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工信部公布的油耗数据是由汽车生产厂家检测提供的，虽然通过了对油耗数据二次检测校对，对市售车型进行抽检，对偏离公布数据的惩罚等相关措施，但试验车毕竟是厂家提供的，并按要求经过了 3000KM 的磨合期。认证样品车在试验之前厂家一定会做足功夫，试验也是直接在室内的转毂台上进行，由经过专门培训的驾驶员按照欧洲 2000 年开始实施的一套工况标准控制加减速度，纯粹是一种实验检测。
而车友们对油耗数据的关注是从新车开始，车型涉及到批次和生产的一致性，油耗数据涉及到实际车况、载重、胎压、油品、风向、风速、气温、气压、海拔、坡度、路面、路况、弯道与减速频率等，驾驶习惯就更是因人而异了。因此，工信部油耗数据绝不是车友们参考的标准，而是国家用于生产厂家之间的比较标准，车友们选择时的比较标准。也可能避免厂家对油耗数据和送检车辆的作假行为。我认同每个车友都应有自己的油耗数据，我的柴菲油耗是 10L/100KM
柴菲发动机燃油系统
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原帖由 家在车上 于 2010-04-20 20:41 发表在 630 楼
驱自动是做了差不多两年的功课决定内容合并
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网友的奖励更好！标准版绝无此热屁股误操作！哈哈！
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原帖由 新达菲 于 2010-04-21 16:44 发表在 634 楼
确实不是托 非常真实详细 华泰应该给LZ严重奖励 网友的奖励就是顶
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原帖由 kanesaruman 于 2010-04-19 11:50 发表在 627 楼
不管工信部在说啥，我谈谈我对汽车耗油量的理解：内容合并
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原帖由 斑马人 于 2010-04-21 12:01 发表在 631 楼
关注柴油圣达菲，各大论坛晃来晃去，楼主的帖子当之无愧是NO.11.南方暖和，冬季一般最低到1～2度，我的柴油车在这样的冬季冷启动时噪音、震动、气味等方面基本没有区别。
2.承载式车身的整体感接近轿车，但重心稍高。行驶在起伏颠簸路段因悬挂行程较长，比轿车悬浮感好，比非承载式软。
3.没有进行过最大承重应用。
4.自动档4前速在城市停停走走的路况下，换档的顿挫感就有感而已。
5.夏天空调制冷、冬天暖风的速度都快。
6.华泰在内蒙的工厂已经投产柴油发动机，但没有信息报道现在的柴油圣达菲发动机是国产，由于没见过国产的发动机，因此建议在选车时郑重声明你对配置的要求；对照用户手册查发动机型号；向华泰北京服务热线咨询；请有经验的车友实车验证；而又以找出车身、车架、发动机、变速箱的出厂铭牌查看最靠谱。
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