H013HA 2013-4-29 19:52:08 发表在 1850楼
再说用了美孚1号又怎样?整箱6瓶 5.676 升,灌得柴菲很饱,油面略高出1毫米,师傅凭目测与手感对油品质量没有质疑。两位常驾此车者两百公里下来路试后认为:与曾用过的韩产 ZIC 5000 CI—4 半合成效能相似,震动立减,顿挫柔和,感觉柴菲温顺了不少,但也不乏韧劲和动力,2000转不到就可以达到时速100公里直路恒速。
其实,每次换油前后都有明显对比,只不过美孚1号和韩产品稍好并反映点略有不同。这就说到重点了:美孚1号 CJ-4 称有10000公里与1年的使用期,而韩产 CI-4 称有8000公里,华泰 CH-4 要求是5000公里6个月。当然,这里明显有一些不对称的关系和侧重,但使用经验已证明韩产比华泰使用期更长,至少有胆敢用得更长。
依上算...
shengxwstone 2009-9-2 09:35:46 发表在 84楼
不错,但是4速自动是否过时了一点,还有柴油11升的油耗是否高了一些,哈弗柴油2.8 1.8吨 常有8升的作业,SDF2.0 1.65吨11升?难道加了一个VGT就要多花3升?这是为什么?
特别声明
柴菲 2006 款雾灯总成正常配置的灯泡是 880 直头,而非 881 弯头!
今天自己动手换装黄金眼雾灯,终于弄明白:
我在上一次换黄金眼时,师傅让我买 880 直头,但当我看见换下的柴菲原厂安装的 881 弯头时,以为是 880 直头和 881 弯头通用或师傅记混了。
由于换上黄金眼很不理想,于是接着再买,并按换下的华泰原厂 881 弯头买了。当自己动手安装时,却发现华泰柴菲 2006 款原车的雾灯总成是配置 880 直头的,881 仅仅是可以安装,但装上后会压住电线。华泰啊!就会这样……
华泰给柴菲安装的 881 弯头
不理想的黄金眼 880 直头
新换上的 881 弯头,55w 抵达功率极限,亮度效果很好,但仍不够黄。雾灯的总成也不太欢迎它。
昨晚23点去成灌高速车试雾灯,正好是远近灯之间的补充,效果很好,但还是不够黄,还要继续买!
我远方的朋友你好,我向你请教一个问题,我在线等待哦:
今天悲剧了,跑着跑着忽然间,加不起油了,好着急啊,那一刻心情,,结果等了一下,发动机又开动了,又跑了一段路,又熄火了,我把钥匙全部关闭了,过了一下,发动机又发动了,,又跑了一段路,又熄火了。。。这样悲剧的循环了几次,故障警告灯还不断亮着,好不容易才跑到了家。麻烦你帮忙分析一下。
续穗邕筑渝蓉行第三天略记
可能因选路失策,仍然陷入重庆火炉并排队添堵,好不容易出脱,却又因GPS出一长隧道后苏醒太晚,再次绕回拥堵段排队,所幸一对年青人真情相助,因祸得福绕上渝遂、成南、成灌等通途一路,十八点抵达于江山之间的新丽江。
全程三天,GPS计程2036公里,公里表计程约1981公里,油费1190元,路费911元,宿费344元,停车费25元,共计2470元。全程无违章记录。
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