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【夏日速度与激情】1/18 三菱EVO10模型改装项目：鉴赏篇

1 10 发布于 2021-06-14 03:32:18 只看楼主修改帖子

不知不觉，时间已悄然流逝近两个月，咕咕咕了这么久的E10鉴赏篇终于拉开了帷幕！
发文的这天正值端午佳节，小生Stewart Wu在这里先给各位赏官大佬们说一声过节好！

本月内容依然围绕着“速激”进行！在“速激”系列中最常见的莫过于眼花缭乱，五花八门的各样改装车了，虽然E10改装的鉴赏篇鸽了一“小”段时间，不过虽迟但到，它还是来了！烂尾是有点想烂尾的，但是看着之前的改装过程篇反响还“不戳”，本篇文章将续接着带各位一睹为快！早期内容可进入主页观看，也将紧接着更新视频鉴赏帖。

在介绍开始前，在下Stewart Wu再次郑重声明：以下内容将出现的车牌号码，厂商图标等均为娱乐，非用于盈利用途，如有雷同纯属观赏性娱乐巧合。
好了，求生欲表明，那么接下来就让我们开始本篇的改装鉴赏吧！

我们先从带有倒影效果的这一张开始看起，坦白讲这张图是两个月前就已经拍好的了，地板倒影制造是放在了电脑的显示器上拍摄得到的。

说说一眼望去最先能注意到的外观件，宽体部分参考了一些不同改装厂商的设计样式，而我本意是做一套跟原装感觉差不太多，看上去一体感和原装感比较好的宽体样式的，但却应了一些朋友打趣我的那一句：”你要做就不是宽体了，那是巨体。“果不其然，这黏土捏着捏着就”用力过猛“了。最终做出来的效果的确是比想象中的夸张了一点，但作为制作人和拥有人本身，这个效果也正是我想要的。下面就来针对各个部位进行局部介绍！

继续宽体的话题，从这个角度看，突出的宽体不仅仅是一个水平的截面，而是特别做成了向下两段倾斜的效果，灵感来源于Evolution的老冤家Impreza。

车灯方面，在之前的内容里也有聊到过，在改装前拆车时不小心拆坏了透明灯罩，when I say不小心，其实就是心急加暴力铁手，所以不只是大灯的灯罩拆坏了，是直接“全军覆没”了，在将大灯改成进气口的想法上犹豫了许久，最终还是参考了某雪佛兰的爱唯欧，索性咱就不要灯罩了。前脸部分的板件均为原厂，前铲和风刀之类的都是没加的，只是贴了几张水贴，也可以看到中冷上若隐若现的水贴字样，车标特别改了红色，原装是镀铬银色的。

这里能看到的是车顶和主驾驶内饰的部分，车顶部分就留到最后慢慢唠，先来看看我在座椅方面的改装。

首先，我并没有改装非常竞技的全包裹桶椅，而是沿用了Recaro代工的E10原装座椅，在原装的基础上改装了5点式安全带，特别做成了解开的样子而不是扣紧的样子，用胶水粘覆在椅子上，形成重力造成自然下垂的样子，最值得一提是，哪怕安装了安全带，但座椅原有的前后移动的功能我还是想办法保留住了，机动性和观赏性兼得，感兴趣的各位可以看看两个月之前我发布的过程篇视频，应该会给各位带来更生动的理解。

来到一辆汽车的核心，也是这台E10的核心之一。倾注三菱数年心血的4G63T！并没有出现在第十代的EVO上......

取而代之的是代号为4B11T的红头发动机，我就不多聊性能了，大家都是明白人，这里就仅聊我在模型上改了什么好了。模型原装带来的，除了发动机主体上有一点红色，其余部分都是黑压压的一片，为了不让机舱看起来太过于沉闷，一些管路等部位都使用不同颜色进行了细化，原装顶把也是全黑色的一根，还是将其中段部分涂上了银色，显得更为真实一些，机盖内衬也全都喷涂了银色。机舱方面的改装仅此而已，我们接着往下看。

从这个角度更能清晰都观察到车内的状况，上面说到的座椅部分也是使用了银色细化，以及加入了一些水贴纸营造效果。

大家应该也注意到了机盖上高高的隆起部分了，别着急，下面就要说到了，那这张图就先来看后视镜部分。原装的后视镜与车身同色，可我不想喷上跟车身一样的枪铁灰色，没错就是这么任性，简单粗暴“一黑到底”就完事了，在安装上，并非与原装一样水平面安装，而是将后视镜的外侧往上翘起，使后视镜外壳底部的线条跟机盖的弧线稍稍贯穿起来，形成一个被拍扁的U字型的布局，当然仅限这个角度能观测到，这样去设计也是有独特含义的，请看下图分解。

这张图就看到上面提到的机盖隆起部分了，两块黑色的格栅是镂空的，可以透过格栅看到发动机的局部部位。

要解读上面提到的设计含义，不得不先解读正上方俯瞰机盖隆起的设计含义，先从主观上看，隆起的改件我分为两个个体，但如果将两个个体合起来看成一个，它的就会是一个“W”字样的形状，哪怕是把图片上下颠倒，将两个个体四条柱体尾端的截面角度，做延长线连接起来，也会是“W”字样的形状，再结合上面说到的后视镜“U”字型角度，拼起来就会是“Wu”。哈哈！没想到吧！这么自恋真是不好意思，这台E10从改装之初就是为小生本人特别设计的，个性！

整车的宽体等加装改件均为AB黏土手工捏造，肉眼型准，感谢与生俱来的想象力，创造出了独一无二有棱有角的一些改装作品。

可以看到这副车牌的寓意，well...没什么深度，刚刚好符合牌照规则就这样定制了一幅，与真车相同纯属巧合。轮子部分，轮毂为BBS-LMR，胎皮为Toyo R1R，中网上也写了，我个人觉得这套组合会稍比TE37好看一些，也可能是因为做了宽体的缘故。侧裙上写的“Lancer Evolution birthday vestion”意思就是兰瑟翼豪陆神生日版本，两个月前这台车的诞生完成之日刚好是我生日的那一天，所以它会如此特别。

车门上乱贴的各种厂牌的logo，纯属娱乐，仅用这样的排版模仿头文字D里高桥凉介FC车门上的排版样式。

刹车部分就什么都没有改了，原装的卡钳已经非常好看了，主要下功夫的还是宽体的造型上，在上面的图片看来，宽体部分就是方方正正的，但从这个角度去看，左侧就是一个弧线延展到顶端连接一条水平线，在水平线的末端微微上扬，轮弧也不是用一个弧线下滑结束，而是在上下都做了两个往车门内侧内收的尖角设计，保留了原车翼子板的镂空开孔部分，整体也做出了一个内陷的几何形状，这是我非常满意的一个地方，就算是自己捏出来的也还是很惊喜。

我很啊，摊出来大家一起看看怎么做能更好这样子。这句话是过程篇里说过的，所以我把机盖隆起部分的缺点在这张图上摊了出来。

说到缺点就是因为手工捏造的问题，无论在宽体还是其他黏土改件上，都会有技术不成熟导致的一些不规则和不平整，不过从这个角度看宽体微微下滑延伸扩展的线条，真是帅到姥姥家了。轮子的安装我也尽力的达到了与宽体相持平的效果，右舵车嘛，所以应该说是透过副驾车窗，能够看到两条非常自恋的工程师落款，再仔细一看，后视镜还是有些红色的，那是我特别保留的一点原漆，门把手因为种种原因没了，就用黏土填了原装的把手坑，硬要说就是空气动力学设计，嗯！

粤桂两广的朋友们，这几行字应该不难理解吧？太过于个性了就当是给我军的一些地方观赏福利了，不细解了就。

用点广东朋友熟知的粤语正字来介绍这部分，最“扑街”的就是这个灯罩的问题了，无情铁手毁所有，全车灯罩都没有。顶翼捏的也是一言难尽，要几“核突”wat dut就有几“核突”。我还是切换回来吧哈哈哈，前面那句的意思就是要多恶心就有多恶心，光是尾翼就分为三段，后备箱盖上贴着一块鸭尾，上去是原装的尾翼，原装尾翼上还多背了一段加高延伸的部分，算上顶翼的话车尾部分就有四块翼片了，祖传空气阻力学已上线。

车尾的贴纸可谓是花里胡哨，一些完全没什么联系的东西凑到了一块，看着也相对车头粗糙。

不过那句名言还是挺有意义的，改装≠非法飙车，公路驾驶请遵纪守法，不然就得去问问张三老师有没有相关教案了。后备箱打开，里面装着的是原车拆下来的其中一只轮子，看不见但是细节也要到位，讲真，这个后备箱空间我个人觉得真不咋地，一个备胎就占满了。不难注意到，右侧的宽体有个地方比较厚，这也是当时没有注意到的地方，手工宽体，缺陷无比，当然说的仅仅是我自己。说了那么多，接下来我就将文字精简一些，仅在图片框内介绍，请欣赏下方屑图！

注意后轮与宽体相持平，角度为正倾角，前轮就不一样了，在持平的同时还做了负倾角外八字的效果，侧面腰线是将门把坑填平后顺着线条打磨而成，虽然灯罩没了，不过尾灯看着还是挺不错的。

此图突出前侧宽体的宽度，尖角内收的弧度，同时也可以透过车窗看到方向盘和仪表台等小细节，后宽体做成了分段式，车门上带一段，车身上带一段，可以达到开门的机动性，合缝做的也比较满意，就是不知道为什么有一块特别宽，无解。

上图提到开门机动性，那就把门打开看看效果！可以看到，后宽体的轮弧处理可是一点也没马虎，原装座椅自带缝线效果，仪表台喷上了一层透明保护亮油，会有仪表台打蜡的效果，不过在前门门板上还是能看到残留的一些原漆，我自己都得扣个分。

那就把门再关起来，看看合缝的效果，我自己觉得是比较完美了，也是天马行空的一次尝试，侧面看尾翼的角度也有些许讲究，原装尾翼上延伸的尾翼，在撞风面向下倾斜的角度与原装尾翼的角度相平行，而车尾面下斜线条与原装尾翼重合并连成一体，鸭尾向后方延伸至与最顶端尾翼直立平行。

好了，写到了最后，就来解答一下车顶这些图片的由来！每一张图片都是专门定制的水贴纸，而内容就是在改装这台生日特别版E10之前的一些作品，模型和画作，以此车作为一个回顾前路的里程碑。顶翼的“烂一窝芦笋”就是“lan evolution”的音译，我承认我有搞笑的成分，挡风玻璃的“speed tailor work”就不必多说了，“速度裁缝”即是对速度机器的改造！