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要换新型的冷却液了，是一种源于美国杜邦科技的爱温NPG+c无水冷却液，凝点-40摄氏度、沸点191摄氏度。
上图先给车友们脸熟。此类产品2004年进入中国，了解的人不多，目前有三款相对成熟，首推还是爱温NGP+c。
虽刚换上，尚待时间客观验证，但换完一着车，就可以肯定发生了变化，柴菲心脏的D4EA发动机有了明显的不同。
紧接 1886 楼 -
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畅销欧美的万人迷，到了我们这里就怎么了？这是一直在想的问题！目前的结论：（适用于柴菲，汽油版参考）
华泰装配没有到位；国产化配件质量参差；人们对柴油发动机观念还停留在三十年前。于是，就有了这么个长帖。
这次换无水冷却液，目的是针对 D4EA 柴油发动机。厂家对这种冷却液给予若干学理和推理的结论，于民众而言，已是可知与不可知兼具。但这几天专门开了百余公里高速、市区、社区与坡道混搭，以下几点直观感受可以确定：
一、噪音和振动改善特别明显
柴菲的德国技术 D4EA 柴油发动机，在民用领域内的噪音与振动控制效果，至今仍是极致。但华泰在装配工艺与隔音及减振材料方面的稍欠，稍逊于了韩国原产。然而，关键还在于对柴油发动机的观念。尽管很多乘坐过我的柴菲的朋友对其发动机的安静程度大为惊讶，但本人一直“心虚”柴油机，而曾试图策划全面隔音。如今真不必了！
直觉上看：换无水冷却液后一启动，立即就有不同，开过大约 40公里后，噪音与振动的改善逐渐明显，再开过大约 80公里，完全可以“踏实”的接受与路噪与风噪平衡的、比以前更加匀称发动机噪音，而且在振动方面的改善更是明显地平缓了很多，几乎就是汽油发动机。排除心理与主观原因后，给驾驶者稍许的不习惯，是噪音与振动改善的旁证。
学理上看：常规由乙二醇和纯水 1：1 比例混合的常规冷却液在高温下会产生气泡，大量气泡在汽缸外围的金属表面形成汽泡层，阻滞发动机内部温度及时的散发，影响发动机性能的发挥，水循环也随之匹配着增大运作负荷，恶劣工况情况下甚至会发生冷却液开锅，耗费动力，影响管线水泵的寿命，增加噪音与振动；无水冷却液不含水，爱温 NPG+c 的主要成分是乙二醇和丙二醇，是有一定粘度的液体，并有 191 摄氏度的高沸点，因而没有气泡层造成的散热障碍，更不会开锅，使发动机性能得以全面发挥，水循环减荷，动力和管泵增效，噪音与振动降低，发动机全系统工况改善。
今天气温 35 摄氏度，行车在阳光直射的高速路上，水温表显示反比以往低一个指针刻度，印证了无水冷却液的散热效率，以及特别适用于重负荷柴油发动机特性的、源于美国军用转民用技术的杜邦科技。说重负荷柴油发动机有点儿诡异？于柴菲其实不然，眼睁睁看着灌入大肚子 3桶又 1/3 桶，足足 12.5 升，而不是用户手册的 8.7 升！上图为证：
中国爱温官方网站：http://www.evanschina.com/
第 4 桶店家收起来了！ -
哥们，冷却液的好坏能决定发动机的噪音和震动我倒是第一次听说，你确定不是更换了高级别全合成机油的效果？再说发动机冷却液温度低也不是好事，特别柴油机，一般水温达到85度左右才是正常范围，本身柴油机升温慢，水温低燃烧效率差，反而耗油！
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二、因 D4EA 柴油发动机由铸铁打造而引来担忧的终结
其实又是观念！总认为是铁就要生锈，而 D4EA 的铸铁机身在防锈方面，从铸造合金配方到表面钝化处理，都是有充分考量的。但无水冷却液的物理特性依然有发挥维护设备的空间。再有一个观念：往汽车里加“水”这玩意儿，主要目的是降温。水要结冰，加入防冻，水要开锅，提高沸点。但核心作用是围绕着降温而不是防冻，正名应称冷却液。
首先，无水冷却液毕竟是没有了水分子，杜绝了发动机冷却系统容易产生的水锈、水垢、气蚀、开锅等一系列与水有关的腐蚀与损坏问题，发动机内部各部件光洁如初，使用寿命延长。而 -40℃ 的低凝点到 191℃ 的高沸点，又形成了一个很大的热安全空间，使发动机、水箱、水泵和水管等冷却系统部件在高温冷却中的无压力正常循环区间增加，耗费部件的大循环工况减少。这次加注后驻车测试时，为让发动机温度升高检测冷却系统进入大循环的工况状态，必须加油门提高发动机转速，等待的时间比以往要长，这证明了无水冷却液的作用，在热车状态下也能安全打开水箱盖。
其次，无水冷却液具有超强的热传导性能（80℃ 以上热传导性能快于水三倍），预热快、升温快、启动容易、提速迅速。更能够很好地平衡发动机内部工作温度，改善发动机内部工作环境，大幅提升热效率，燃烧充分，积碳减少，降低尾气排放。无水冷却液超强的热传导性还能使运转部件在工作温度下的膨胀与收缩更趋于同步和均匀，避免了发动机局部过热，对活塞密封性，缸压提升，动力增强，加速顺畅等方面应有提升，也应会提高润滑效率和机油寿命，降低部件的磨损，并应能降低发动机系统的维护周期和费用。这次试车中，察觉到动力敏感性的增强是在行驶过 70公里后，这种状况是逐渐显露的。但相对于柴油车诟病的动力提升“肉”，直觉只是人车一体的紧凑感增强了，由于柴菲从不缺动力，这次也没动力增强的感受。试车启动时水温上升比以前快，眼看着就超过了中线。
然后，汽车制热与制冷不是同一个系统。制热是将暖风水箱表面的热量通过风机吹到驾驶室内，暖风水箱内流动的正是冷却液。因为爱温无水冷却液导热好于常规冷却液，在 35℃ 气温试车时斗胆全开了下热风，感觉风机吹出一“烤”字，比较没意思。关于节省燃油 5％到10％，这真心没感觉。年检中得知柴菲排放非常优秀，估计也难有奇效。
总之，自2002年中国市场引入这款美国“革命”，传统的汽车防冻液领地就招来无水冷却液、无水冷却油、汽车冷却油等类似新品挑战，期待科技打压下价格和人们对发动机性能及环保愿望的提高，无水冷却液将拥有更广阔的前景。爱温尚属高档冷却液，2000元下不来，还不是所有车主能承受的产品。这次是朋友相送，一次加注，无需更换哈！
我所了解过的无水冷却液有：爱温NPG+c；安索（无水丙二醇）；海士蓝；力必拓；车仆。
以下是店家信息：13928812390 Dai （突然发现所遇这位店家很赞，柴菲去到他店里的公里读数是19808，跑完第一次测试回到车库是19838，发他的信息又巧遇楼层是1888）
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三、加注爱温 NPG+c 无水冷却液
已行驶 3万公里以上的车辆，加注前须用冷却系统清洗剂彻底清洗冷却系统。我的柴菲行驶不到 3万，不用清洗剂。
拆下散热器下水管，放掉了大部分原装的冷却液。柴菲用了 5年的蓝色乙二醇加水冷却液，依然足量和清澈（没拍）
准备拆下被中冷散热器支架挡住的发动机冷却系统上水管，这前两部分都还算是轻而易举，接下来就请看了。
要求急了点，新开店家的吊架还没启用，拆下发动机后面的暖风管部分，就看着这三位汉子如何地专注与配合了。
开始从拆开的几个部位注入清水，由这个角度可以清楚分辨出，冲洗出来的还有已被稀释的浅蓝色冷却液成分。棒子对柴菲的设计很到位，从冷却系统容积看就显得相当充足，清洗都要多点时间，由相同角度看到快冲洗干净了。
终于清洗至水清，全部冷却系统部件清洗到此完毕。接下来的吹水流程是要用专业风枪把冷却系统里面的水吹干净。
吹干净缸体、暖水箱、散热器、管道和冷却水箱里的水（水箱要拆下清洗后装上），是爱温注入质量的重要环节，为此耗时不少。风枪是专业高压枪，还真吹出少许没被水冲出的褐色残物。然后拧紧放水开关，装好全部水管。往水箱里注入爱温无水冷却液过程，要分几次才能完成，因为要进行人工干预管道的排空（包括用放空螺丝排空）
当水箱注满冷却液后，启动发动机踩油门等待节温器打开，这时液面会下降，要逐渐添加直至冷却水箱的标准液面。
接下来拧上水箱盖，进行道路试车，路试后必须打开水箱盖检查无水冷却液的液面高度，不够时添加到标准液面。
最后检查各水管有没漏水，各系统是否正常，在水箱盖和车尾贴发动机冷却液警告标志，以免加错其他冷却液和水。 -
四、爱温的加后语
更换爱温 NPG+c 无水冷却液需要用较多的时间和专用设备来进行，工作流程比较严格，相比之下更换普通冷却液要简单的多 。这是因为更换爱温时，为了确保质量，必须把原车上的常规冷却液放干净，要拆下与冷却液有关的发动机缸体连接管道，水箱连接管道，暖风连接管道等，再用自来水把冷却系统里的冷却液冲洗干净。洗过之后要用压缩空气将所有相关管道彻底吹干，把水分全部逼出来，力求 0 于水。这一步骤约耗费一个半小时。然后，将所有管道恢复原状，加入足量的爱温无水冷却液，启动汽车，适当加油门，直至冷却风扇启动，并保持一段时间，让冷却液在管道内充分流动，以发动机的温度将最后的水份都蒸发出来。要使用爱温专用的检测仪器检测水的含量，更换后的爱温无水冷却液的值和原液差值不得大于 3 为合格，越接近原液数值加注质量越高。这次更换后的检测为 53：55。
使用爱温无水冷却液后，水温表读数将会因为与先前冷却系统与发动机的配合状况的不同而发生变化。通常，小排量车的水温表读数会略有升高；而大功率发动机系统的水温表读数会略有下降；两者都说明了爱温在调整发动机的最佳工作温度上效果明显。这次更换后水温表读数较以往低一指针刻度，刚刚超出中线，显示了柴菲大排量特征。
爱温无水冷却液是一种有一定粘度的液体，这种粘度设计是为减少液体的流动性，缩短发动机的预热时间。液体有粘度，它的流动性慢，升温就加快，从而达到减少发动机冷启动所造成的磨损。据介绍爱温的颜色使用中会加深。
爱温万不得已时也能和其他冷却液混加，根据加入量多少决定爱温的功效相应减低或丧失，但不会有其他危害。
柴菲的冷却系统是离心式水泵，由节温器控制大小循环。 -
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我爱汽车之家3679613 2013-6-10 08:16:27 发表在 1897楼
向楼主诚恳的请教一下；上次我换了柴菲CF-4的多龙牌柴机油，这次我打算把它换成CI-4的MOS(磨思牌）的马来西亚产的柴机油。6升装，190大元一桶。你看行吗？谢谢，盼望回复
不了解 MOS(磨思牌）马来西亚产柴机油，认清是 CI-4就好，全合成就更好！
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