如果是后氧传感器的话，那基本上对油耗影响不大，因为后氧传感器主要就是检测三元催化的这种工作效率，但老化了建议还是多更换一下，因为前氧传感器可能也会受到影响，氧传感器不准就会导致油耗高

像这款车子如果出现油耗升高，那么和后氧传感器肯定是有关系的，如果后氧传感器产生的信号不准确，信号偏低，那么发动机就会加浓混合气，那么此时发动机的油耗必然就升高了。所以这个可以通过数据流来读取确定传感器的信号是否正常。如果不正常可以考虑更换

氧传感器这边不会参与油耗变化的，主要是前氧传感器有问题导致的，或者说前氧传感器这边的电压不对，需要重点检查一下，前氧传感器主要是控制喷油量的，还需要检查一下你的碳罐电磁阀是否有畅通的现象以及喷油嘴燃油压力是否正常的

你好，车辆后氧传感器老化，如果出现这个故障也会导致我们这个油耗增高，因为后氧传感器在车辆热车以后闭环以后也会参与这个燃油修正，如果数据反馈给电脑板可以进行调整燃油数据，
如果损坏的话，会导致这个油耗增高的问题，
一旦出现故障代码的话，可以进行更换后氧传感器解决问题，维修更换配件参考价格在300块钱左右。

还有汽油滤芯，太脏的话会导致汽油压力过低，喷油嘴雾化不好，油耗就高

前氧传感器跟空气格栅一对组合，一个负责检查燃烧后气体浓度，一个负责检测进气量，后氧传感器负责检测三元催化器工作效率，

至于为何老车油耗高，原因很多，比如四轮轴承磨损，行驶阻力变大等等

我教你个办法 你买个obd表 比如万车宝 然后看看怠速的油耗 如果怠速油耗异常 那就是机头有问题 像我的fb25的话 怠速基本上就在1左右 这是正常的 当然其他都不要开 比如空调
如果异常的话 就检查空气和喷油 比如空气流量传感器 这个可以自己清洗 前氧后氧都可以清洗 还有节气门

楼主改的太狠了，整车匹配度不完善，油耗高也是正常的，又要性能、又要油耗、加上又不属于一套原厂各方面兼顾到的成熟改装方案，但只要开着无故障、油耗高一点应该也不是很重要吧