头

45度

侧面优美线条，后视镜只有一个

尾灯在透明塑料件上喷透明红，透明橙漆


大鹏展翅，传承的鸥翼门真是“活的灵魂”

鲨鱼腮进气口

机舱展示，3.0直6



内饰展示，另一枚后视镜在中控台上，手刹在驾驶席左侧

柏林之声音响么？

车门把手

END。谢谢观赏。

===================================以下为制作过程，有兴趣的可以翻看。

处理所有零件，打磨切平零件衔接口（水口）。

保险杠打孔。

84消毒液洗掉部分电镀件。
所有零件喷水补土（只展示了一部分）。

车壳黑亮漆做底色。

金属铝做面漆。
其他零件喷色。
最终处理完毕。主要漆色：金属铝，金属银，半光黑，亮光黑，消光黑，亮光红，半光红，烧铁色。以下为拼装过程。

发动机分色，变速箱 排气管烧铁色，其余为金属铝和半光黑。

发动机上的三个小盖子 小到镊子都捏不起来 真是着急

车架组装。

前悬挂。

后悬挂。

上发动机，整体传动系统初见雏形。
底部，补上油箱。

整体底盘完成。

发动机舱小零件处理，（象征性的管线，太小，细节点到为止）。
油门踏板，驾驶舱半光红。
加强杆，风扇，管路。
继续加冷却系统，机舱部分完成。


车轮处理。
方向盘中心金属贴，增加质感。

水贴纸，300sl 金属LOGO贴，方向盘造型感觉跟现款S级有点神似

后视镜，仪表板完成。

安装上座舱，挡杆，手刹，座椅等。

车壳，车门等，处理过程忘了拍照 

最后三部分组合即可。

=======================================终结

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