-
-
-
-
-
-
-
太太一直是开的这款，但是是运动款。国内好像没有运动款。运动款的价格比L version更高些，多了类似宝马的后轮转向技术。但把一些高档配置取消了，比如后排中央扶手的那些按键，前排豪华款的18向座椅换成了16向的了，肩部调整取消了，关键是副驾驶座椅只有8向了，大腿部伸展功能没有了，腰部也就是个简单的突出收进的按钮。在日本，夜视功能和车线保持系统不能同时拥有，所以考虑到东京夜间照明良好就放弃了夜视。此外驾驶员疲劳监视系统觉得还是有点鸡肋，所以也没选装。谈一下用车感觉吧，先说不好的，可能是国内一直开宝马的缘故，所以虽然GS是后驱车，但总感觉方向的指向性有点虚，没有宝马的那种完全的自信。在倒车入位时，可能是车头以及引擎盖造型的原因，按照原来宝马，以车身侧线为基准对直前方的方式，在GS上似乎有点问题，下车看基本都停斜了。此外转向灯，没有宝马的那种轻触闪三下的功能，所以在变道时有点麻烦，需要手动去复位转向灯杆。可能这些都是小的细节问题吧，所以在接受了它的很有优点后就完全能够忍受了。说说我很满意的它的优点吧，第一当然是导航，日本这边导航里应该有专用的上网卡，所以地图上会有实时交通状况，因此虽然我们都是认路的，但是还是每次要用导航引路，目的就是它会实时告诉你走哪条路更好更优化。而且地图时常提示你进行实时更新，这可比德系的一年只能更新一次地图，还要收取高昂的费用好的多；第二通风座椅，以前国内开宝马时，即使夏天空调开的很足，但后背总是湿的。而现在雷克萨斯这个功能，真的后背也好舒服，根本没湿漉漉的感觉；第三，马克莱文森音响。我就很在意音乐的质量，以前的宝马的那套音响真心不怎么样。现在开雷克萨斯听音乐真的是享受；第四好像目前雷克萨斯只有GS的自动雨刮系统像宝马的开关设计，也就是把自动档设计在拨杆的顶端按钮上，这样的好处就是当自动开着，它长时间不刮时，你想自己手动拨一下时，只要碰一下拨杆！一下就行！！不像大众至少要拨两下，把自动关闭了，再手动刮一下，再把自动打开那么复杂。雷克萨斯能参照宝马的这些有点真心不错，真希望尽早能把变道转向三下也一并设计进去。第五就是它最大的优势！省油！！假期我们开车去伊豆玩，这一路都是堵过去的，但是油耗才7.2升/百公里。这有多省啊！！如果不堵车连六可能都没有噢！
-
mima123467 2016-5-11 22:46:56 发表在 315楼
那些是经济建设集大成者，一般不挤早晚高峰，不用为小区车位抢占烦恼，很少或者不用出入菜市场和闹市繁华路段……当然，他们都有小车……而城市生活者为这些都要烦恼
哈哈，扯蛋了，和你抬扛了不要介意。其实我也是雷克萨斯车主……没事的，大家互相交流嘛
-
-
Sunflower0521 2016/05/11 23:16:00 发表在 317楼
赞赞赞！
-
-
-
-
michaeljiajia 2016/05/11 23:47:31 发表在 320楼
写的真tm好！
哈哈，谢咯朋友~~
游客
