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喜欢这车就继续折腾,降低噪音提高驾驶舒适性!让自己更喜欢他!
794 14 发布于 辽宁 2025-02-06 15:06:07 只看楼主 热门标准
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底盘升高后,后传动轴角度发生变化,分动箱输出轴与后桥差速器输入轴变得不平行了,导致的结果就是传动轴运转不平顺,震动噪音太大,特别是收油时,震动声音传到车壳,特别难受,传动轴十字节也不耐用。
老早就有改传动轴的想法,开始想换牧马人改装双十字节的,或切诺基的双十字节,但凸缘不一样,自己加工也费劲,后来放弃了,一拖就是好几年。
去年开始研究一代勇士,但因周围没有这车,没法测量勇士传动轴数据,问网上商家他们又不肯告诉,一再追问就告诉你装不上,用不了,挺闹挺。
后来在某宝找到一家卖家,聊了很久,到库房简单测了几个我想要的尺寸,随即下决心拍下,至此商家还是担心我装不上。因为传动轴比较重,需要发物流,等了一个星期也没接到物流电话,???什么情况,又联系商家,原来商家担心我用不了还得退货,嫌麻烦一直没发货。
天哪,真是负责任的好商家。在此给商家一个大大的赞
崔货半个月后,传动轴终于到了,在等待传动轴期间,改装用的分动箱凸缘、差速器凸缘早已经到货了。传动轴到货后立马开始测量,绘图,进行改装机加工准备。传动轴两头的法兰与凸缘尺寸不同,两端的螺丝孔距也不同,螺丝孔大小也不一样,还得重新配螺栓。

分动箱凸缘改造,加个过盈配合套,这样新钻的螺栓孔不会缺肉。另外里侧有与传动轴配合的同心阶台需要镗孔加工。

同样需要重新加工螺栓固定孔,原孔位不能使用。
差速器凸缘与传动轴同心阶台孔大,需要焊接重新加工,保证安装同心度。

以上两个凸缘的改造是自己用车床与铣床加工的。

传动轴完全缩进去是74CM,刚刚能装上车,但没有伸缩量了,必须改短。传动轴加工需要40车床,上跟刀架才能加工。切短后 重新氩弧焊接。

传动轴焊接完成,必须重新做动平衡。做动平衡的地方是做大货车传动轴的,因为没有合适的法兰,不给做。

这可咋整。

就近找个机加工的店,做套法兰变径接环,做传动轴同心定位。

师傅在校动平衡,数据偏差很小。

传动轴切短焊接工作跟进嘱咐监督做得不错,心里小喜悦。

传动轴已装车,用车一个多月,效果非常明显,过去跑80 以上,即使下坡也得轻带着油,空挡也不行,不能让车推着传动轴转,现在那种震动彻底没有了,可以任意丢油门在档或空挡滑行,相当丝滑,传动轴震动噪音彻底消除。

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