凯美瑞以前是老佳美，日本名字日系车，前辈佳美其实凯美瑞 不完美，三十多年历史，一直被模仿从没真正被超越，我开了一年了，不刺激，但够用，中庸有余锐气不足。
我来分解一下丰田全新第八代凯美瑞继续采用2.5升四缸自然吸气发动机，不同于我最初的预期。看到皇冠，汉兰达等车型换代时都采用了2.0T涡轮增压发动机之后，我很自然地相信，丰田，当然也包括其它主要日系品牌，也会加入欧美厂家的涡轮增压体系，放弃自然吸气发动机。

抛开潮流的表象，从逻辑上看，这也是成立的。因为降低油耗是降低二氧化碳排放的充分必要条件，而涡轮增压，是对废气排放能量的再利用，相对于自然吸气发动机，提升了发动机的效率。具体方式是，在维持同等动力效果的基础上，缩小了发动机的体量，即显著降低发动机排量，从而节省了油耗。

更低更长更宽，丰田第八代凯美瑞和前代车型比起来车高降低3cm，车长增加1cm，车宽增加3.3cm，另外在引擎盖和车顶处分别下降2.5cm和3.8cm，以上车身尺寸的改变，加上全新TNGA底盘平台应用，将有助于全新凯美瑞在舒适性与操控性上有明显的改善。
毕竟，中级车型讲究的是颜值，排面，配置，空间，舒适……方方面面都要追求更高标准的造车工艺和用车品质才叫真气场。另外2.5+8AT的组合非常非常满意。