测试的流程是这样的， 在上高速前把一箱油加满，记下此时机车显示的公里数，然后上高速，一路高速路上行驶， 等下高速的时候记下机车显示的行驶的公里数，再把油加满。把此时加满油所需要的金额以及油升数记下。这样高速的总公里数通过前后一比就很清楚了，而此时的金额与油升数也知道了。
通过这样的设计来实现测试GS高速的油耗。
由于老家的情况，中石油，中石化的油站距离高速路口有几十公里，而且油站制度问题，油耗使用多少只能通过机车显示出来，能验证一个大概的数。
来回一趟的具体情况是： (如果下高速马上去把油加满就能更详细知道油耗)
回：  470公里  -- 1.7格油
来：  458公里 --  1.5格油

关键就是如何高速省油了，高速最省油的就高档位低转速是最省油的。就比喻我们的车最高档位是5档，在不降到4档的情况下的转数是最省油，车上的定速巡航(ACC) 可能就是定在这个转速上的。
本人的开始习惯还是习惯自己控制油门。保持转速尽量不要超过2200(除非是超车)，山地高速全程自己控制油门。下坡路段，放开油门，速度下降时缓缓的加点油，使转速一直保持在高档位低转速位上。如果高速缓慢跟车，尽量不要让档位来回切换。视情况来判断是否提高档位跟车。

总之一点就是保持高档位低转速是高速最省油的。