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分享一下刚刚装的副厂360全景

1.4万 162 发布于 新加坡 2022-10-09 16:30:33 只看楼主修改帖子

家里一油一电，油车是有360全景的，用得很顺心。本来觉得ID3这种小不点不需要360的，但后来发现自己大意了。ID3的驾驶位看不到车头，后视镜的上下视野特别小而且没有倒车下翻功能（也就是说后视镜是看不到后轮的）。因此在通过一些窄路，或者靠边停车的时候，往往不太好操作，甚至有的时候想把车停正都不容易。更要命的是，顶配车型的20寸轮胎很娇气，在上街沿上擦一下，就很容易蹭花。

当本人，15年20万公里驾龄的老司机，也在立体车库把一个轮毂擦花了之后，感觉不能忍，必须装一套360全景。网上找了一圈，比较完美的方案，还是有大神利用大众ID.4的套件改装的原厂方案。但这个方案一般的改装店操作不了。网上能买到的都是副厂方案。我找了一个离家近的去装了一套。副厂方案有优点也有缺点，我现在来详细说说。

先说价钱，2500多，不算便宜。安装不破线，但要在前保和后视镜上打洞。

前摄像头是这样安装的。拆掉原来的牌照架，换这个内嵌摄像头的牌照架。牌照架本身要打6个自攻螺丝固定在保险杠上。线从保险杠的洞里穿过去。外形我觉得还能接受，当然原厂的保险杠后安装位我感觉更好。装牌照的时候，务必用固封螺丝，而且固封上要有当地的简称字样，否则将来验车时可能通不过。

后视镜要打洞安装。不得不佩服改装店的小哥，肉眼定位，直接开孔。我把两个后视镜壳拼一起对了一下，完美对称。小哥说他已经安装过很多套了，唯手熟尔。

后摄像头是把右边的牌照灯换一个带摄像头的灯。也就是说，这个副厂的方案无法利用或者改造原厂的倒车摄像头，可以说多了一点累赘，这点也不及原厂方案。而且在360全景工作的时候，原厂的倒车摄像头也会被开启（能听到后面翻盖的声音），但是视频信号被覆盖了。

实际操作有这么几种方式：

1，挂D或者B档时，按屏幕左下角的P停车按钮，会跳出来俯视图和前视图。再按一次P停车按钮，画面消失。可以用触摸屏切换前视和后视等显示视角。设置也是用触摸屏操作。

我这是手机翻拍又压缩的画面，实际的成像效果是不错的。而且前视图的车头标线比较准确。车宽也比较准，目测下来，相当于实际车宽两边各加20公分。

特意下雨天的晚上开出去拍了一张，可以看到前视镜头的成像质量还是不错的。我没打方向，实际上轨迹线会随方向转动。

2、挂R档，自动出现俯视图和倒车影像。带轨迹线。这个后视摄像头的成像质量比原车的质量高不少。但是车尾的标线不准，显示的车尾红线远离车尾的实际位置。我本来以为这个副厂的机器可以设置车子的长、宽和轴距，实际没有这个功能。所以这个标线不准。但因为还有俯视图和雷达，所以我感觉问题不太大。

地下车库的图像，车宽线是准的，但车尾线不准。

同样是下雨天的晚上，可以看看这个成像质量。

同一位置，360全景的后视图像。

同一位置，关闭了360全景，用回原车的后视摄像头。可以看到这个成像质量不及360系统。但是可以看到360系统的车尾标线是不准的，落在实际车尾位置的后方。而对比360全景的俯视图，可以看到原厂后视摄像头的车宽标线实际上有点过宽。

3、挂D或B档，在打左右方向时，会出现俯视图和转向内侧的3D全景图。这个在平时没什么用，反而分散注意力，不需要去看。但是在过一些窄弯，可以帮助控制不要碰擦内侧轮。

打左转向灯时显示的左视图。这套副厂系统只有ID.4的车模，没有ID3的，只能将就着看了。

4、双击双闪灯按钮，会出现窄道模式。但这个窄道模式有点奇怪，一是它只能维持最多30秒，我觉得这个操作时间不够从容，二是它显示的是两侧车轮和当中一个俯视图，但不能设置成两侧车轮和前视图。但我觉得也能用吧。

窄道模式，当中只能显示成俯视图，不能换成前视图，而且只能维持30秒就over了。实际上前视模式过窄道问题也不大，因为车头的标线是比较准的。

在使用过程中，还发现了一个问题。虽然在系统里的设置有“雷达显示”这个选项，但在360全景的图像里，无法显示雷达的图标。也就是说在接近障碍物的时候，只能听到雷达的报警声，是看不到雷达闪烁的警示的。这个和原厂方案还是有差距。

此外，也不知道若是车机OTG升级之后，这套副厂系统会不会受影响。只能到时候再看了。

总体而言，我个人觉得这套副厂360全景，还行。虽然有些小问题，但解决了有无的大问题，实际中也确实有帮助。有需要的话，可以买。