你这个耗电量是正常的，电动车正常的续航，在夏天的时候是续航里程最长的，随着温度的下降，温度下降的越低，电动车的续航里程也就越低，有几个因素导致这个原因，第一个是气温越低的时候，充电功率下降，然后电池内部的活性变差，导致充满之后的电容量没有夏季充满之后的电容量大，还有一个就是由于气温的下降，车内的用电设备用电需求增多，比如说暖风，座椅加热等，这些都会消耗电池的电量，间接的影响了车辆的续航里程。
这个是一个正常的现象，不必要担心，随着冬天过去，气温逐渐转暖，这个续航里程也会慢慢的变回原来的。也就是会慢慢的增加。

正常，气温越低电池电量衰减的越厉害，所有电池车都是这个毛病，这也是目前行业的一大难题，所以电池车不适合跑长途，充电非常的不方便

你这个耗电量是正常的，电动车正常的续航，在夏天的时候是续航里程最长的，随着温度的下降，温度下降的越低，电动车的续航里程也就越低，有几个因素导致这个原因，第一个是气温越低的时候，充电功率下降，然后电池内部的活性变差，导致充满之后的电容量没有夏季充满之后的电容量大，还有一个就是由于气温的下降，车内的用电设备用电需求增多，比如说暖风，座椅加热等，这些都会消耗电池的电量，间接的影响了车辆的续航里程。
这个是一个正常的现象，不必要担心，随着冬天过去，气温逐渐转暖，这个续航里程也会慢慢的变回原来的。也就是会慢慢的增加。

售后刚换的新电池，265续航也就跑140左右。暖风很少开

正常的，低温新能源车续航里程衰减的主要原因是电池活性下降。

据有关报道，在-20℃时，锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20℃~55℃之间。但是在航空航天、军工等领域，还有专门的低温型锂电池。家用新能源车即使通过各种加温、保温等手段，也会衰减10%~20%。

不是耗电变高，是电池虚了