这个故障也是老宝马的常见故障之一：偏心轴故障
从百度搜索关键词“宝马 偏心轴 故障”，搜索结果高达62万余条。在质保期内有的车主出现问题已经去四儿子索赔过了，而有的“运气好”的车主在质保期没有出现问题，偏偏跟我一样在出质保后出现问题了，也只能自己认栽出钱维修了，因为这样的问题说大也不大，说小也不小，这个更换的技术可能要有点要求，所以路边小店也不太放心，建议还是选择专业维修BBA的维修店吧

从老款宝马N46、N52型号自吸发动机（2013款前），到后期N20、N55型号涡轮增压直喷发动机（2013-2017款），基本都会有怠速不稳、抖动、故障灯报警、启动困难等故障问题，但是其中多数原因都是和发动机偏心轴、VVT马达故障有直接关系

更换这个需要拆气门室盖，说夸张点，宝马维修的次数自己都能做学徒了

拆下气门室盖，将点火线圈和喷油器拆除，并且要注意用毛巾堵住上通向下油道位置，防止异物意外掉进油道或气缸内部

类似这样的维修我觉得最好使用原厂配件，虽然贵一点但是可以保证车辆性能，保证其部件使用寿命，副厂或者品牌件可能精密度上达不到原厂的要求

拆卸下来的偏心轴对比

全新的带宝马LOGO的，在无锡这样的城市维修BBA的维修店有很多，技术上和价格上能让人信赖的，可能也只有万宝行汽车了

万宝行现在的经营模式很到位，如果客户对维修过程不放心，可以要求对更换下来的配件进行拍摄记录，防止产生纠纷，也让客户很清楚的看到车上的配件问题出在哪里，原车上的VVT马达螺旋处已经磨光了

师傅开始把新的偏心轴安装上去

VVT马达安装完成

目前在售宝马已经没有这样的问题了，因为偏心轴传感器及VVT马达采用侧置布局，安装位置都得到了改进 

检查试车并消除故障码

老骥伏枥，志在千里，老车虽说小毛病挺多，说要换掉他还真有点舍不得

下次继续分享我的老同志维修经验，毕竟这么多年下来了，小到用车，大到改车修车都有一些心得了