与胜达结缘要追溯到三个半月前了,当时胜达刚刚上市半个月4S店内除了试驾车基本都很少有现车,在试驾了两次之后毫不犹豫的全款拿下了我这台2.0T鉴赏家PRO大地棕版本,今天就来和大家深度聊一聊我这三个半月的驾驶感受。
从这台新胜达到家开了已经有将近一个月了,跑了也有将近3000公里,今天从各个方面和大家一起聊聊这台新胜达的使用心得。
对第五代胜达的关注是在今年五月份的北京车展上,当时看到这款新车就是给人眼前一亮的感觉,外观的设计确实非常震撼!
提车是在今年的9月16号,到现在开了也有5500公里了,它的外观仍然是我非常喜欢的,开出去也受到了不少路人的认可。经常会被问到您这是现代的新车嘛?长得跟路虎真像!
哈哈,看来现代的新车推广做的还是有些不到位呀,上市这么久了还有很多人不知道。外观的帅气相信也无需我过多的介绍,大家自行分辨。我们今天来着重聊一些内饰的设计和驾驶的体验感。
第五代胜达的内饰设计与外观相呼应,采用整体方正简洁的设计理念,12.3英寸的双联屏角度轻微弯曲这样让我们在驾驶过程中能够更加清晰的了解到屏幕上的车辆数据。
中控台保留了部分物理按键设计,能够满足不同驾驶习惯的车主进行车辆状态的调节。中控的下方配备了两个手机无线充电,并且还搭配了TYPE-C接口,
这样在跑长途的时候就不会因为抢充电线而挑起纷争了。另外中控扶手的设计也是非常贴心,前后都可以打开扶手箱,这样后排乘客就可以在不影响驾驶员的前提下取出扶手箱中的物品了。
胜达的HUD(抬头显示)也是我非常喜欢的一个功能,通过车辆设置可以调节行车过程中在风挡上显示的数据,
大大降低了我们超速和走错路的风险。此外,新车搭载的BOSE音响效果也是非常炸裂!
全车有12个扬声器,音质清晰准确,低音效果很出色尤其行驶在僻静路段,
能够带给我极致的音效体验。
新胜达的车机系统采用的cailife和carplay两项功能,只需要说出“你好,现代”就可以完成我们90%以上车内功能调整的需求,
也是老牌车企像新能源车企看齐迈出了坚实的一步。除地图与语音采用百度系统外,新增腾讯小场景,车载微信,养车服务,生活服务等领域的30多个小程序。同时可实现主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级、后排静音模式、
一键车窗关闭的洗车模式、代客泊车模式、位置共享服务等多项便捷功能,大大提高我们的行车安全和驾乘舒适性。
动力方面,2.0T+8AT的黄金动力组合,AT的变速箱起步阶段可以为我们提供充沛的动力!
在70-90迈之间的加速度我感觉是有些疲软的,幸好平时上下班跑高速比较多,当速度提到90迈以上时真的像一只猛虎,冲劲十足。
油耗的问题想必是大家比较关注的一个话题了,很多人可能会觉得这么大的一款车而且外观又是方盒子的造型风阻大油耗一定很高对不对?其实我这5500公里的综合油耗只有8个出头,
平时上下班通勤以高速为主,所以大家如果想了解市区油耗不要参考我的数据。
另一个我最喜欢的设计就是车内的64色环抱式氛围灯了,顾名思义,
有64种颜色可以可以供我们根据自己的喜好进行挑选,让我们的驾驶过程更加的轻松惬意。
实车的使用过程中呢也是遇到了一些问题,我选配了7座包,第三排放倒的情况下第二排空间非常宽敞而且后备箱的空间也是非常充足,
但是立起第三排的座椅后,如果第三排想坐一个成年人那第二排的空间就会受制,虽然腿部也有一拳左右的距离,但是体验感肯定是没有第三排放倒的时候好。后排全部放倒后很平整,但是直接躺上去会比较硬,建议买一个充气垫。
在平时短距离行驶的时候儿子和媳妇经常躺在后排,比坐着更加的舒适。
二三排放倒后也可以在过年过节的时候承载拉货的重任,这小空间是真的嘎嘎棒!
开的过程中也是遇到过一些小问题,前两天刚保养完开着开着突然发动机预警灯亮了,到4S店检查后车子也没有任何的异常。
晚上开回家的时候报警灯自己消除了。有些摸不着头脑。
开了5000多公里感觉对这款车还是比较满意的,要说缺点的话就是后排的座椅有点硬。跑长途后排的乘客舒适度差一些。
明年春暖花开的时候,我们兄弟几个准备一起去游钓新疆,去挑战塔里木湖的淡水三文鱼。到时我会为大家带来更多的用车感受和游记分享。最后也祝愿大家2024完美收官,2025一路向前。