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汉兰达尊贵版四门喇叭更换，功放芯片TB2959HQ更换为PA2030A！
汉兰达尊贵版四门喇叭更换，功放芯片TB2959HQ更换为PA2030A！
以下升级纯属个人兴趣爱好，分享出来给各位兄弟，都是自己弄的，非专业人士，自己喜欢就好！话不多说，直接入正题！
第一部分：更换四门喇叭及仪表台高音（隔音棉未到，后续再做），喇叭用的是银笛，性价比高。
第二部分：更换导航主机里的功放芯片及周边滤波电容，原功放芯片是TB2959HQ，换成PA2030A，原电容2200微法，换成15000微法。
以下升级纯属个人兴趣爱好，分享出来给各位兄弟，都是自己弄的，非专业人士，自己喜欢就好！话不多说，直接入正题！
第一部分：更换四门喇叭及仪表台高音（隔音棉未到，后续再做），喇叭用的是银笛，性价比高。
第二部分：更换导航主机里的功放芯片及周边滤波电容，原功放芯片是TB2959HQ，换成PA2030A，原电容2200微法，换成15000微法。
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第一部分：更换四门喇叭及仪表台高音（隔音棉未到，后续再做），喇叭用的是银笛，性价比高。
第一部分：更换四门喇叭及仪表台高音（隔音棉未到，后续再做），喇叭用的是银笛，性价比高。
汉兰达的门板比我那宝马的好拆太多了，按照1234顺序拆，1拿工具从下面缝隙一撬即可，2用套筒，3从玻璃那侧用手掰，4先用螺丝刀从箭头那里撬开门碗，里面有螺丝。
这个部件不知道叫什么，就是3的位置，放心掰，坏不了。
门板内部的开门拉手线，慢慢拆即可。
门板下面的迎宾灯，有卡扣的，不能硬拉。
门板内部的很普通的隔音棉。
前门门板拆掉后全貌
喇叭洞是6*9的，但用的喇叭是圆的。
纸质盆，震边轻薄
屁股不忍直视，用料太一般，音质可想而知。
新旧喇叭对比
新旧喇叭对比
新旧喇叭对比，新喇叭要用到转换圈，6*9换6.5的转换圈。
就是这种6*9换6.5的转换圈，买的不合适，可以看到左边不全，后来换了，又忘记拍照就装了。
看到没，右边不全，要和左边一样全边才合适汉兰达前门安装。
软胶贴，用来粘贴喇叭框，使喇叭跟门板间密闭性更好，也防止共振。
用软胶粘两圈
这里用到木垫片，为了防潮，木垫片用电胶布绕好，再装在塑料转换圈上。
这是装好后的前门喇叭
从侧面看
拆开后门门板，可以看到透明隔膜下半部分有水珠，雨天残留的，所以换喇叭的时要考虑防水。
后门原车同轴喇叭。
原车喇叭，质量如何，不用多说，仅仅是个响而已。
侧面看原车喇叭。
喇叭上的水珠，说明雨天时，雨水会顺延玻璃窗下来，渗湿喇叭盆体，更换要做好防水以免受潮。
左边是新买的，右边是原车的，对比一目了然。
左边是新买的，右边是原车的，对比一目了然。
左边是新买的，右边是原车的，对比一目了然。
贴了两圈，事实证明，效果很好。
忘记单独拍木垫圈了，买喇叭送的木垫圈，后门两个喇叭没用，直接装了。
后门同轴喇叭，高音部分带有保护电容。
黑色垫圈也是送的，后门没用木垫圈，蓝色的是喇叭密封垫，软材质，防水防震非常好用。
正面，软材质的。
撬仪表台高音盖板，要从下面撬，不能从右边。
撬仪表台高音盖板，要从下面撬，不能从右边，看到下面卡扣没。
盖板安装时是往前插进去再按的，看清卡扣位置就好拆装了。
空间有限，仅仅够用。
注意了，汉兰达的前门喇叭是从这里引过去的，要装分配器的，从这里入手！
买的高音支架，后来没用上，这两种都能用。
忘记单独拍高音喇叭照片了，本来买了支架，想装在支架上面的，后来一想，反正原车高音拆下来也没用，就直接把原车高音内部***，把新高音喇叭装在里面，居然腔体正好。
拆下原垫棉装上
这是装好的样子，接线端子和喇叭体是一体的。
接线端子，1、2是高音线，3、4是引到前门喇叭上。
装好后的样子，一点都不违和。
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第二部分：更换导航主机里的功放芯片及周边滤波电容，原功放芯片是TB2959HQ，换成PA2030A，原电容2200微法，换成15000微法。很多人换的是TDA7850，但现在打磨的很多，再加上PA2030A功率还大点，所以选它。用到的零件有：
1、先锋PA2030A功放芯片；
2、威马0.1微法电容，用于并联大电容起保护作用；
3、思碧16V，15000uf电容，本来下单10000uf的，店家没货，直接寄来16000的，照样用；
4、伊娜47微法无极电容；
第二部分：更换导航主机里的功放芯片及周边滤波电容，原功放芯片是TB2959HQ，换成PA2030A，原电容2200微法，换成15000微法。很多人换的是TDA7850，但现在打磨的很多，再加上PA2030A功率还大点，所以选它。用到的零件有：
1、先锋PA2030A功放芯片；
2、威马0.1微法电容，用于并联大电容起保护作用；
3、思碧16V，15000uf电容，本来下单10000uf的，店家没货，直接寄来16000的，照样用；
4、伊娜47微法无极电容；
原车功放芯片，TB2959HQ，可查信息非常少。
PA2030A的参数，这个芯片网上可查信息非常少，用得少作假的也少，加上功率更大，就选这个而没选常规的TDA7850。
TDA7850的参数，很多人升级改造都是选这个，有市场，所以有人用其他型号的打磨作假。
按照顺序123来拆，1那里从边缘徒手掰即可，要注意背面的接线，2那里棕色的饰条要轻一点，3左右空调出风口，徒手也能拆。
一把套筒的事，很简单。自己一个人拆，忘记拍很多照片，汉兰达的导航有几种，我的是尊贵版，和至尊版一样，全触摸，从左下角有个卡槽插口可以区分，卡槽里是张16G的内存卡，据说是地图数据。导航一体机后面的线都是大小不一样的接口，还有卡扣，细心观察拔下即可，不用担心安装，都是不一样的头。
又忘记拍导航一体机的照片，这个是拆下来的主板。红框是要换的，两个电容，八个电阻。这八个接地电阻之所以要拆掉，是因为原芯片TB2959HQ是晶体管，输出端要接地，而PA2030A是场效应管，输出端不需要接地，如果不拆除，会出现自激发热等情况。圆圈不确定是否是运放。
背部，这款导航主板做工很不错，走线用料都很好。
这就是功放芯片，TB2959HQ，和TDA7850、PA2030A同样是25根脚，原理一样，所以可以替换，但TDA7850用的人更多。
正面全貌
局部，用料布线还是很不错的。
JAC4558，按理说应该是运放，但问了商家，却说不是，希望懂的朋友能说说。功放芯片仅仅起到一个放大作用，前置信号通过运放，好的运放才能有好的音质。
为了换芯片，特意买了热风枪，方便很多。
买的四样，芯片第25脚有点弯，本想掰正，没摇几下，断了，还好此脚断了不影响使用。
芯片费了九牛二虎之力才拆出来，第一次用热风枪，25脚，太难拆了，周边零件又小，就怕被吹飞了，呵呵。
两个功放芯片对比
两个电容对比，一个16000，一个2200。
两个电容对比，左下角是拆下的八个接地电阻。
换完后全貌
弄完半夜了，迫不及待装机试试，第一次用热风枪，就怕那里接触不良，那就大问题了，毕竟自己是业余的，下面是加装360全景的解码器。
当看到开机画面，听到歌声，一切顺利，心一下子放下来了。
摸黑装好试听
至此升级完毕，我本人从小就喜欢动手拆这拆那的，对功放电脑很熟悉，也是一名音响爱好者，光音箱就好几套，可自从成家有小孩后，家里的音响投影机都堆角落了，我对音质是有要求的，但不沉迷，我自己有过三辆车，老婆的卡罗拉，现在用的宝马五系、汉兰达，每辆车我都拆过，升级不同的部件，很幸运，都没出过问题，效果都能达到我的要求。
大概总结一下，此次汉兰达的音响升级，和原车的喇叭对比，那是一个质的提升，高音不刺耳，中音稳，低音不浑，换完一听，我都感到很惊讶，花最少的钱，就能带来好的效果，这是我们喜欢动手人最大的满足。当然，如果跟那些加独立功放的、换好单元的比起来，肯定还是有差距的，个人满足即可。之前发帖问过，怎么才能让汉兰达主持无损音乐，有很多兄弟支招，最后我采用的是把无损转换成高码率的MP3，音质还能接受。感谢各位浏览的兄弟，也感谢汽车之家这个平台，让我们大家共同学习交流！
大概总结一下，此次汉兰达的音响升级，和原车的喇叭对比，那是一个质的提升，高音不刺耳，中音稳，低音不浑，换完一听，我都感到很惊讶，花最少的钱，就能带来好的效果，这是我们喜欢动手人最大的满足。当然，如果跟那些加独立功放的、换好单元的比起来，肯定还是有差距的，个人满足即可。之前发帖问过，怎么才能让汉兰达主持无损音乐，有很多兄弟支招，最后我采用的是把无损转换成高码率的MP3，音质还能接受。感谢各位浏览的兄弟，也感谢汽车之家这个平台，让我们大家共同学习交流！
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首先为楼主的动手能力点赞！有个小想法和楼主探讨一下：
我看到图片中的JRC4558这个IC应该是前置运放，在我当年的发烧生涯中，这个4558的芯片属于臭肉级别的，最该升级的就是这个，起码应该升级为NE5532，甚至换成AD827之类的运放（我有印象当年有***说这个AD827属于军品级高速率的运放），我不确定判断正确，欢迎指正哈。
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