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2019-05-21 09:25:59 IP
简而言之就是：在使用这款车的时候，一定要定期用燃油机来跑一跑，否则你的车出现混动故障而导致车子在路边趴窝的几率更高。
最好一个星期用一次燃油机，用燃油机跑个30-50公里，比较稳妥，燃油机会给小电瓶充电。
还有就是买个插在点烟器上可以用来显示小电瓶电压的宝贝（淘宝有卖），这样可以经常检测小电瓶的电压。个人经验就是：若小电瓶电压低于12v，出现混动故障的可能性就比较大了，高于12v，一般不会有混动故障。我曾经试过出现过混动故障，我当时看了一下点烟器的电压，是11v左右，仪表盘出现：混动故障，我重启后，故障消失。
按楼上发的图来看，动力电池是不会给小电瓶充电的，只有燃油机才会给小电瓶充电
[本回复最后由 aao5x4r2c 于2019-05-21 09:26:53 编辑] -
2019-05-21 10:09:59 IP
关于小电瓶亏电的问题。其实很好解决：
1、在熄火状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在12V左右。就是正常的；
2、在点火（ACC）状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在14V左右，说明车是正常的。但如果还是12V，说明车的DCDC有问题。大众如果否认，那就是设计缺陷！
如果说PHEV还要靠发动机来给小电瓶充电，那本身就是个设计缺陷！
另外还有个问题，就是小电瓶是铅酸电池，充电比较 慢，如果中短途行驶，不论发动机还是纯电跑，对小电瓶的充电都是很有限的。最佳的办法就是换个锂电池（可以直接充电、放电的那种），因为锂电充电速度要快得多。
[本回复最后由 gsx8898 于2019-05-21 10:12:42 编辑] -
2019-05-21 10:41:56 IP买一个带电瓶显示的充电头，一边充手机，一边可以显示小电瓶的电压
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2019-05-21 10:42:59 IP启动车辆是要用到小电瓶的，就是我们烧油车上的小电瓶
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2019-05-21 10:21:57 IP
gsx8898 2019/05/21 10:09:59 发表在 23楼
关于小电瓶亏电的问题。其实很好解决：1、在熄火状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在12V左右。就是正常的；2、在点火（ACC）状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在14V左右，说明车是正常的。但如果还是12V，说明车的DCDC有问题。大众如果否认，那就是设计缺陷！如果说PHEV还要靠发动机来给小电瓶充电，那本身就是个设计缺陷！另外还有个问题，就是小电瓶是铅酸电池，充电比较 慢，如果中短途行驶，不论发动机还是纯电跑，对小电瓶的充电都是很有限的。最佳的办法就是换个锂电池（可以直接充电、放电的那种），因为锂电充电速度要快得多。
你说的点火（ACC）状态，指的是READY状态？
我的READY状态下，小电瓶一直都是12v左右， -
2019-05-21 10:22:36 IP
gsx8898 2019/05/21 10:09:59 发表在 23楼
关于小电瓶亏电的问题。其实很好解决：1、在熄火状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在12V左右。就是正常的；2、在点火（ACC）状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在14V左右，说明车是正常的。但如果还是12V，说明车的DCDC有问题。大众如果否认，那就是设计缺陷！如果说PHEV还要靠发动机来给小电瓶充电，那本身就是个设计缺陷！另外还有个问题，就是小电瓶是铅酸电池，充电比较 慢，如果中短途行驶，不论发动机还是纯电跑，对小电瓶的充电都是很有限的。最佳的办法就是换个锂电池（可以直接充电、放电的那种），因为锂电充电速度要快得多。
你的是帕萨特新能源吗？ -
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2019-05-21 10:24:41 IP
gsx8898 2019/05/21 10:09:59 发表在 23楼
关于小电瓶亏电的问题。其实很好解决：1、在熄火状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在12V左右。就是正常的；2、在点火（ACC）状态下，用电压表测量小电瓶电压，如果在14V左右，说明车是正常的。但如果还是12V，说明车的DCDC有问题。大众如果否认，那就是设计缺陷！如果说PHEV还要靠发动机来给小电瓶充电，那本身就是个设计缺陷！另外还有个问题，就是小电瓶是铅酸电池，充电比较 慢，如果中短途行驶，不论发动机还是纯电跑，对小电瓶的充电都是很有限的。最佳的办法就是换个锂电池（可以直接充电、放电的那种），因为锂电充电速度要快得多。
这个车系都这样，还设计缺陷，设计缺陷，你有啥办法？
呵呵，这车就这样，你去投诉，也没用 -
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2019-06-05 12:41:06 IP经过短暂测试，目前推测来看，高压电池会给12V电瓶充电，而且无论是不是ready状态都会充电。今天去贴的膜，车辆一直处于上电状态，到施工店之前续航里程有30多公里，点烟器测得电压13.5V，帖膜两个小时，完事后启动车辆续航里程还剩23公里，点烟器电压14.5V。由此初步判断高压电池是会维持12V电瓶电量的，所以不必担心12V电瓶没电。馈电状态下还需进一步测试，因为空调是用电的，长期使用会不会造成高压电池没电还不确定，大众也不说明一下技术原理，整的只能自己猜。
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2019-07-18 21:36:28 IP这个是啥问题......开机就显示没电
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2019-07-18 21:36:57 IP还有这个
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2019-07-19 00:16:08 IP完全是杞人忧天
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2019-08-28 15:07:45 IP我的车就是帕萨特PHEV，最近都用纯电开，昨晚趴窝无法启动，多个故障灯亮，拖去4S检查，说是12V电池没电了。这车真得时常用油跑跑才行，希望广大车友注意！
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