亲测！二龙电量竟 “反向虚标”
我的二代枭龙 MAX 是顶配版本，电池容量 27.54kWh，官方标定 CLTC 纯电续航 165km、WLTC 纯电续航 126km。众所周知，WLTC 工况包含频繁启停、低速行驶等场景，更贴近城市拥堵路况，因此多数电车会以 WLTC 标注续航。
但提车一段时间实测后发现，二龙得用 CLTC 才能匹配真实续航 —— 充满电纯电实际能跑 150-170km，若按 WLTC 算，妥妥是 “反向虚标”！不得不说，长城的电池和车子一样扎实，话不多说，给大家看几组我日常拍的实测图。
市区拥堵时电耗会明显上升，毕竟二龙车重超 2 吨，频繁刹车启动中，电机需消耗更多功率克服惯性，此时平均电耗约 18kWh / 百公里，开空调则再增加 1-2kWh / 百公里。而到了郊区或夜间畅通路段，匀速行驶让电机效率提高，电耗就会稳定下降。
值得一提的是，二龙全系标配四驱，还有经济、标准、运动等多种驾驶模式。切换到经济模式后，纯电续航还能大幅提升，甚至超越 CLTC 标称！我曾全程用经济模式跑，行驶里程加剩余续航达到 170km，这意味着基本能覆盖城市及郊区的纯电往返需求，不仅扩大了纯电出行范围，还进一步降低了用车成本。
当初选车时对比过不少车型，很多车主都吐槽续航虚标，但二龙用实测打破了这点。即便再选一次，我依然会优先考虑长城 —— 单从这扎实的电量表现就能看出，这个品牌值得信赖！
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没有灯光照明辅助的情况下。
360在漆黑一片的路面上使用的时候是不是依然是一片漆黑，显示在显示屏上。
这个问题有吗
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