在众多皮卡中脱颖而出的黑马——中兴1949
最近几年“户外”文化越来越流行，像suv、 皮卡这类耐操的车越来越受宠，皮卡车现在做的也是越来好，不仅仅可以拖货、越野、长途穿越都很实用。
我身边有买了坦克500的朋友，这车越野性能确实挺强的。不过我因为职业原因，需要拉拉货，所以更偏向选择皮卡车。
我们这开皮卡的人是很多的，就我看到过的就不下十几个。但我觉得大多都是工具属性很重的拉货车，我比较喜欢独特、有个性一点的皮卡，最好能兼顾越野。
综合对比下觉得49从产品到价格都是自己满意的，就这个造型我感觉是秒杀市面上百分之八九十的皮卡了，很对我的胃口。了解了一番他的性能后感觉它的动力配置其实和我之前看的锐琪有很多相似的部分，而且是49是2.3T的柴油发动机，动力更强一些，在我眼里算是皮卡中杀出的一匹黑马。
可能日常用车都会比较喜欢舒适度的家用车型，像我比较喜欢越野，特别爱走那种大坑大洼的颠簸路段，好在49也很能顶，什么烂路开过去都轻而易举。
1949的尺寸也比一般的皮卡都要大的多，而且高度更高一些，全尺寸皮卡确实还是气势上更足。
看这个霸气的车灯，卤素的材质但是照明效果一点都不比LED差多少。
49的底盘通过性就不用说了，从这四个醒目的大尺寸轮胎就能看出通过性不一般。
悬挂还是舒适型的，不过像这种悬挂不适合拉太重的东西，但优势是能装的东西多，1949的货箱大概占了三分之一的车长吧。
内饰的设计和舒适都很好，我这个人对车的动力性能是最关注的，至于内饰有那么个意思就行了，49的内饰上没什么特别的，胜在齐全，该有的都有。
车里的乘坐空间挺宽敞，后排是可以倒放的，我没有另外装坐垫之类的配件，如果后排不是经常坐人的话，我建议大家最好还是不要装坐垫，车内灰尘不容易打理，49的座椅本身舒适度就挺好的。
现在出行也比以前自由了，偶尔出去放松一下，就当过过越野的小瘾。
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