先调换点火线圈看故障是否转移，坏了就换；再复查新火花塞型号和安装；还不行就清洗喷油嘴、检查传感器，多数情况几百元就能搞定，不用大动干戈。

英朗三缸1.0T换火花塞后报多缸失火却行驶无异常，是车友高发问题，核心原因多为火花塞型号不符/安装不当、点火线圈接触不良或老化，少数是喷油嘴堵塞、进气积碳、线束松动或模块偶发故障，解决时优先排查火花塞（确认原厂专用型号、标准间隙和拧紧力矩），再拔插清洁点火线圈插头并试换原厂/德尔福点火线圈，这两步可解决八成问题，无效再清洗喷油嘴和进气积碳，最后检查线束、读取数据流排除模块问题，无需盲目更换其他配件。

换火花塞后报多缸失火，跑着无明显异常，核心原因基本是火花塞匹配错误/安装不当，其次是点火线圈接触不良/高压包老化，极少数是节气门/喷油嘴轻微积碳，按「先查火花塞→再检点火线圈→最后清积碳」排查，90%能低成本解决