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走走停停 一路相伴
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陆陆续续3个月，为自己的小一做一个总结，到此小一告一段落
初见，激动的心颤抖的手
不能再经典的霍氏拐角
拿手第二天一早就出发，成都回贵阳
丁字裤大爱
上牌啦，贵阳的标志奥体
小翘臀
上完牌，马上去贴膜，上了an前唇，我知道艾兰很好看，但是为了碳纤贴白更好改黑白
真实的忠告，如果能改锻造，千万别为了将就价格上铸造，我当时觉得140轮毂好看，拿来重的一逼，不好用，开起来更笨重
最美是双出
140的尾段除了50升60有一丝感觉，真的不能在适合120
把内饰贴一下碳纤，mp干碳伤不起，贵
百改降为先，同样的忠告，德系一步到位kw v3真的很好用，多段可调，重点是支撑性甩原厂800里，我自己认为kw是整个改装里最优性价比，也是最有必要改的，其他原厂足够用了
中途头脑一热，搞了非主流4出，声音真的炸上天，但是后排基本告别坐人，太炸了
黑白配
用了一周下放给广州车友了，各种嗨
有一天突发奇想，搞个白色前唇看看，感觉挺奇怪
低的没法，地库没法下
跑了几次三路，决定还是把刹车改一改，原厂的话稍微不太给你，其实还有种更好的改法，就是换一套蓝皮，绝对经济实用，说实话，这样更多是布雷博的颜值去的
最后这代一系，好多东西都是和m2一样的，塔顶一样，机盖一样，前面框架也一样
都快要卖车了，也忍不住搞一下锻造轮毂，整个改件里面最最心水的G25.锻造工艺真的是艺术，小日本别的不说bbs rays hks这些真的做的没的说
前唇，尾翼全部换抽干碳啦，
侧裙包角全搞起
至此，正式告一段落，现在全拆完了，现在的照片我不忍心放
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现在还有一条二手波兰鸭尾翼，一套hr全新防倾杆要出，还有3d套件全抽干碳有货，需要私信
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用了一周拆下900
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V3 G25
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