很多小伙伴也在关注新能源汽车，并且计划购置一台心仪的纯电动车，无论是出于对汽车转型科技的向往，还是降低用车成本，我们先不谈。
先分析一下我们关注的车型特点，从外观，内饰，驾驶体验或续航里程（开过都懂的焦虑）。
本帖只先收集一下各路资料，并求大神可以指点一些技术细节，来推敲出Mach-E在设计理念和可靠性的结论。

！！！先声明图片及版权来自网络！！！Link：https://electricrevs.com/2019/11/18/mustang-mach-e-powertrain-up-close-and-personal/
翻译开始了：
1. 左上部分是连接前电机的逆变器，科普就不再做了（自己也是半瓶子）。
2. 右上部分是DC/DC转换器提供整车的低压供电。
3. 中间部分是充电管理单元，可能包含了很多功能吧！
总结：看起来复杂，其实可能是设计理念有区别，大部分车企会把这几个功能集成到一起，栗子就不举了。到底哪个好呢？
总体来看，维修更换更简单，更换单独的元器件就可以了。如果它坏了。。。。下面上一个实车拆机后的样子。

聊聊电机参数（不谈GT）：
RWD=306 lb.-ft.=415Nm
AWD=417 lb.-ft.= 565Nm
前电机大概是67HP(50kW),后电机大概是282HP(210kW)。
官方的数据可能是通过数据控制了，自行理解吧。

电池组部分：
电池管理应该都是一样的，国产电池比亚迪NCM811三元锂电池，好坏不敢评价，不了解，请大神指点。
多少个cell，多少个模组没找到相关信息。排列结构万变不离其宗，只看国产电池的特性和标定的怎么样。
电池冷热管路和pump都在，效果如何，如何保证电池在最佳的工作温度？效果如何？
—夏季的冷却
—冬季的加热

试驾车型是长续航后驱版。个人对于辅助驾驶没测试，仅仅十几分钟乘坐体验，驾驶体验，车机使用和销售的一些洗脑介绍。
也希望真实车主和大神给点建议，和批评。个人考虑的目标还是乞丐版，只怪没米，充电可能效率比较低，AC 7kW，DC115kW。其他配置都是AC 10.5kW, DC 150kW,可能是硬件也有区别吧。
个人感受如下：
1. 驾驶模式区别，不明显，不羁多了模拟声效，没啥卵用吧。如果细语和不羁比的话可能有些区别。体验起来会有很大区别。
2. 能量回收：不同驾驶模式略有区别，单踏板最强，但是可以接受，也很好适应。
3. 车机功能：个人表示功能不多，可显示的信息不多，可能没仔细玩，希望有机会再了解一下吧。
4. 底盘性能：个人觉得不错，支撑性和舒适性都不错，谁开谁知道。
5.续航真实性：不是真实车主，并且驾驶时间短，个人不清楚，有没有真实车主详细分享一下啊？

选择这个东西因人而异，不能说哪个车就是客观的好，主观选择还是很大的比重。
1. 电驱系统的集成度，特斯拉还是占了优势，但是更换和维修必然要高，Mach-E量目前很少，备件状态也不清楚。
2. 价格：不同的需求和配置选择也是我自己的观点，我可能都会选择乞丐版，Mach-E的低配和Model3标续价格一样，Mach-E的高配和Model Y差不多。
3. 充电：电车还是有个车位或是充电的位置吧，补能是关键，特斯拉的超充还是很香的。
4. 外观，个人喜欢Mach-E，否者也不能深入的研究。

尽管她有些不足，但彰显个性，停车场不能认错别人的特斯拉。