拥有一辆车，就如同拥有了一片新的天地，它为我们的生活带来了无尽的便利与精彩。在与车相伴的日子里，我积累了不少宝贵的用车心得。

我的大通 G50 手动畅游 A 在车系中是最低配，迄今已行驶 6422 公里，因公司距离近，平时上下班极少用到它，这也使得它的车况得以较好地保持。每逢节假日，它便化身我的出游良伴，无论是近处自驾游，还是到湖边惬意兜风，它都能出色地完成使命。大部分行程都是在快速路或者郊区，尽量避开了市区的拥堵路段，在快速路和郊区驰骋时，这款车动力表现不俗。手动挡带来的操控感，让我能精准掌控车速与动力输出，加速平稳流畅。而且，在此种路况下，油耗相对较低，为出行节省了不少开支。然而，有一次出游，不慎陷入市区拥堵路段，那长达十几公里的路程，真是把离合器踩到脚软，也让我深刻体会到了手动挡长时间堵车的无奈。

当初选这台车的主要原因还是预算有限，空间大，动力好一点，耐用是我的主要诉求，看了m6，还有佳辰，对比了一下佳辰只能买到1.3t，m6的空间略小还有没手动挡可选，所以最后选的大通G50，毕竟手动挡后期维修保养费用低一点，或者说，车子开报废都不会有问题。

动力方面采用1.5t+6mt，只要低速档舍得地板油，动力就挺够用的，涡轮一千5转介入，但我感觉要2500转以后才有劲。我开车油脚轻，油耗比较低，表显5.9，车上就我一个人，低也正常。夏天油耗按跳枪油耗除里程7.3L

配置方面看起来还是比较低的，收音机，插个u盘能听听歌，空调方面有前后排独立空调比较方便，缺点后排没有暖风口，一排正副驾下有暖风出风口，我觉得不太够用。

大灯是卤素透镜灯，近光够用，远光不是很亮，切线不明显，如果经常跑夜路的话，可以换一下。电子驾驶辅助，esp，坡道辅助，对于我来说完全够用了。

要说不满意还真有，离合器结合点不是特别清晰，一档换二档，离合器要用力踩，不然换挡就有点重。副驾驶前防火墙上有个螺丝，路段差一点会磨的滋滋响，建议可以改进一下。

这台G50带我走过很多我曾经没有普通的城市，见过我未曾见到过的风景，附近几个省跑的差不多了，马上国庆节假期来了，打算再去看看海。