09emp—虚假旗舰与破碎高端梦（更新）


副标题:（我为什么不建议你买领克09emp）

2023年12月17日更新∶emp版简配基本实锤，前视摄像头简配发热丝确定是这帮领导为了减几块钱的发热丝，完全不顾车主性命安全，我一年以来不下十次的在高速上突然前视摄像头失明导致车辆自动退出辅助驾驶，此时车辆完全处于无人控制情况，直勾勾的向前冲去。另外厂家仓促出台泡棉补救措施，以期望在新车发售前堵住老车主的嘴，也因太过着急，完全没有做验证，导致第一批去添加泡棉的车主出现依旧起雾和自动驾驶冲向路边等问题。当前的领克已经在国产新能源汽车互相竞争的巨大洪流下乱了阵脚，完全不顾安全二字，如果之前说的什么氛围灯简配，座椅简配尚且是在去年电池价格贵的前提下适当简配，那前置摄像头简配就完全是领克不拿车主生命当回事，领克的领导在一个月又一个月几百台的销量中逐渐迷失了自我。直到17日为止，厂家没有针对发泡棉也不起效果的后续处置措施的发声（此处讲一下，说起雾问题和出新车并没有直接关系，大家是普遍发现起雾而后有新车的消息，大家是很羡慕新车的配置，但不至于以这种手段逼迫厂家出福利）

其次关于我下文讲到的01动力减弱问题，在经过一年的ota之后毫不意外的降临到了phev和emp车主头上，为了保证严谨性，我专门购买了车涯进行测试，相较于去年冬天某车主测试的5秒6来讲，6秒出头的动力已经让非常多的车主察觉情况不对了（这还是我在1.2系统下测试的，最近的1.22有车主感觉动力进一步变弱了）原谅我不愿意升级1.22为大家测试动力，我只想在1.2安稳使用了。

另外讲到系统的ota问题，一年了，除了最开始的osn1.0系统好用没bug之外，到1.1的动力减弱，1.2的音乐无法控制，地图语音执行失败了，360依旧卡顿，低速提示音直接不给记忆关闭，1.22的修复了1.2整出来的bug并且进一步削弱动力，相当于这一年以来，实际上有用的更新只有一个很孱弱的Noa驾驶，其他基本上就是修复上一次的bug并且继续添加bug，例如电耗固定为66.1的问题是1.2更新出来的，包括车机上的能耗分析也直接废掉了，1.22修回来了。

之前大家调侃∶领克不止于车，止于车机，现在我想告诉你，领克也要止于车了。不要以为简配和偷偷降动力的铁锤不会砸到你们24款emp准车主头上，大家都一样，只要领克还是这帮人在管理，那你们新准车主到时候和phev 23emp车主一起骂领克是板上钉钉的事情。请认真考虑你买领克09emp远航版是图什么，图外观？图会偷偷削减的动力？图不知道什么地方的偷偷简配？图一个月跑4趟4s店？还是图副驾小电视？还是图每次更新系统给你更一个壁纸和好多个新bug？还是图4s店不专业不客气的服务态度？还是图所谓的安全？还是去看看理想吧…人家现在做的不差甚至要比领克好了。

我后续还会和群里的车友们继续向12315和车质网等平台投诉，直到领克解决电热丝简配导致的安全问题被解决。

鉴于之前的这篇帖子被我删掉了，不少意向车主没有看到领克这个公司的真实情况，并且领克好像不打算处理加热丝一事，我想了想还是把之前这篇帖子再放出来，供大家自己评判。文中已删除不符合当前情况的内容

以下是5月份原文

文章的第一句我先定下整文的基调：领克09emp远航版将会是领克家族的拐点：由个性拐向平庸，由精品拐向烂俗，由卖的可以拐向销量低迷（一个月卖200台p加E，这盛世如领克领导所愿~）。

（写在前边防杠：1、为什么不先试驾再买：因为去年厂家的2000抵1万到11月30过期，并且4s店迟迟运不来emp车型，我只是去试驾了两次P版，emp的涨价让所有支持它的盲定车主都想不到减配等问题，以为只是改了变速箱和电池而已，厂家在宣传emp的时候也没有说到这些区别。2、ADUC控制盒减配、矩阵大灯减配（存疑）（矩阵大灯后续更新后很好用，这个应该是没简配）。只靠几分钟的试驾是体验不出来的，所以请一些车主不要说为什么买之前不试驾了。）

2017年11月28日，领克01在一众国产车中横空出世，在那个国产油车还支棱不起来，电动车也尚未被接受的时间里，01以其背靠沃尔沃的cma平台，充满话题性的造型，扎实的做工，厚道的配置一举成为不少人心中梦寐以求的爱车，在不少车评人口中也成了国产车崛起的希望与骄傲。当时领克官方也很注重群众的意见，在小改款中改进了不少问题，那时候我觉得这就是我要买的车了，会需要用车时买个01暗夜版。

但是，领克优秀的品质理念中仿佛暗藏着一些不美好，比较出名的两件事是：

1，18年年底领克01的加速门（具体事件经过请自行搜索“领克01加速门），这件事闹得沸沸扬扬的，我不认为车主会无缘无故的突然对油门踏板和加速情况发难。彼时领克还很注重口碑，网上发现此事愈演愈烈之后，领克一是发布公告，二是请了高级工程师，专门做了一场一个多小时的直播解释此事，最后的结论就是他们承认改了油门踏板曲线，但是不承认改了马力。也就是说想达到之前的加速度你需要踩油门踩得更多。很多车主就是被领克高响应的油门吸引才购买这台车的，这样的改动显然不能让人接受。

2，领克01的白车身简配门。此事是领克口碑开始逆转的关键节点，直至今日依旧可以在各类01视频下边看到有人提及钢材简配问题。具体情况我没有深入了解，到底是车主口中的确实简配了，和出口车配置不一。还是厂家口中的颜色标准不统一，实际没简配。我个人不做评判，交给各位自行评判。

为何这里要先提及领克01？因为09身上的不少事情在01阶段就已经初见端倪。回到我们的主角领克09emp远航版，以下我从几方面谈谈为何不要购买领克09（此处包括emp性能版和远航版，不包括m版）

1:虚假的旗舰。领克09emp远航版自诩旗舰车型，尽管放眼全球，30多万将近40万的价格并不一定算得上旗舰，但是在一众国产车以及领克自己的序列里肯定称得上一句旗舰。可是这款旗舰车型有哪些旗舰配置吗？电吸门？好用的车机系统？（这个下边细说）二三排座椅通风，座椅按摩？冰箱彩电？（这个开个玩笑）通通都没有，有的是什么？是简配，我从车头到车位来说，相比较m p版简配了360全景、控制盒，导致远航版的360和倒车影像卡顿，丢帧（这个问题在车主群中相当严重），死机无法唤出，同时还阉割了左右侧后视图，8个方向的视角也阉割为4方向。试问还有哪一款30万以上的汽车能做到倒车影像卡顿丢帧？因为这个问题倒车碰撞的车主不在少数。不用说30万以上，就是10万出头的领克06，十几万的领克03都比09要流畅，功能多，这360倒车影像旗舰在哪里？如果认为远航版360达标了，请看看远处同价位的理想L8，再不济看看十几万的领克03。Emp远航版称之为领克史上最差倒车影像也不为过。

简配了主驾座椅调节按钮，三个小小的按钮，让远航车主都成了冤大头，现在调节一组座椅竟然要在车机系统内进入3级菜单，不愧是旗舰级别的配置。

简配了车内珊瑚氛围灯，这个最不可理喻，我个人认为这条甚至属于领克公司对消费者的欺诈，在官方配置表中我们可以明确看到，phev版和emp远航版的氛围灯名称都叫珊瑚流光氛围灯，按照普通人的理解，他们的配置应该都是一样的，像p版一样在脚底，在头枕内，在门板扶手内，在无线充电盒内的全可调色氛围灯。很可惜，远航版的氛围灯被阉割成了可怜的7根可变色灯条，其他位置全部变成了白光，不少车主自己花10元钱在网上购买改色膜贴在白光灯上改色，我也是其中一位。试想一下谁家的旗舰车型能给车主这样的动手机会？

简配了仪表盘样式，p版有三种仪表盘样式，你直接复制过来给emp就行了，领克他偏不，他要删掉只给你用一种，而且难看到没边了。

车内按钮材料简配，老款是钨钢材质，十分精致，现款就是个普通不锈钢？反正和精致不搭边。

座椅简配，6座我不清楚，7座的二排厚度不足，也许是为了给电池让路。导致座椅太薄，太硬。领克的领导你们要不要自己坐坐看，7座二排中间是给人坐的吗？

电尾门一脚踢简配，只剩下了感应开门，但是这个感应开门做的稀烂，你想打开它的时候很难，你打算到后边充电的时候，它会精准的自动开启然后磕到充电桩上，不少车主因为这个导致尾门掉漆。领克工程师非常聪明的把车辆自动解锁上锁按钮和尾门感应绑定到一起，想用靠近车门自动解锁？那就必须开启尾门感应（这个问题在车子发布后的第五个月，单独的开关才姗姗来迟的做了出来。p版却提前两个月就有了这个开关，作为远航版车主我觉得领克工程师就是在恶心我）。

智能化简配，1尽管远航版的摄像头雷达和p版几乎一样，甚至多一颗后尾门摄像头，但是远航版独有的没有自动泊车等相关功能，你可是旗舰车型啊，你知不知道自动泊车这种功能现在国产十几万的车都标配了？何况查一查都知道，领克系列里最便宜的06都有自动泊车，如果是硬件不支持那再说，但是p版有为何远航版没有？软件问题就是强行阉割，让我感到十分难受。2灯光秀简配，这个完全是软件简配，虽然我觉得灯光秀很low，但是简配了就是简配了。

副驾驶安全带主动收紧简配，就从这一条就能看出领克和所谓的安全越行越远了。

附送的随车充简配，附送的充电桩简配

还有什么简配大家可以在评论区里指出

简配问题总结一下，目前是已经发现的简配，360倒车影像也是最近车友细心才发现减配问题，因此在看不到的地方简配也许更加严重。领克换代简配问题也属于老传统了，只是没想到这么严重。

接下来说一些相比较p版不属于简配，但是能证明这台车非常“旗舰”的地方

应该被简配掉的产品经理

这台车采用了老骥伏枥的spa平台，同时我185的身高三排都可以在刚刚顶腿的情况下坐进去，因此空间问题暂且不表。

这台车的中控台和车门上部两个最长看到的位置采用了像是塑料颗粒的材质，没有上真皮。

充电口状态灯，这个灯直射人眼，不仅做不到帮助车主夜晚容易插充电枪的作用，反而会导致车主被灯光直射看不到充电口。这个问题不少车主各显神通，用三菱玻璃，树脂，贴纸各种办法解决，目前已经有比较合理的解决方式了，详见某音薛文。此事多次和官方反馈，希望出付费整改方案，官方无动于衷。

后备箱灯光，后备箱灯光位置不合理，亮度不足，导致晚上后备箱里什么都看不到，有车主自己研究出整改方案，在车顶预留的后备箱灯光孔位（这里预留了孔位但是就不给你装个10块钱的灯，惊不惊喜，意不意外？）安装一个10块钱的灯，具体操作请查看某b占插排不插电。

ab柱风噪，这里的问题不太清楚，个人感觉算是正常范围，但是很多车主都说了我就写上来了，厂家也说了可以去4s店更换三角窗和密封条。

车子部分就先说这些，下边我要说的是领克厂家领导及工作人员的傲慢以及对车主的蔑视。

在22年9月30日的发布会上，主持人与他的ppt都提到了：1露营模式、2、3水晶钥匙、4无人机伴飞、5NOA自动巡航（此处4和5已经上线，好不好用不说，算是已经有了。）。在官方车主群里领克厂家领导承诺后续上6自动泊车、7遥控泊车、8哨兵模式，同时在群中信誓旦旦提到领克的2.0车机要对标问界车机。以上内容全部有确切来源，如有异议欢迎提出我发截图给你。 但是，以上提到的东西从22年9月30日至23年5月11日起，除了车机系统换了个皮肤，加了几个买来的软件之外，其他的均未实现，并且完全没有实现的具体日期。其次，车主们在群中向官方反馈车辆问题，从一开始的几十个问题渐渐失望到：只想修复360倒车影响卡顿这一问题，但是收到的确实厂家的法律警告，确实刷新了我对领克素质的认知下限。再有，领克01当年偷鸡摸狗的更改油门曲线的臭毛病依旧在09上得到了传承，厂家肆意的在系统升级中更改：1方向盘转动变重（有的车主喜欢轻的，去试驾了觉得合适才买的。肆意变重车主无法接受）、2电量能耗上限（从之前的99.9改为了29.9，我作为北方车主冬天几乎电耗必在30以上，仪表盘只能看到29.9kwh）、3倒车主动刹车灵敏度、4车机各类提示音、5行驶过程中随意自动更改驾驶模式（比如我选定纯电舒适之后它会


限制字数5000，写不下了