沙漠是大家都喜欢的旅行出游地，
风光特别，拍人拍景都漂亮，还有滑沙等等多种游乐项目，
但如果是说自己开车冲进沙漠里，
那对大多数车来说陷车风险就很大啦，
沙漠自驾游恐怕是只属于硬派越野车的专利了，
甚至越野车中招也是比比皆是。
甚至于是动不动几十公里以上那种沙漠穿越，
轿车和SUV就更只有羡慕嫉妒恨，在旁边当观众的份了。
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别说正儿八经的沙漠了。哪怕只是海边河边的一个小沙滩。
那些胆子大的SUV，陷在其中趴窝的场景也是屡见不鲜。包括硬派

本文说的故事，
是三辆脑子进水的城市SUV组成的乌合之众，
跑到青海，试图穿越几十公里远的沙漠，
然后到达著名的无人区野雅丹俄博梁，
终极目的是开车上到俄博梁最高的平台，
登高一览“地球上最像火星的地方”那壮阔天地，
作为这一次作死之旅的结束。
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好吧，每一个坑爹故事的背后都有一个动人的美妙构想 。

这伙不靠谱的三辆车子组合包含：

1.日产奇骏2.5白色，来自广东，之前连本省界都没出过的“善良之车”，
2.大众途昂，2.5T棕色，V6发动机， 来自安徽，也是没走过沙地
3.斯巴鲁傲虎2.5白色，来自广东，还算有点经验吧
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一看全是城市SUV，走走铺装路还差不多，
但是现在他们要鼓捣穿越几十公里的沙漠，
还是电话信号都没有的无人区！挂在里面的话求救都无门。
这事怎么看都是个坑，
但是！他们真的进去了
嗯，乐观一点，看起来勉强能指望的是三车都是4驱了。

俄博梁雅丹位于青海省柴达木盆地，青海省海西州境内，
是形成于7500万年前的雅丹地貌，总面积约达2.15万平方公里，
是迄今国内发现的最大的风蚀土林群，也是世界最大、最典型的雅丹景观之一。
平均海拔也比其他雅丹高得多，约在3260米。

俄博梁雅丹群形成源于青藏高原的隆起及远古海床干涸后的不断风蚀。
当地岩石富含铁质，地磁强大，易使罗盘失灵，
导致行人无法辨别方向迷路。
因地形奇特常生成诡秘风声，及土林造型诡异被当地人称为“魔鬼城”。
也因其地貌，
被称为“地球上最像火星的地方”。

如图
---- 路线A ----
道路连接点是国道315
路有名字的，叫火星一号公路，
虽然也是土路比不得硬底化道路，
但是是最稳妥的路线，轿车慢慢走也可以一直去到火星营地位置
接近到营地就可以远观俄博梁那片高地，
附近的雅丹也可以足够玩玩，拍拍“火星场景”了
到营地后SUV可以继续上去俄博梁高地方向

---- 路线B ----
道路连接点是省道305
此线是离得最近的补给点-冷湖镇的方向进出。
冷湖镇是附近最近的加油吃饭住宿点聚集地，
离开省道后当然也是土路，路面比路线A要差，
会有车辆拖底的地方，有那种把屁股都震碎的搓板路，
SUV可以慢慢走 ，偶尔目送大梁越野车冒着一屁股土烟远去，
同时佛系咒骂一句
“这挨千刀的咋能跑那么快，一路顺风呢亲”
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此路线轿车慎走 

以上两条路线，是进入俄博梁车辆的常规走法


---- 路线C ---- 
瞎JB走的走法
这一条所谓路线，并非常规走法。
其实那只是一个方向，
没有真正的路，是一片连续的沙漠。
中间有时会夹杂着一些半软的浮土地面，
依靠前人走过的，时而模糊时而清晰一点的车辙来辨认方向，
车辙千丝万缕，是否走对全靠缘分
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路线只适合硬派越野车行走，最好是车队。
而且人迹罕至，无网络信号
哪怕偶尔有同方向的硬越野车走这方向，也很有可能碰不上，
所以车辆如果在里面抛锚的话，问题可能会很大条


相信聪明的看官已经猜到了，
 
没错，三辆脑子进水SUV部队，就是选择这条路线C
而且，是有预谋的，要走这条沙漠穿越路线。
这这这，主动挖坑再自己往里跳的，拦都拦不住。。。
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但其实，
这SUV为什么要走这条路线，
是有原因的，这里先卖个关子，
后文陆续揭晓 述说因由
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沿着G315国道走，
经过这片美丽的西台挤奶湖之后不久，
往路的右边看，那个方向就是通往俄博梁雅丹的正确方位
能找到离开国道的下道口，下去之后往北
穿越正式开始啦！

下道之后会有几道土梁拦住去路
要找到上面图片的这个豁口穿过去
豁口前后会有一段不太长的类似土路的条状物
穿过几个土梁后
不多远，就会看见连绵沙漠沙地，
来啦来啦！开始穿越沙漠！
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题外话：
是的，这年头连去跳坑都有门槛
你如果找不到这土梁豁口，连进去沙漠栽坑的机会都不给你！

不多时，就进入完全的沙地地带了
典型的俄博梁特色沙漠地貌--
连绵沙地夹杂着雅丹和浮土
随着越来越深入，越靠近俄博梁
雅丹高度会慢慢变高
在这里，我们把车轮胎气放少了一点


---- 沙漠行驶知识点之一 ---- 

把轮胎的胎压降低，可以增加地面接触面积，
是沙漠行车好办法

刚刚进入沙漠地带没几步，竟然马上就碰到了陷车的家伙，
沙地开车果然不是开玩笑的，
同样是一辆SUV，
咦？怎么好像感觉冥冥之中，
 
命运之神在向我们露出狞笑。

停车帮忙，一问原来这辆车是跟一辆普拉多一起来的，
以为有大梁越野车护驾会没事，谁知道一进沙漠就陷住了。
想让普拉多拖出来，这时才发现竟然连拖车绳都没有，也是一绝。
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眼巴巴等了两个小时，终于把我们等来了，
我把拖车绳借给他们连上，几番忙碌后终于拖出来了。
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车虽出来了，但是这辆SUV的行程还是宣告结束，
因为车主感觉害怕了，
担心进了核心区再出事就麻烦了。
另外一个原因是跟我分手后。他的拖车绳也就飘走了……
于是他做了一个艰难的决定，回头走人，不去了！
理解，天知道在那两小时他经历了什么心理打击呢。
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看看车轮位置特写，
车辆在挣扎过程中，越陷越深，
这可以看出车主是个沙地行驶菜鸟，犯了一个错误。

---- 沙漠行驶知识点之二 ---- 
当感觉车轮开始空转时，具体表现如加油，但是车子不动，
车轮带出飞甩的泥沙之类，要马上停止加油！
避免车子陷得更深，增加救援难度
尤其是注意避免车子底盘下沉架在地面上！

失意陷车车主依依不舍地跟我的拖车绳以及我们道别，
我们继续上路！

走没多远，奇骏在后面不见影了，
转回去看个究竟，原来车轮在沙上打滑，
倒腾了好一会终于出来了

---- 沙漠行驶知识点之三 ---- 
沙地打滑如果想自行脱困，起步不能想当然的加大油门
要循序渐进，轻油感觉车子动了再慢慢加速

命运之神对脑子进水部队的狞笑没有奏效，
二货们继续前进！

遇到俩大门牙，
下车研究一下，是否外星时空转移入口，
研究结果为失败
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这486傲虎，
就是对这次脑子进水之旅进行自我批判中的楼主--- 远行的和尚

同伴奇骏也跟上来了，45度证件照，帅呆了

嘚瑟的时间过得特别快，该来的陷车还是来了，
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我是头车，过了一个山坡后，良久发现后车没有跟上
开始以为是上不了那个坡，
转头800米回去，发现原来不是陷沙，是挂在一个小土梁上了
前后都是软沙，却居然有个小土梁底下硬邦邦的高起来
奇骏冲上去之后，底盘托在最高处了，
前后两个轮子完全悬空，
处理起来不难，方法有1拖2垫3挖等等
开干！

看这一大堆的围观群众，天上飞的地上站的都有，
干活的却只有我一个人，劳模威武
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事到如今，我不得不自首了，
我其实是这次脑子进水沙漠穿越之旅的始作俑者，
我喜欢旅行摄影，以前开车去过不少鬼头鬼脑的地方拍照，
对走各种荒野还是有点经验的。
之前我本意是自己一车来的，

奇骏是我的朋友，知道我的计划后要加入，
对我之前的旅行经历产生了虚幻的信任感，
对我做的一大堆陷车准备工作盲目高度赞扬，
什么拖车绳啊，打气泵啊，千斤顶啊，铲子啊，脱困板啊，猴爬杆啊。
乱七八糟一大包东西，
都根本都没看清楚就痴心错付，
并打算以身相许了，要跟我去穿越沙漠！
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一看有个大汉要飞扑过来，不去必嫁，
你说我还能怎么回答？
Yes I do嘛，
于是，俄博梁沙漠走起咯。。。
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所以回到眼前情景
你们说，这活我不干谁干？

经过勤劳的和尚吭哧吭哧一翻鼓捣，
奇骏原本屁股高高抬起的性感造型被破坏，
降落回地面，这样四轮都能使上劲了，
再度出发！

各种放飞自我（爽的）
各种七荤八素（颠的）

古诗有云“嘚瑟时间特别快，陷车又来一而再”
这次是陷进了沙里
途昂在一个沙坡上趴下了
车架托底，开挖吧
这情形也不用慌张，我车上敬备钢铲伺候
不是精品店那种折叠小铲，是工地那种大号钢铲
这种情形下，好使的工具就代表绝对的实力

图：
和尚我又像只勤劳的小蜜蜂一样飞扑过去帮忙

此图留意一下，我车（后车）的停车细节
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---- 沙漠行驶知识点之四 ----
厚沙地停车，必是起步困难户
如果在这样的沙坡上要停车，
可以像我车一样让车头有一个向下的角度，
起步就轻而易举了
车尾倒车起步的话还是得换回方向，也不推荐
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不是必要的话应避免像途昂一样平行方向停下，
因为斜坡车辆重心偏移，会令上侧车轮的压力变低引致打滑，
只有一侧车轮使得上劲，不利起步
坡陡的话甚至可能侧翻

又是一番折腾，
翻江倒海，颠鸾倒凤
途昂完事喷薄而去
只余一地。。。。
这个事后现场，
一看就知道发生过不可描述的故事
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留意我那顺畅无比的往下起步车辙

继续跑跑跑

俄博梁高地，已经远远的露出真容
但是望山跑死马，慢慢继续前进！

中途陆续发生过其他陷车
但是所幸并不严重，人多力量大，
推几下就过关了

途昂在后面又陷住了，但是问题不大，下车推！
途昂车主来自安徽，和我是本家
是在路上偶遇的，就搭伙一起走。
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V6的途昂2.5T发动机，动力强劲，满载无压力
看图，推个车都能从副驾驶位走下来30多个妹子
我看了看我副驾位置装的那只车辆行李箱。。。差距啊！

走了好久了，大家的经验在增加，
有的陷车情形判断可以自行脱困暂时不需帮忙的
就可以先让子弹飞一会，
但有车停下时，其他车要原地等待不能一走了之，
以免情况有变
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已经上了坡的，端着小咖啡看看后车要不要帮忙
有事的话寄信来说哈没信号亲

终于，千沙过尽，
来到了俄博梁的脚下！
沙漠穿越路上有惊无险，现在终于成功啦！！！
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脑子进的水，
全都随雨打风吹去。。。


沙漠穿越上半集结束，
马上就是尝试攀上俄博梁之巅的下半集啦！

日产奇骏：
本来是广东省都没出过的纯良少年，
一时草率，迷失在和尚的精神鸦片中
现在一跃成为少有的成功穿越了沙漠的SUV
 
丫决定回去后，洗心革面，
立志把牛好好的吹一吹

大众途昂：
中途陷车在几辆车当中相对较多
估计原因跟该车坐的人最多有关
车主中途有点担心后怕，但是V6马力强劲保驾，
最后当然也是顺利穿越

斯巴鲁傲虎：
以前走过的破路较多有经验，基本顺利通过
车辆本身没出行车意外
但是车顶行李箱多番出状况，
因为沙漠行车起伏实在太大，
但是又不能慢慢爬，必须要把车速带起来才好走
所以多次把行李箱的紧固结构松脱甚至破坏
搞得行李箱反复装卸，
在此吐槽一下傲虎的行李杆设计，斯文有余，可紧固性太差

车子游走在雅丹脚下，显得很渺小

蜘蛛网一样的路，通往未知的世界

冲啊！
往高处进发！
俄博梁高地的车辙就是路，
有的平缓一点有的陡峭一点，
懒得慢慢找好走一点的了，
刚刚穿越完沙漠的雄心犹在，见路就冲！

哈哈哈！上来啦！

上来后，同伴心满意足，
扎营享受俄博梁荒凉之地的晚饭大餐，美好的生活
 
我继续四处游走，
寻找更高处去感受“地球上的火星”

风景这边独好

四处游走，尽情体验豪情满怀

终于达成终极目标
登上俄博梁之巅，
在高处俯览这个“地球上最像火星的地方” 
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挑了一首HansZimmer神作“星际穿越”的电影音乐做BGM
安坐遥看橘黄的太阳从火星的地平线落下，
光影变幻，景色壮丽浩瀚，思绪随音乐回荡，
美好的时刻，此刻不再作无谓他想，
直至安静入夜。。。
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最后结局很完美，很感人

结束之前解答一下，这次脑子进水穿越的因由
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我喜欢摄影和旅行，
时不时会去到一些偏远荒野，
对于这些地方的行车有一定了解。
SUV跑中长途沙地，的确是有相当高的陷车风险，
但也并非绝无可能
要安全穿越，我认为以下几个要点缺一不可：
1.沙漠行驶的基本知识
2.陷车工具的准备充分
3.沙漠路线的充分了解
4.万一彻底陷车后脱身的安全预案
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以上的1和2点上文已经提及过了，
第3点路线了解也非常重要，
俄博梁的这片沙漠地，
并不是像巴丹吉林沙漠那样的大大的沙山，那样的沙SUV绝无机会
这里虽然也有不少沙坡，但是相对的坡度SUV是可以有机会通过的。
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第4点安全预案也很简单，通讯既然是不用指望的无信号，
所以只有一个字“走”
以中间点为分界，俄博梁入口与国道315为两边，
万一出事，所在点靠近哪边就走那边，
最多一两天，肯定可以走出去
国道肯定有人，俄博梁入口也总可以慢慢等到车辆，就可以求救
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基于对自己、车辆性能、沙漠基本情况、天气、最差结果的接受深度，
五者综合评估，我觉得这趟穿越我们可以走，结局也幸运成功了。
但是大家要走的话，不同的情况不同分析，
所以

最后我必须严肃的说一句：

这的确是“脑子进水的行为”！珍惜生活美好

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全文完，多谢大家观看与支持！