汽车之家|老车换腿志在千里，劲炫减震更换小记！|劲炫ASX|论坛

热门

老车换腿志在千里，劲炫减震更换小记！

1 40 发布于 2020-07-14 00:22:42 只看楼主修改帖子

        我的车已经18万8了，估计今年能迈进20W公里大关，从前年开始，就明显感觉底盘有点松散感，那时也就12万多吧，后来日益明显，可是又懒得去弄，总想着再出去跑一回，再野一下，然后再换。于是拖拖拉拉的，到现在还是原厂减震。哦，不对，左前换过一次，那时9万公里，跑了很烂的路确实伤着了一根，还在质保期，所以是3个原厂减震。也算是坚持的很久的啦。
        换减震这个事情，论坛不少朋友都换过，KYB蓝桶、黑桶都不少经验了，今天我来说说蒙诺的减震，又有的地方叫万里路。
      牌子的相关资料我就不多说，免得有广告嫌疑。有兴趣的自己百度，总的来说，第一不是杂牌，第二是个性价比高的东西，德系车法系车原厂装车的还不少。质量目前没经受大的考验不好说，口碑在老百姓里还行。

东西是网上买的，遇到活动异常便宜，劲炫的全套四根带防尘套什么的不过千元，拉上去找熟悉的修理厂干活！

上架检查，卸轮胎。我习惯这些维修保险类的帖子就记个流水账，大家有用回个帖顶一下，自己也算是个记录。

趁升起来的时候，照个底盘，第一批车的四驱版，真的是皮实，没啥毛病。

顺便说一下这里，手指的部位就是大家经常说的，停车后叮叮响的铁皮，大家仔细看，其实这层铁皮是一层隔热外包，比较薄，所以停车后会热胀冷缩，发出声音，虽然听着不舒服，但是其实很正常，理论上也可以不要，而只要一层隔热石棉在车身底部，但是其实全包更好一些。石棉是只隔热，这种套层还带保护作用。

东西拆箱，先拧出来看看。

新的腿先拿出来照一张，质感还不错，喷砂处理的漆面。重量也还足。

这个都是和劲炫配套的，所有孔位和支架位置都是一样。

我拆了安全扣试试力度，阻尼不错。

小师傅们开始拆原车减震了

这是拆下来的旧的前减，自己安得所谓缓冲胶，准备新的避震上去后不再用了。这几天全国都在大雨，真脏。

没了腿的劲炫。

压弹簧，标准流程。

拆了以后这里空荡荡的。

发动机舱来个全景图。上次在4S看过新劲炫，很多地方和现在的劲炫不一样了。

拆掉弹簧后的前减震，这根是9万公里换过的那根，阻尼还有点，就是太松了。

我站的角度有点问题，侧着照的，实际上新旧减震是一样大小，仔细看新的还粗一丝丝。

整套配件能用的都沿用原车，平面轴承什么的换了新的，先把要继续用的东西打理干净。

合个影，减震的大部分配件。还是角度问题，新的在侧着照显得小。实际一样的

另一边的原厂减震已经几乎没有阻尼了。。。。。。

弹簧安好，准备装车了

装车过程随便照几张，对了，换后减震需要把备胎和泡沫隔层全部拿开，但是两侧的塑料隔板不用动都可以。

装车过程随便照几张

新的减震和新的防尘套，下雨了，今年的雨水真多。

搞完再做个四轮定位，完美收官。

照例说说感想，换了以后跑了两天，可能也就几十公里。可能是旧的减震颠太久了，新的换上去效果十分明显，由于劲炫的调教本身比较硬（新款不清楚，老款很硬），对于抖动虽然很有改善，不过不是主要的，主要的是过弯，明显稳当多了。整体还好，原车新减震什么感觉我已经忘了，没法中肯对比了。。。。
OK，小计流程，欢迎探讨。