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爱上这一道锋芒——岚岚与第七代伊兰特共享冬日暖阳
19.8万 245 发表于2020-12-31 15:06:20 只看楼主 精华标准
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越活越年轻


12月底天气在往年早已寒风瑟瑟,而今年却有令人愉悦暖意。特别是午后阳光照在身上,这股暖意甚至能渐渐渗透到心坎里去,说不出慵懒惬意。看明媚阳光和碧如洗天空,我拨通了岚岚电话,邀请她起体验从朋友那借来第七代伊兰特。


到达约定地后,岚岚已经等候时,电话里跟她说要体验第七代伊兰特时能明显感觉到她楞了下。挂断电话后,过了差不5分钟,岚岚给我发来了微信:“下次再体验新车时,定要先跟我强调它颜值。快来,我现在就出发。”看了她微信我知道在打电话时她把第七代伊兰特想成了年前老款。03年第代伊兰特引入中国,凭借宽空间、偏油耗和皮实耐用这特点迅速占领市场,甚至第代伊兰特在国内辉煌还覆盖到了出租车领域,直至现在还有在路上跑代伊兰特出租车。但接下来几代车型,伊兰特命名分别用“悦动、朗动、领动”代替,到第七代才回归了“伊兰特”命名。这也难怪在听到“第七代伊兰特”时候岚岚会有些愣神。



 接到岚岚后,她有些亢奋对我说发现了个特别好看小树林,跟岚岚约定这个地方我来过无数次,但从来没有留意过这片树林,看来生活中缺不是美景而是缺发现美眼睛。就像第七代伊兰特,在上市前我就在论坛上看过它照片,当时并没有太强感触,直到这次从朋友那借来这台车,才发现它身上些令人惊叹细节。









毫无疑问,岚岚对这款车年轻运动外观设计是相当认可,它采用“Sensuous Sportiness”是现代汽车代设计理念。通俗来讲就是这种设计具质感,可以将美感和力量感融为体。就比如车头采用扁平化设计,再加上尺寸前格栅和熏黑不规则饰条,除了具备较辨识度外,还有较强运动感和力量感。







值得是,引擎盖上车标布局是北京现代首次采用设计样式,这样设计思路让车头看起来显动感。岚岚说,单从外观设计来看,第七代伊兰特有种超跑既视感。诚然,面对越来越年轻消费主体,汽车设计整体思路都在朝“年轻、运动”靠拢,但第七代伊兰特显然做出了自己风格,在众合资紧凑型轿车中它改变是彻底,可以说,单看外观设计就能明显感觉到这辆“老将”所焕发出新生。














溜背式设计在当下算是比较常见设计思路,第七代伊兰特上同样也有采用,加上它黑色车顶,运动氛围营造还是不错。但最让岚岚啧啧称奇还是它凌厉腰线,在光影效果下立体感强。在岚岚眼中这样腰线设计是新奇与好看,而在我眼里则比较叹服这种要求极制作工艺。











岚岚边看这辆第七代伊兰特边疑惑问我,为什么总感觉这台车跟部分厢车都不太样,但具体也说不上来哪里不样。我盯这辆车尾部看了半天,认为岚岚所说样是第七代伊兰特在设计上不同于其它车型平直设计思路,而是注重立体感营造。比如内凹贯穿式尾灯设计,配合黑色小尾翼、下方扩散器和单边双出排气口,让它视觉效果和运动感都要强。










令岚岚沉浸其中内饰设计和配置


第七代伊兰特外观,获得了我和岚岚致好评,在内饰设计上这辆车同样是可圈可点,它做工和用料在我看来还是其次,内饰整体设计达到了让人眼前地步,并且整体所表现出质感也不输与同级别其它车型。


走进车内能明显感觉到第七代伊兰特内饰设计是以驾驶者为中心,无论是双联屏倾斜方向还是中控区域刻意向主驾靠拢都极程度方便驾驶者操控。












  岚岚坐进主驾后就迫不及待研究了起来。她认为相对于外观设计风格,内饰设计要温馨居家。比如中控台上方采用软质材料覆盖,支持两向调节“D字型”方向盘,悬浮式10.25双联屏设计,以及用于性能车上副驾驶运动扶手设置,都让第七代伊兰特看起来实在、实用。而设计师这种从用户出发细腻考虑,我认为是找到了消费者用车诉求点。








这辆车在配置方面表现也给了岚岚极开车信心,10.25英寸全液晶仪表盘,显示信息足够丰富,提供种主题选择,并且在仪表盘上还会有车门未关提醒,如果熄火下车后车窗等没有关闭也会有语音提醒。这点岚岚认为极其方便,起码能拯救经常忘记关天窗她。除了全液晶仪表盘外,中控屏也是10.25英寸,屏幕分辨率挺,显示效果也比较清晰。岚岚在这块中控屏上找到了快乐源泉,比如五指可以直接关屏,指返回主界面,指进入整体菜单,有些类似手机双击截屏这类功能,操作上要比其它同级别车型上带home键要方便。除此之外,它还搭载了最新智能互联系统,导航、Carlife、智能语音控制都有配备。在配置方面,前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车都出现在了我们体验这辆车上,可以说极方便了日常驾驶。

空间表现出色


















得益于第七代伊兰特2720mm轴距,它后排腿部空间足够宽裕,这样空间表现在同级别车型里也比较突出。虽然这辆车采用了溜背式设计,但对后排头部空间影响不,加上较坐垫带来足够腿部支撑,岚岚对第七代伊兰特后排空间表现同样给出了好评。





 至于后备厢空间方面表现也不错,地台比较平整,而且宽度和进深都不错,不过岚岚盯溜背式造型看了半天后说:“如果它后备厢开启方式能做成掀背车那样打开方式,就完美了。”突然发现,陪我体验过这么车,岚岚这段时间对车认识和理解要强了。值得是,在拓展性方面,后排座椅可以支持比例放倒,可支持偶尔放置件物品。

骨子里还是偏向舒适家用车




实际驾驶中,这辆车配备驾驶辅助功能让岚岚认为开起这辆车来极其轻松。比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等诸功能都让岚岚开起这辆车来有信心。不过让她印象最深还是自适应巡航和车道居中保持功能。第七代伊兰特自适应巡航功能是全速度,支持自动跟停,市区也可以用。与前车距离有种模式可以调节,整个跟车过程无论是加速还是减速都比较线性,不会给人突兀感。车道居中保持功能即使遇到较弯道也能让它直保持在车道中间行驶。配合自适应巡航功能,可以让开车这件事变得轻松不。并且打转向灯话,仪表盘上还会显示个圆形AR影像,也有效抑制了开车盲区。用岚岚话说:有了这些驾驶辅助功能哪还有什么“女司机”啊。




至于它动态表现,这款1.4T车型动力算不上强劲,但平顺性是它亮点。加上舒适底盘调校,轻巧转向,使车内乘客舒适性得到充分保证。总来说,这辆车给我和岚岚感觉是:虽然第七代伊兰特有激进外观表现和配备了属于性能车才有运动扶手,但实际开起来它却是辆骨子里偏舒适家用车。


经过天下来与第七代伊兰特深入接触,我和岚岚认为它足以满足家对台家用车诉求,无论是宽敞后排空间、丰富主被动安全配置、前卫、时尚外观设计还是驾驶起来平顺舒适感觉都让它成为同级别车型里不容忽视存在。我想让年轻人爱上“家用车”,这概就是第七代伊兰特

  • 美女
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