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各位看官，本人89年伪90后，购入人生第一台车（之前开爸爸的）。开心。

个人是摄影爱好者，也仅仅爱好，身边很多做职业的朋友。拍得不好，尽请见谅。（也得说好）

个人是个顶配爱好者，当初想，要么马3顶，要么马6顶。想想还是马6了，不过想想3那配置，抬头显示，**扭，中间位置的转速表，就一阵羡慕，为什么旗舰6不配个抬头显示，绝对高大上啊。

当初对进口就垂涎十丈，但是还是比较喜欢2.5，就等国产了，于是ATENZA就变了阿特兹。

大致内容  发图：
毫无疑问，这就选2。5的原因，19寸大脚，放在隔壁家的PANAMERA隔壁还是HOLD得住场面的....好吧 我承认，被保安问这车10几万的时候。我知道差距还是...

后脚，我有考虑是否降低下车身，至少帅100倍，实用性考虑，也就再好好考虑下了。

另外，话说到时候换轮胎的时候，我感觉会哭死，准备一万大洋吧...

这张也还好。

45度 气势出来了。

眼，之前没买车的时候，就想，人生总有一台有日行车灯的车..... 哈哈。不过没天使眼有点可惜，不过按照马自达的尿性，改装厂估计很快就有大灯的组装。
微醺黑的尾灯，这张灯是亮的，为了造型。

双出尾喉，现在套了个尾喉。有机会上照片。

内饰其实没什么可说的，3桶比较可说的吧，不过转速表在和中间的话估计更好。
...

放线盘比较小，我喜欢。刚接手的时候很轻，现在感觉沉了，已经忘记是习惯了，还是变重了。
...哎~日本的的3C为什么被水果超越的原因，产品经理不懂人机交换。

这蛮透气，很软
油门大爱，之前就羡慕尚酷的油门。(现在也套上了某新的踏板的“装饰”件。有机会上图。

旋钮还不错的，质感可以，阻尼还行，不过还是老问题，人机交换差。我觉得产品经理应该好好学学什么叫直觉操作。
... 廉价，廉价的部分就不拍了

---------------------------------------------以上作业，粗略简短------------------------------------------------

由于我是个摄影爱好者，再由于我是个事B处女座。就出现下面的照片。

傲娇的前脸。

唏嘘的背影。

总感觉车身太高。

怎么跟我调出的色有点出入。

换个角度。

白色好还是红色好。

蛮喜欢这张。

熏黑的尾灯很帅。

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其实这次很粗略，本来还想出个夜景的，但是近期都没空，再来就天气热。等哪天心情冲动了，就夜晚出个，我还准备了烟雾，到时候就弄个真正意义的大片了。
是这样认证的么。。。

后面：

第一次发帖，不知道效果怎样，就放图写字，没怎么排版。

再说说阿特兹。

创驰蓝天，1:13，听起来蛮厉害。但是体验不是数据，不是概念，总的来说，2.5不算真正意义上的省油（市区上），但是跑高速就体现出威力了100巡航，6.5或者以下是妥妥的。

做工进步空间蛮大，不过整体厚实，比丰田本田还是好一点的，脚上淤青可以证明（不小心撞了下）

关于iSTOP

估计很多人有疑问，实测，空调音响都开的情况，状态好，30秒左右撑死。（这种天气下）

触发机制

一，轻踩煞车不会触发

二，方向盘打超过半圈，不会促发。

三，等红灯空挡手刹，比D档踩煞车来的好。

吐槽

启动键反人类,第一次上车找不到在哪 (刮拨杆挡住).

音量，居然是按钮？？？！用过都知道，这是如何反人类，事实证明，旋钮比按钮效率高一万倍。

拨片，将挡一点就有，升档延迟超过1秒。还有D当状况，使用拨片将挡，自动切换回D时间太快。

中间杯架那的地方。跟10万级的有一拼。

USB借口居然就一个？！用过都知道，要么插USB。要么充电，（转接口的电压不足以充电）

再来，BOSE音响？？！告诉你们，仅仅噱头。

发动机盖顶杆。还有，隔音板？我真的不好意思发图，不但剪裁差，你也总应该给我贴合好吧。我真不好意思发图。

想到就这么多了。但是不妨碍喜欢它。

优点还是很多的。操控呀，传动效率啊（并非动力）。回头率啊（最重要）等等。

话说这次马自达真的是大招了，提车当天（小城镇找当地做汽车的带回来的非SSSS）就得知已经有两台马3马上到。

好吧先到这里，过段时间就有真正意义上的大片出来了。

                                                                                                                                                      今天是6月21日