杭州车友3927040兄，宝马320低速顿挫多是变速箱油脏污或节气门积碳导致。建议先更换变速箱油并清洗节气门，若问题仍在，检查变速箱传感器和阀体。按此方法处理可消除顿挫。希望这些对兄弟有帮助。

主要可能由以下原因导致：发动机积碳（节气门、喷油嘴等部位积碳影响燃烧稳定性）、燃油品质不佳（低标号燃油导致燃烧不充分）、火花塞/点火线圈老化（点火能量不足引发缺缸），或变速箱程序/能量回收系统调校问题（低速换挡逻辑或动能回收介入过强）。建议优先检查积碳、更换火花塞，并升级变速箱程序或调整驾驶习惯（如缓松油门）。

跑高速没有问题，就是低速抖动，需要清洗节气门积碳和氧传感器，因为时间长了这个两个地方太脏了感应器会出现异常。

根据你说的这个情况来看，可能是你的变速箱的问题，你这个车多少公里啦，换过变速箱油了吗？一般情况下6万公里左右更换变速箱油，如果你没换过的话先给换一下看。还有检查一下你的点火系统以及进气口系统是否正常。

变速箱油使用久了会脏污、变质，影响油压调节与动力传递，造成换挡顿挫。另外，变速箱油液位过高或过低也会干扰换挡的正常运作。

一群机器人在这逗你玩。

3系的8AT天生低速顿挫，脚法稍差就会这样，无解的。

正常的

变速箱油状态不佳、变速箱油使用时间长或行驶里程多会逐渐氧化、变质，粘度下降，抗磨性能减弱，导致液压响应迟滞，换挡电磁阀无法精准控制油压，造成换挡冲击。此外，油泥堆积还会堵塞油路，影响油压调节，导致换挡逻辑紊乱。

除了变速箱油未及时更换的可能，还可能有以下原因：

- 火花塞问题：火花塞磨损或积碳，会导致点火不畅，在低速时动力输出不稳定，引发顿挫。
- 节气门积碳：节气门积碳过多，会影响进气量，使发动机在低速时工况不稳定，出现顿挫。
- 变速箱阀体故障：变速箱内部的阀体控制换挡逻辑，若出现故障，会导致换挡时机不对，产生顿挫。

建议你可以先检查火花塞和节气门，若没问题，再对变速箱进行更深入的检测，比如读取变速箱故障码等，以便精准解决问题。

变速箱油脏污、变质或油量异常会导致顿挫。宝马3系变速箱油建议6万公里或3年更换，频繁拥堵路况可提前至每4万公里检查更换。油液问题会使液压响应迟滞、散热效率降低

刷隐藏，开启舒适plus模式，低速就不顿挫了。别听上面人说无解，这是宝马最容易解决的问题之一了。