都说车是男人的第二个家，女人的移动化妆间，对我来说，这台2020款途观L全景舒适版2.0T更像个沉默寡言但靠谱的老伙计——五年风风雨雨，才跑了45000公里，不算多但全是实打实的日常刚需。从刚提车时的小心翼翼，到现在上车就像回自己家一样随意，今天有时间就跟大家好好说说这五年的真实用车体验。

车辆信息:20款途观L330
行驶里程:45100公里
使用环境:市区代步、偶尔外出游玩(节假日)
落地价格:22.4万元
平均油耗:8.9个油

一、驾驶体验：家用车的稳，它玩得透透的

作为2.0T的动力，当初选它就是怕小排量超车没底气，事实证明这个选择太对了！日常开着完全没有大马拉小车的笨拙，反而像个灵活的胖子。市区通勤堵成狗的时候，起步一点不肉，给油就走，不会出现踩半天没反应，一窜又吓人的情况；跟车时油门脚感很线性，新手也能轻松拿捏，我老婆刚拿驾照那会，开它上路都没慌过。

高速才是它的主场，上次全家去周边城市自驾游，跑到120码车身稳得一批，一点不飘，方向盘也没虚位，指哪打哪，超车的时候深踩油门，动力衔接特别顺畅，没有那种声嘶力竭的嘶吼，轻轻一脚油就能完成超越，带着老人孩子超车也特别有信心。不过有个小细节，高速超过120码后，风噪会明显大一点，但放着音乐基本就能盖过去，不影响整体体验。

变速箱是7挡双离合，这五年开下来，大部分时候换挡都挺平顺，市区低速跟车偶尔会有一点点闯动，就像有人轻轻踹了一下车尾，不仔细感受都察觉不到，完全不影响驾驶。底盘是典型的德系调校，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，声音是那种沉闷的咚咚声，不是刺耳的哐当声，坐在车里不会觉得颠得慌；但快速过弯的时候，车身会有点侧倾，毕竟是家用SUV，不是跑车，追求舒适为主，这点完全能理解。

方向盘的力度也很友好，女生开着不觉得沉，男生开着也不会觉得太轻发飘，日常掉头、停车都很顺手，小区里那种狭窄的停车位，我一把就能倒进去，这几年没蹭过一次。

二、空间表现：L不是白加的，家用空间王实锤

买SUV图啥？不就是图个空间大、能装吗。这台途观L的空间，L加长真不是噱头，是实打实的实用。我身高176，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得挤，长时间开长途也不会腰酸腿疼。

后排空间更是惊喜，我儿子今年10岁，坐在后排能自由跷二郎腿，膝盖离前排靠背还有两拳多的距离，就算坐三个成年人也不觉得拥挤，中间的人不会被挤得贴在两边。后排座椅靠背还能调节，上次带爸妈去自驾游，爸妈把靠背放倒一点，半躺着睡了一路，说比坐高铁还舒服。

后备箱的实用性很高，常规状态下，能轻松塞下两个28寸的行李箱、一个婴儿车（虽然现在不用了）、还有一堆零食和露营装备，全家出行完全够用；上次搬新家，我把后排座椅放倒，居然塞进了一个小衣柜和几个纸箱，空间平坦又能装，当时就觉得买对了。

全景天窗必须单独夸一夸，这绝对是提升幸福感的配置。打开遮阳帘后，车内亮堂堂的，显得空间更开阔了，就算是阴天，车里也不用开灯。夏天晚上带家人去郊外兜风，打开天窗，孩子能抬头看星星，老婆能吹吹晚风，瞬间觉得生活都变浪漫了；冬天晒太阳的时候，打开天窗，阳光洒进车里，暖洋洋的，特别舒服。唯一的小遗憾就是天窗不能完全打开，只能打开一半，但日常通风、采光完全够用，不影响使用。好多车友都会问我有没有漏雨的现象，我的到现在还真没有可能跟我每次洗车都会清洗一下天窗管道有关吧。

三、油耗与养车成本：不算省油，但也不算费，家用能接受

作为一台1.7吨左右的中型SUV，2.0T的排量，油耗表现我觉得中规中矩，不算省油但也绝对不算费油，完全在可接受范围内。市区早晚高峰堵车的时候，油耗大概在11-13L/百公里，要是遇到极端堵车，比如下雨天或者节假日，油耗会稍微高一点，但也不会超过14L；跑高速或者郊区路况好的地方，油耗能降到7-9L，我上次跑高速，一箱油跑了700多公里，中途都没加油，特别省心。

这五年跑了45000公里，综合下来百公里油耗大概8.5L左右，一直很稳定，没出现过突然飙升的情况。按现在95号汽油大概8块钱一升算，跑一公里大概6毛8，我一年大概跑9000公里，油费大概6000多块钱，对于家用车来说，完全能承受。

养车成本方面，也不算贵。首保是5000公里，厂家赠送了一次免费保养，包含机油、机滤和工时费，挺划算的。之后每次常规保养，大概1000-1500元，主要就是换机油、机滤，机油用的是原厂全合成SN级0W20，2.0T发动机需要5升，一桶4升的不够，还得再买1升，机油加机滤的材料钱大概500多，工时费100多，不算贵。

空气滤和空调滤大概两万公里换一次，我一般换第三方品牌的，比如博世、马勒，空气滤大概75块钱一个，空调滤110块钱一个，工时费也便宜，几十块钱就能搞定；火花塞每两万公里换一次，原厂的120块钱一个，需要4个，加上工时费大概600多块钱，我换的是NGK的，性价比更高。

大保养方面，我四万五千公里还没做，咨询了4S店，大概五万五千公里需要换汽油滤清器、刹车油这些，汽油滤清器原厂的一套下来大概1100多，刹车油原厂的大概500多，加上其他项目，大保养大概3500-5000元，这个价格对于20多万的车来说，不算贵也不算便宜，属于正常水平。

保险方面，第一年新车保险贵一点，花了6000多，后面几年没出过险，保险逐年下降，现在一年大概2500元左右，加上油费、保养费，一年养车成本大概10000-12000元，对于普通家庭来说，完全能承受。

四、配置与内饰：实用为主，科技感不足但够用

配置方面，这台车走的是好听点是实用主义路线，没有花里胡哨的功能，但该有的都有，日常用着很方便。全景天窗、自动空调、定速巡航、自动驻车、倒车影像这些常用配置都配齐了，完全能满足家用需求。

定速巡航真的是高速神器！跑高速的时候打开，能解放右脚，不用一直踩着油门，长途开下来没那么累；自动驻车也特别实用，等红灯的时候不用频繁拉手刹，踩下刹车就能驻车，绿灯一亮给油就走，特别方便，尤其是堵车的时候，不用一直踩着刹车，脚也不会酸。

自动空调制冷制热都很快，夏天上车三分钟就能凉快下来，冬天一分钟就能出热风，还能调节温度分区，我老婆怕热，我怕冷，各自调各自的温度，互不影响。倒车影像虽然清晰度一般，但能看清障碍物，日常停车、倒车完全够用，对于我这种老司机来说，有没有倒车影像都一样，但对于新手来说，还是很有必要的。

内饰方面，就是大众一贯的风格，规整、耐看，所有按钮都在该在的地方，操作顺手，不用低头找半天，但没什么新意，属于“耐看不耐惊”的类型。手能摸到的地方是软质材料，比如方向盘、中控台上方，摸起来手感不错，但其他地方多是硬塑料，质感一般，20多万的车，这个内饰确实显得有点中庸，不如同价位的日系车或者国产车质感好。

中控屏幕不大，功能也比较简单，就听听歌、连蓝牙、看倒车影像，没有大连屏和智能语音助手，现在看来科技感确实有点落后了，有时候想换首歌，还得手动操作，不如语音控制方便。还有个小遗憾，这台车居然没有日行灯，白天看着有点单调，不像现在的新车，日行灯一亮特别精神，后期想自己加装一个，但又怕麻烦，一直没弄。

五、缺点总结：老伙计的真心话，优点突出，小毛病也得忍


1. 颗粒捕捉器容易堵，这是大众车主的通病了！我这几年短途开得多，堵了两次，症状就是油耗飙升、动力有点衰减，后来按照网上说的方法，跑了一段高速，80km/h→120km/h→80km/h反复操作，让排气温度升高，就自己再生好了，后来去4S店升级了软件，现在好多了。


2. 后排地板中间凸起太高，像个小山坡，坐中间的人腿没地方放，只能岔开腿坐，长途下来特别不舒服，这点真的很不人性化。


3. 高速风噪、胎噪有点明显，速度超过120码后，噪音会比较大，需要把音乐声音调大一点才能盖过去。

4. 小异响偶尔出现，车门、空调出风口有时候会有轻微的滋滋声，尤其是天气冷的时候，不过不影响安全，就是有点烦。

5. 副驾驶车窗升降器偶尔“不听话”，上升时会自己下降，尤其是下雨天之后，这种情况更频繁，去维修店检查了一下，说是控制模块有点问题，暂时还能凑合用，没打算换。

最后总结：家用靠谱之选，不完美但够用

五年45000公里跑下来，这台2020款途观L全景舒适版2.0T，在我心里就是一台合格的家用车它没有花里胡哨的功能，没有惊艳的外观和内饰，但它在空间、动力、舒适性这些家用核心需求上，都做得很到位。就像一个沉默寡言但靠谱的老伙计，不会说好听的话，但会在你需要的时候，稳稳地载着你和家人，去想去的地方。不会给你带来太多惊喜，但也不会给你添太多麻烦，五年下来没掉过链子，这就是最大的优点。