真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦一千公里内最好时速不超一百可在八十左右的速度行车拉的人越少越好大家知道负荷大了势必造成齿轮间的咬合力度加大对磨合车极为不利并找好路行驶让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境一千公里以上时可在一百的速度上连续行驶磨合每个档位的转速不超出三千转磨合期内连续行车二小时以上建议熄火凉车十分钟并观察各种液位及外露的各部件确认无问题时再继续磨合磨合时不可急刹车要提前判断好路况预留出轻刹车之距离

没有必要可以的磨合了正常行驶就可以了不要急踩刹车还有油门之类的吧

现在有出厂时进行了冷磨合的说法，但是一般说法是三千公里内属于磨合期，磨合期内尽量不要急加速、急刹车、车速控制在一百二十公里以下等就可以了。

   以现在的技术角度考虑，新车不需要磨合，更不需要去拉高速，行驶中在合理的档位下达 到合适的转速，对发动机都没有损伤的。   

                真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境.1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.     

　近代车辆基本没有什么所谓的磨合期 ,只要正常开车就行了也无需拉高速了,不像以前的那些车辆，还有一个磨合期之类的 ，买车以后正常开车就行。。！

　

近代车辆制作工艺属于精工时代,所以 没必要进行磨合和拉高速，发动机、车辆制造工艺非常先进精密，不像以前那种老车需要磨合了，正常开车就可以了!。