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[伪提车]紫色激情科技版 2751公里使用的感受+川西环线游(申精）
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从5月22号提车到今天，不到一个月的时间，
比起交了定金后漫长等待的一个月，拿到车后的一个月，时间真的是过得很快。
虽然不同的人买各自喜好的车，但是我想买车时的纠结应该都是相似的。
作为一个汽车小白，以前连街上跑的汽车，车标都认不全。
所以在有了买车的想法后，
从去年下半年开始关注汽车，通过看车评，逛论坛，逐渐的了解不同车型的差异点，
了解自身符合预算和需求的车型，了解这些车型产品力和反映出来的有缺点。
备选车型有CX-5，CRV,荣放，欧蓝德，CX-4，天逸。
这个阶段属于是键盘侠，没有去看过实车。
等到今年2月，正式准备买车，经过两个月几乎每个周末，到各车型4S店看实车，试乘试驾。
最后选定了钢丝，之后我们又在租车平台租到了2.5L的16款的钢丝，带着家人，试开了一天，
都感觉比较符合我们的预期，所以就在四月份定下了车，
而且下单没多久，科技版上市了，又赶忙还成了科技版。
比起交了定金后漫长等待的一个月，拿到车后的一个月，时间真的是过得很快。
虽然不同的人买各自喜好的车，但是我想买车时的纠结应该都是相似的。
作为一个汽车小白，以前连街上跑的汽车，车标都认不全。
所以在有了买车的想法后，
从去年下半年开始关注汽车，通过看车评，逛论坛，逐渐的了解不同车型的差异点，
了解自身符合预算和需求的车型，了解这些车型产品力和反映出来的有缺点。
备选车型有CX-5，CRV,荣放，欧蓝德，CX-4，天逸。
这个阶段属于是键盘侠，没有去看过实车。
等到今年2月，正式准备买车，经过两个月几乎每个周末，到各车型4S店看实车，试乘试驾。
最后选定了钢丝，之后我们又在租车平台租到了2.5L的16款的钢丝，带着家人，试开了一天，
都感觉比较符合我们的预期，所以就在四月份定下了车，
而且下单没多久，科技版上市了，又赶忙还成了科技版。
这个是租到的16版的顶配钢丝。
5月22日，值得纪念的日子，在一汽马自达城市店，新车终于到手了。
4S的销售姐姐，很用心的撕膜和安装脚垫。
为了以后老婆能正常使用，拿到车的第二天，就在外面加装了360全景影像。
当时为了提车作业在路边得瑟的几张，后来想想等到用车感受一起来发。
5月底的时候，我们一家人开车到赤水，一路高速，所以也就主要想体验一下长途行车和坐车的感受。
而在刚刚过去端午节，我们一家两个车，到阿坝州，走了一个小环线。
说起来，CX-4还不及我家的天语高。
老妈做车模还是有模有样。
家里面的两只狗子，天语成了它们的专车。
有狗子同行就会有各种惊喜，在草原上的牛粪堆中，狗子居然能找到一窝可爱的小鸟。
屁股性感吗？
这次自驾的路线图。
这个是实际行程。
现在来说一个月的用车感受吧，我就直接把我发的口碑复制过来了。
【最满意的一点】
最满意的地方是驾驶感受上，在开它的时候，能给驾驶者很强的驾驶信心，不论是动力响应和转向，基本都能贴合的操作预期。
【最不满意的一点】
噪音控制确实比如很多同级别甚至是低一个级别的车型。自动雨刷感应不算很灵敏。远程控制鸡肋。
【空间】
坐四个人够用，因为我朋友也没有超过180cm身高的，所以乘坐后排虽然感觉不宽裕，但是也是不会让他们难受，包括这次自驾游，后面坐的两个胖子也都比较还是不错的。
【动力】
因为我开的车不算多，而且也不习惯于激烈驾驶，所以感觉钢丝的动力响应已经很能很好满足的需求了。
动力平顺性：动力非常平顺，换挡的感觉很轻微。而且变速箱极其聪明，知道你踩油的意图。
【操控】
方向几乎没有虚位，跟随性不错，路感很明确。
底盘及悬架：地盘悬架偏硬，不过对小的震动还是有过滤。
【油耗】
本次出游行程1161公里，总加油金额616.06，总加油量：82.87升平均每公里0.53元，平均油耗7.17L每百公里，表现油耗6.7L每百公里。
【舒适性】
路感明显，细微的过滤还行，不过减速带弹跳比较大，前排桌椅对胖的人不算很友好，后排比较舒适。隔音较差。
【外观】
颜值就是正义，没有什么好说的。
【内饰】
内饰还不错，虽然不如同级别国产车看起来豪华，但是符合20万左右的预期
异味异响：气味很小，一周以后基本没感觉什么气味了。
多媒体车机：中规中矩，CARLIFE和CAPLAY，都使用得比较方便
换挡拨片非常好用，同时也能更经济的驾驶。
【性价比】
科技版到手价21万多，虽然科技配置是4S加装的，但是也是写在配置单上的。就科技版多出的配置来说，我觉得最有用的电动尾门和抬头显示，虽然电动尾门识别率只有70%，不过因为我拿车后没多久就用车子来搬家，电动尾门的确帮到我不少忙，而抬头显示配合CARLIFE也能显示导航内容。不过那个远程控制只能给差评，因为那个APP上的400电话居然不是这家公司，所以处于安全性的考虑，我到现在也没有开启那个功能。
【为什么最终选择这款车】
选购的时候，看了CRV，欧蓝德，CX-5，荣放，天逸等，最终选它的原因是，同样动力水平以及有四驱系统，价格又在我预算内的就只有欧蓝德和CX-4，而CX-4虽然输在了空间，但是论驾驶感受，乘坐舒适，外观等都是CX-4更好一些。
【最满意的一点】
最满意的地方是驾驶感受上，在开它的时候，能给驾驶者很强的驾驶信心，不论是动力响应和转向，基本都能贴合的操作预期。
【最不满意的一点】
噪音控制确实比如很多同级别甚至是低一个级别的车型。自动雨刷感应不算很灵敏。远程控制鸡肋。
【空间】
坐四个人够用，因为我朋友也没有超过180cm身高的，所以乘坐后排虽然感觉不宽裕，但是也是不会让他们难受，包括这次自驾游，后面坐的两个胖子也都比较还是不错的。
【动力】
因为我开的车不算多，而且也不习惯于激烈驾驶，所以感觉钢丝的动力响应已经很能很好满足的需求了。
动力平顺性：动力非常平顺，换挡的感觉很轻微。而且变速箱极其聪明，知道你踩油的意图。
【操控】
方向几乎没有虚位，跟随性不错，路感很明确。
底盘及悬架：地盘悬架偏硬，不过对小的震动还是有过滤。
【油耗】
本次出游行程1161公里，总加油金额616.06，总加油量：82.87升平均每公里0.53元，平均油耗7.17L每百公里，表现油耗6.7L每百公里。
【舒适性】
路感明显，细微的过滤还行，不过减速带弹跳比较大，前排桌椅对胖的人不算很友好，后排比较舒适。隔音较差。
【外观】
颜值就是正义，没有什么好说的。
【内饰】
内饰还不错，虽然不如同级别国产车看起来豪华，但是符合20万左右的预期
异味异响：气味很小，一周以后基本没感觉什么气味了。
多媒体车机：中规中矩，CARLIFE和CAPLAY，都使用得比较方便
换挡拨片非常好用，同时也能更经济的驾驶。
【性价比】
科技版到手价21万多，虽然科技配置是4S加装的，但是也是写在配置单上的。就科技版多出的配置来说，我觉得最有用的电动尾门和抬头显示，虽然电动尾门识别率只有70%，不过因为我拿车后没多久就用车子来搬家，电动尾门的确帮到我不少忙，而抬头显示配合CARLIFE也能显示导航内容。不过那个远程控制只能给差评，因为那个APP上的400电话居然不是这家公司，所以处于安全性的考虑，我到现在也没有开启那个功能。
【为什么最终选择这款车】
选购的时候，看了CRV，欧蓝德，CX-5，荣放，天逸等，最终选它的原因是，同样动力水平以及有四驱系统，价格又在我预算内的就只有欧蓝德和CX-4，而CX-4虽然输在了空间，但是论驾驶感受，乘坐舒适，外观等都是CX-4更好一些。
不过回来以后还是发现一个小问题，就是副驾脚垫前端，有块板子好像是松脱了，不知道是怎么回事，回头只能去4S看一看了。
吐槽一个我个人觉得的BUG,就是钢丝没办法在锁车情况下站在后备箱直接打开前门。也许是厂家作为安全考虑，不过作为两厢车，这点真的是多虑了，既然能开尾箱了，还在乎车门吗？
而且我多次出现需要同时打开的情况，但是我手上有提了东西需要先到后备箱放东西，
这时，同行的人就只能在车旁干站着，等我放了东西，关上后备箱，走到车前门，解锁才能上车。
而且我多次出现需要同时打开的情况，但是我手上有提了东西需要先到后备箱放东西，
这时，同行的人就只能在车旁干站着，等我放了东西，关上后备箱，走到车前门，解锁才能上车。
最后编辑于2018-07-02 11:23:22
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