建议最好还是选择原车型配套的轮胎。因为这种轮胎在设计研发过程中是经历了大量的测试，无论是在安全还是性能都是最佳状态。合适才是最重要的，切记不要因为盲目的追求而忽视了安全！

。轮胎越宽，与地面接触面积就越大，抓地力就越好，操控性和刹车性能就更好；不过同时带来的是胎噪较大，油耗更高。而轮胎窄的话，刹车和操控性要差一些，但是噪音和油耗方面会更好。当然，如果你是土豪族，不在乎这点儿油钱，那就另当别论了，一般来说车辆出厂时装配的轮胎足够应付日常使用，尽管放心。

在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，除了纯粹考虑外观，还需要考虑安全因素。一般来讲，根据原车轮毂适当加大一两个号最为合适。

还是原厂规格比较好，毕竟是汽车设计师们经过多方考量调教才采用的规格，一味求大，不仅年审方面有麻烦，而且也不能适配整车的调教，其实想要达到提高安全的目的，换胎的时候可以选择固特异或倍耐力这种品质较好的高端品牌。

圆筒规格比较好，毕竟是汽车设计师们经过多方考量调教才采用的，规格一味求大，不仅年审方面有麻烦，而且也不是配整车的调教