海外论坛的朋友们好！

美国这边各种维修保养都很贵，作为穷学生的我们实在是压力山大。所以我早早地就开始做一些自己力所能及的维修保养工作了。看过我之前帖子的朋友们应该知道，我喜欢DIY，对汽车比较有兴趣。所以也就经常帮自己的朋友们修修车子。到现在为止，换机油，换变速箱油，换转向助力油，换防冻液，换节温器，换机滤空滤，换雨刷，换灯泡，换火花塞，换氧传感，换刹车盘，换刹车片，加玻璃水，洗车打蜡，简单抛光，安装行车记录仪取电走线这类的简单维修保养作业，我基本上都可以自己搞了。朋友们可以去看看我的【海外自己动手保养】和【DIY】系列的帖子。我今天又增加了新技能——换PCV阀。

今天要保养的还是我一哥们儿的Volkswagen CC，老款，2.0T的。上次他的后刹车要换了，4s要价480美元，我们自己搞，只花了几十美元。这次他的车子的故障灯亮了，读码分析是故障码P2187。4s连工带料要价300美元。我们肯定也不会这么简单就掏钱挨宰。自己上网搜搜，最大的可能性是PCV阀，或者叫PCV呼吸阀坏了。先来简单科普下，PCV是英文Positive Crankcase Ventilation（曲轴箱强制通风）三个字的简写，中文的意思是曲轴箱（或油底壳）主动通风控制系统。PCV阀由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成，其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气，同时防止机油变质。简单地说就是曲轴箱的通气阀门。这东西在大众上是个易损部件。他这车也六年多了，估计是阀门的密封膜老化坏掉了。会造成漏气和漏油。奥迪和大众系列的车子PCV基本都是这样的，所以，其他车型的朋友们也可以来参考一下。

这部件网上有原厂的整体总成，要120美元，也有只换密封膜的维修套件，只要20美元。我们当然是选择先换简单的，要是不好使，再去买贵的。而且简单的这个，工具只需要一把螺丝刀。

好了，我提前叫他买好配件，今天风和日丽。来动手干活吧。