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【2022广州车展】车身颜色很独特 支持换电 飞凡R7
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飞凡R7的前脸采用了贯穿式灯带，下方是造型夸张的前包围
整个车头前端呈现出向前俯冲的态势，看起来很运动。
顶配的飞凡R7轮圈尺寸达到了21英寸，视觉效果很显大。
另外，它的前后轮胎规格不同，前轮为235/45 R21，后轮为265/40 R21
整个车头前端呈现出向前俯冲的态势，看起来很运动。
顶配的飞凡R7轮圈尺寸达到了21英寸，视觉效果很显大。
另外，它的前后轮胎规格不同，前轮为235/45 R21，后轮为265/40 R21
车尾设计很好看，溜背造型更加自然，车尾也更加饱满。
贯穿式尾灯也是时下流行的设计，宽大的后包围配合下方的扰流槽，看起来很动感
贯穿式尾灯也是时下流行的设计，宽大的后包围配合下方的扰流槽，看起来很动感
无框车门是飞凡R7的一大亮点，此外它的前排两扇门还配备了电动吸合功能，而后排两扇门也支持电动开闭。
车内43英寸宽幅真彩三联屏，配合华为视觉增强AR-HUD平视系统，共同组成了“RISING MAX 3+1霸舱式巨幕”。
实际体验下来，流畅度和清晰度都很不错
“三指飞屏”功能，影视剧、导航界面都可以很轻松地在中控屏和副驾屏之间滑动
对于副驾的操作很方便
实际体验下来，流畅度和清晰度都很不错
“三指飞屏”功能，影视剧、导航界面都可以很轻松地在中控屏和副驾屏之间滑动
对于副驾的操作很方便
飞凡R7的后排空间倒没有想象中局促。
得益于2950mm的轴距，它的后排腿部空间还不错，身高190cm的我在调整好前排合适的坐姿后，在后排依旧可以获得2拳多的腿部空间。
后排中央地台虽有凸起，但是高度尚可，而且平台较为宽大，中间的乘客也不会太难受。
得益于2950mm的轴距，它的后排腿部空间还不错，身高190cm的我在调整好前排合适的坐姿后，在后排依旧可以获得2拳多的腿部空间。
后排中央地台虽有凸起，但是高度尚可，而且平台较为宽大，中间的乘客也不会太难受。
飞凡R7提供了两驱和四驱可选，其中两驱版搭载了后置单电机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，百公里加速时间为5.8秒；
四驱版搭载了前后双电机，总功率400kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速仅需3.8秒。
而在纯电续航方面，两驱版车型的CLTC续航分为551km和642km两种，四驱版车型的CLTC续航为606km，从20%电量充至80%电量仅需半小时。
续航方面，飞凡R7提供了551公里、642公里和606公里三种续航。
四驱版搭载了前后双电机，总功率400kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速仅需3.8秒。
而在纯电续航方面，两驱版车型的CLTC续航分为551km和642km两种，四驱版车型的CLTC续航为606km，从20%电量充至80%电量仅需半小时。
续航方面，飞凡R7提供了551公里、642公里和606公里三种续航。
有30万的预算买纯电动轿跑SUV，你会选择飞凡R7吗？
我觉得面对现在的市场 众多对手的情况下 飞凡充满了挑战
我觉得面对现在的市场 众多对手的情况下 飞凡充满了挑战
最后编辑于2023-01-02 22:54:43
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