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学习
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今天你说第二句话了！
引用:
原帖由 zcxn520520 于 2012-03-28 09:27 发表在 60 楼
学习
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真的，你仔细找找，我只说了“别搭理他”，他就张牙舞爪的来了的表情发给我了，但我想他心里没那么的张牙舞爪！
引用:
原帖由 花错了8 于 2012-03-28 09:37 发表在 62 楼
真的吗？巧合啊巧合大哥，你不要恶心我了，我只跟你学知识
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原帖由 实话实说汽车的那些事 于 2012-03-28 09:02 发表在 58 楼
你跟那123456学的？，他发给我与你一模一样的表情组合真的吗？巧合啊巧合
大哥，你不要恶心我了，我只跟你学知识 -
你是女的吧？猜猜，，，，，
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原帖由 zcxn520520 于 2012-03-28 09:27 发表在 60 楼
学习
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猪宝好！我刚才试车了，带了三个小伙子，哈哈，一切正常了！
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原帖由 永恒的猪宝 于 2012-03-28 07:54 发表在 49 楼
但是用了一段时间还是跑偏了，我还是要把加精取消的
，你的意思我懂，是担心连杆开了椭圆型的孔，时间长了会松动而移位，这个肯定不会的啊，这种螺栓本身与肖孔不是紧配（铰制）的，况且螺栓平面带有小齿槽的！
，下午去宁波帮朋友取车了！晚上回来聊。
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告诉大家，车子的原来轻载和满载方向盘偏差的问题没有了！
引用:
原帖由 实话实说汽车的那些事 于 2012-03-28 11:00 发表
前几天换变速箱油的时候，我与师傅说起了右后轮有些偏磨的事，因为和修理厂的老板和技师都混的很熟悉，师傅就在做好换油的时候给我免费的做四轮定位，发现后右轮上端往里撇的很厉害，远远超出了规定的外倾角范围，比正常的左后轮多了10mm之多，在车子后面目测也感觉出来了，与前轮不平行！我们准备调整右后轮的外倾角，仔细看了后悬挂系统，发现皇冠的后五连杆居然不可以调外倾角的，因为外倾角是调整上下连杆的长短，一般都是采用可调拉杆或一端的偏心螺栓，可皇冠的上下4个连杆都是国定不可调的，只有前面的一个拉杆是偏心螺栓的，但只是起到调整前…
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原帖由 实话实说汽车的那些事 于 2012-03-28 09:31 发表在 61 楼
今天你说第二句话了！
信你的邪，学习阶段，打字蛮累，我是男的
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引用:原帖由 实话实说汽车的那些事 于 2012-03-28 15:05 发表
前几天换变速箱油的时候，我与师傅说起了右后轮有些偏磨的事，因为和修理厂的老板和技师都混的很熟悉，师傅就在做好换油的时候给我免费的做四轮定位，发现后右轮上端往里撇的很厉害，远远超出了规定的外倾角范围，比正常的左后轮多了10mm之多，在车子后面目测也感觉出来了，与前轮不平行！我们准备调整右后轮的外倾角，仔细看了后悬挂系统，发现皇冠的后五连杆居然不可以调外倾角的，因为外倾角是调整上下连杆的长短，一般都是采用可调拉杆或一端的偏心螺栓，可皇冠的上下4个连杆都是国定不可调的，只有前面的一个拉杆是偏心螺栓的，但只是起到调整前…
直接换可调拉杆就好了 -
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原帖由 诗情画意1 于 2012-03-28 01:00 发表在 29 楼
顶你，我的方向也会偏，不知道什么原因！诗情画意1，你说清楚了，是方向盘不正，还是车子跑偏？
方向盘不正指的是：在平整的路面、没侧风，车子松开方向盘还能沿着直线跑（允许每百米便宜多少忘了)，但是此时的方向盘不端正，往右或往左斜，这个问题最简单！就是方向盘与2个前轮不一致，通过2前轮内侧的方向拉杆调节就是了。
车辆跑偏指的是：在平整的路面、没侧风，松开方向盘，车子就会往左边或右边溜（跑），这个问题复杂多了，外倾、前束、轮胎（气压、磨损）、主销前倾、轴距、减震器，我也不是很懂，反正得上升降机做四轮定位了。 -
唉，我是睡乱了觉，不定时苏醒，常昏昏沉沉。实话实说等高手是生活有规律，头脑清醒，写东西才有逻辑。
引用:
原帖由 花错了8 于 2012-03-28 08:47 发表在 55 楼
你们都是精力充沛，晚睡早起 -
怎么把车造成这样@！
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你没看仔细lz文章啊，这是lz自己开的孔
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原帖由 后驱联盟 于 2012-03-28 19:09 发表在 76 楼
怎么把车造成这样@！
，你的意思我懂，是担心连杆开了椭圆型的孔，时间长了会松动而移位，这个肯定不会的啊，这种螺栓本身与肖孔不是紧配（铰制）的，况且螺栓平面带有小齿槽的！
，下午去宁波帮朋友取车了！晚上回来聊。
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