身为evos车主的我，一直认为evos就是长安福特颜值课代表，那么点评evos我应该更加有发言权，毕竟我已经开了2年2个月了，一共行驶了13万公里。

就外观来说，evos超越市面上大多数汽车，个人审美评分，evos是长安福特采用龙鳞式家族设计的首创，当时上市的时候热点居高不下，极具电车的设计，加上带有龙鳞迎宾功能，让这台车在外观上就充满科技感。
前后都用上了贯穿式的车灯，这也是现在车企比较时尚的设计风格，加上车尾蜂窝式的尾灯，让本就科技感的汽车又增加了未来的元素。

油耗：关注我的车友就能发现，现在的油耗在10个油左右，不像以前在12个油，因为才放完51，才跑完高速，一般情况在城市里开，我的平均油耗大概在10.5左右，不会有很大的差距。
操控：我基本上都采用节能模式，在这种模式下，起步加速你能明显感觉到有迟钝，动力需要等待0.5秒才有反应，但是在赛车模式下，你能感受到动力的随踩随有，而且evos的操控不像以前的长安福特，偏赛道一点，感觉更多的是符合中国人的驾驶习惯，有一种软软的感觉。用网上的话来说，有点像开船的感觉。

音质方面，个人感觉低音表现比较好，高音还是一般，虽然我是evos车主，但是我还是要说一声，都这个价位领取，居然没有用双层夹胶玻璃，导致噪音还是有点大，有时候听歌并不是想听歌，而是想用歌声盖掉噪音，不管是胎躁还是风燥，抑制的都很一般。
长安福田区1.1米的大连屏首次在evos车上使用，让车内的内饰看上去和电车没有区别，但是反正肯定没有电车快，因为并没有安装8155芯片，不知道后期是否能升级，但是娱乐性和功能性比一般的燃油车要强上不少。

其中ktv模式是我比较喜欢的，因为家里有两个宝宝，有时候出去露营的时候，就在车上唱歌，也是一种独有的浪漫，还包括看电影，看动画片等等娱乐功能。

evos的空间确实挺让人惊喜的，虽然不像其它车企那么会偷空间，但是本人1.77米，175斤，在驾驶位腿部空间和头部空间依旧有一拳，第二排翘个二郎腿是没有问题的，中间的凸起部分并不高，我都有点忘记有没有了，所以第二排坐三个人也不会感到拥挤，反而很宽敞。

evos并没有一股脑的把所有实体按键取消，保留了大部分常用实体按键，在我的实际操作中，这样的按键相对于触摸，更加适合盲操，不容易误触，这样即使是在车机死机，语音交互没有网络的情况下，依旧可以从容的驾驶车辆。

EVOS或许未能达致汽车界的绝对完美，但其出众的颜值、澎湃动力、灵动操控以及丰富娱乐性，已深得我心。作为一个不苛求极致，只愿事事力求中上之人，我认为能于此境界已是难能可贵。于是，EVOS与我相伴，同行在这条名为“满足”的路上。