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开奕派007挑战零下10度神农架
12月底，神农架国际滑雪场开板了，很想去滑雪，看了下交通还是开车最方便，就自己开车去了。
我的车是530Pro，全程路线有330km，但是神农架那边天气是真的冷，续航打折还是很厉害的。
我的车是530Pro，全程路线有330km，但是神农架那边天气是真的冷，续航打折还是很厉害的。
满电去的，走的邓保高速，到保康的时候只剩下下一半的电了，开始电量焦虑了，到兴山县的时候只有20%多的电量了，离目的地木鱼镇还有50多公里，要是在平时肯定能跑到，但这边全是山路，而且气温低，打折厉害，不敢赌，就在兴山充到了50%出发的。电费还是很贵的1块钱1度，而且不知道是天气太冷了还是因为这边电压低，充电速度很慢，充电功率老是上不去。
还好充了电出发的，因为到木鱼镇又剩下20%多点电了，真的很费电，天气冷一直得开空调，开座椅加热，然后又全是盘山公路，格外费电，电量哗哗的掉。如果没在兴山充电，估计就直接搁半道上了，得打电话喊救援了，太影响出门玩的心情了。
去的时候全程330km，如果不充电，刚好满电跑到0，相当于打6折，说实话这个打折还是比较狠的。
去的时候全程330km，如果不充电，刚好满电跑到0，相当于打6折，说实话这个打折还是比较狠的。
到达木鱼镇之后，办理了入住就去吃饭了，吃完饭就去租滑雪服了，一开始很纠结是坐摆渡车去滑雪场还是自驾去，因为没装防滑链，又是后驱车，一旦里面积雪结冰，非常容易打滑，而且旁边全是悬崖峭壁，实在是太危险了。不过好在入住的时候问了酒店前台和当天从山上下来的人，都说路上没积雪，可以自己开车上去，然后我们就决定自己开车去了，吃完饭就去找了个充电站充电，这边电流还是很小，充了一个半小时才充满的，而且电价很贵1块5一度，充满花了80多块。
第二天一早就开始往国际滑雪场开，离木鱼镇有50km，而且海拔2000多，一路全是盘山公路上去，看图二外面气温都零下6、7度了，电耗全程在30，开着空调➕座椅加热还是很冷。不过好在路上没积雪，没遇到打滑的情况，开到滑雪场就剩下70%的电了。
不过下山就很有意思了，全程用动能回收下山的，电耗变成了-17度，跑到木鱼镇竟然有79%的电了，越跑越多了。因为山上没雪，还完衣服，我们决定走苏北线，不从兴山绕了，从房县这边回去，只有300km，然后就又去充满电，然后从苏北线走的，又经过了国际滑雪场，不过这次电耗低的多，
很奇怪，跑高速才8的电耗，一路开回家跑了300km，还剩下32%的电，打83折，真的很神奇了。
这比去的时候省电多了，我猜是因为回来走的苏北线下坡多，所以能用动能回收充电
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下山还可以充电
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这个车的性价比很高
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