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哈喽哈喽，大家好，欢迎各位大佬来到本期车展内容，我是@小铭同学。以前咱们看概念车与量产车的区别，就好像吴彦祖与我，不管概念车有多帅最后量产都会回归平淡。但这次，全新小鹏P7直接就把概念车给量产出来了，这也太帅了朋友们！

走近小鹏 P7 的第一秒，我就明白它为何能成为焦点。不同于市面上常见的 “圆润流线”，它的 “星际几何” 设计理念带着强烈的棱角感 —— 前脸的 XMART FACE 3.0 家族语言没有多余装饰，矩阵式 LED 灯组像极了科幻电影里的 “星际眼”，工作人员说这组灯由 168 颗可编程灯珠组成，实在是太帅了！

来到车身侧面，20 英寸双色轮毂的辐条设计像展开的机械羽翼，搭配隐藏式门把手，关门时门把手自动嵌入车身的瞬间，“科技感” 不再是抽象的词。最让我惊喜的是车尾的智能升降尾翼 —— 工作人员演示时，它从车身缓缓升起的动作很丝滑，不像有些车型那样生硬，据说时速 90km/h 会自动开启，既能减少风阻，又能增加下压力，实用与颜值兼顾

拉开车门的瞬间，车内的氛围让我下意识 “哇” 了一声 —— 不是因为奢华的材质堆砌，而是那种 “刚好戳中需求” 的舒适感。三辐式平底方向盘握在手里很趁手，皮质细腻不打滑，方向盘上的回正标是荧光绿的，工作人员说这是为了提升驾驶安全性，细节处很贴心。目光移到中控，15.6 英寸的三轴灵动中控屏是绝对的 “C 位”。我试着用四指手势滑动，屏幕能轻松左右转动 15°，上下调节 10°，无论是主驾还是副驾操作，都能找到舒服的角度。UI 界面很简洁，没有密密麻麻的图标，常用的导航、音乐功能一键就能找到，操作流畅度堪比高端平板，完全没有卡顿感

最让我惊艳的是座椅 ——Nappa 头层真皮的触感像云朵一样柔软，坐上去的瞬间，座椅会自动根据身体曲线调整支撑。工作人员介绍说，这是 16 向电动调节的 “自适应座椅”，还带通风、加热和按摩功能。我当场试了按摩模式，腰部的按摩力度很适中，不像有些车型那样 “生硬硌人”，长途驾驶的疲劳感瞬间被化解。调整到运动模式后还会主动调整夹紧力度，这点给好评！

小鹏的智能科技一直是行业标杆，全新小鹏P7全系搭载三颗图灵 AI 芯片，智能辅助驾驶 VLA 和智舱 VLM 大模型完全本地端部署，没有网络也能正常使用。之前也体验过全新G7的智能辅助驾驶，确实非常丝滑好用，我深刻地感受到 “智能” 不是噱头，而是融入日常的便捷

在动力上，全新小鹏P7基于全域 800V 平台架构打造，后驱版搭载 270kW 驱动电机，零百加速 5 秒以内，日常超车或起步都很轻松；四驱版更是强悍，前后双电机综合功率 437kW，零百加速仅 3.7 秒，堪比性能跑车，却没有跑车的 “难驾驭感”

最后聊一下价格，小鹏 P7 目前有 4 个配置，售价从 21.98 万到 30.18 万不等。在同级别纯电轿跑里，这样的价格能买到 820km 续航、5C 超充、全场景智能辅助驾驶，性价比真的很高！最关键是，这炫酷的外观设计！年轻朋友们真的可以好好了解一下这台车～