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【情况介绍】家里这台海豹是2022年的年底增购的一台纯电版中型轿车，指导价格为22.58万元的550公里后驱尊贵型，当时的比亚迪不但车价坚挺，并且提车周期也长。在2年多些的时间里，爱车行驶了24188公里，差不多平均每个月1000公里左右。家里这台海豹9成以上的用车场景都是在包头市或鄂尔多斯市的市区，每一年也会跑几趟高速。由于家里已经有了燃油版和插混版车辆，当时就是想选一台二十万左右的纯电版汽车，因为家里有一台插混版比亚迪SUV，对于比亚迪的车辆品质还是挺认可的，当年海豹刚上市不久，被这台外观运动个性、e3.0全新平台的高水准底盘及悬架、科技化配置和纯电的低用车成本等方面所吸引，因此就购买了这台海豹。

【真实感受】在今年过年，我们一家人跑了一趟中长距离的高速，从内蒙古包头市，跨越三个省（自治区），到达山西省运城市，来回全程1500多公里。这是海豹头一次跑了这么远的距离，以前上高速都是呼包鄂三市之间一百多公里的短途高速，这次跑长距离高速重点想体验冬季海豹在高速上的电耗、充电便利性、实际里程达成率等情况。先从驾驶层面来说吧，家里这台后驱版海豹所说只是单电机版本车型，但动力依旧表现比较亮眼，尤其是运动模式下提速还是很迅猛的，燃油车想超它基本没门儿。不过在高速上行驶，为了避免电耗的过快，基本都在120km/h的限速以下ACC定速行驶，旁边的油车全都是很潇洒的从我家海豹旁边嗖嗖的驶过。

再说一下充电和能耗方面，在日常市区用车，我们基本上都选择家里地库充电，家充桩是购车时赠送的，7KW的额定功率实际充电时基本上也就是6KW多一点，慢充对动力电池包会好一些。跑高速时充电速度肯定是越快越好了，在不同的服务区都提供了充电桩，可以在手机小程序里查询剩余充电桩数量、当时的电价、距离服务站还有多少公里、充电功率等信息。我们这次沿途经停的服务区提供的充电桩显示最大充电功率120KW，但即便旁边没有其他车辆充电的情况下，最高显示充电功率也只有98KW，低的时候只有56KW左右，当然车辆剩余电量越低，开始时充电功率会比较高的，海豹能够支持最高110KW的充电功率。在电耗方面，除冬季以外，其他三个季节的平均电耗为14.5kw.h/100km左右，还是很友好的，不过冬季暖风和座椅电加热常开，电耗最高超过百公里22度。另外这次长途行驶发现，海拔的高低对于电耗影响颇大，鄂尔多斯高原海拔最高能达到1400m的高度，而山西和我们包头只有1000多的海拔高度，爬坡挺费电，溜坡确实省电。

对于北斗卫星的精准定位我还是非常喜欢的，一路上没了导航真抓瞎，开电车最怕的就是电量不足，在导航界面会实时更新距离下两个服务区的实际里程和预估电量，头一次看到，电量不足行驶到响沙湾服务区会显示红色【无法到达】的提示，心一下子就悬了起来，媳妇赶紧查看手机上成陵服务区的充电桩情况，一看十分充裕悬着的心才放了下来。对于海豹来说，行驶品质很有欧系车的味道，底盘稳健有着明显的厚重感，操控性良好，车辆行驶在高速公路上又快又稳，即便遇到横风也丝毫不飘。随着车速变快，方向盘也变得更沉，车辆开起来扎实沉稳。

在去程的路上遇到了交通事故大堵车，女儿慌得直接把暖风和座椅加热关闭了，说去年过年看视频上新能源电车堵车怕费电，堵在路上痛苦不堪让她心生恐惧。还好预估堵车时间在1个小时左右，车也是刚充完电，并不会真的让人焦虑。

平时我总是抱怨海豹头顶上这块大玻璃到了夏天真让人遭罪，晒得人头晕目眩、满头大汗。不过在冬季我很喜欢这块透明大玻璃，冬天车辆行驶在高速上，头顶上又敞亮又暖和。前排的手机无线充电为50W，充电速度还是很不错的，家里四个人的手机轮流充一会儿电，根本不担心手机电池续航问题。尊贵版只有前排配了座椅电加热，两个孩子抢着坐在前排，我只能和媳妇儿坐在后面羡慕了，哈哈。海豹车内乘坐空间还是蛮宽敞的，前后排坐着都不憋屈，不过座椅偏硬，长时间乘坐有点费腰。

【实际问题】我个人挺不满意海豹的智驾领航功能，开启这项功能后，总感觉方向盘有些“神经紧张”，不停地左右微调，甭管是开车的还是坐车的总感觉车身在晃动，比起老司机信手拈来的从容感差出不少，所以我基本上开车时关闭这个功能，女儿倒是喜欢用。不过需要表扬的是，海豹的盲点监测、车道保持提醒、自动大灯进出隧道等功能还是挺让人喜欢的。

吐槽一点是，海豹的胎压监测并不准确，显示左后轮胎亏气，但数值是247kpa，开到修理厂检查时发现，只有185kpa，轮胎没有被扎，只是单纯的亏气，所以补足气压即可。海豹还有几点不足的方面，左后视镜NFC常会遇到一次刷不开的情况，得手机锁屏后再试一到两次才能刷开。还有车机系统的语音指令下达后，会出现错误或不识别的情况，并非偶尔一次。

【用车总结】海豹作为一台中型纯电轿车，有着高颜值、良好的操控感、沉稳扎实的底盘、加速良好的充沛动力、很低的用车成本、出色的科技感氛围和宽敞的车内空间。不过海豹的纯电实际达成率不满意，尤其是冬季，极寒条件下连5成都达不到。另外辅助驾驶方面虽进行了升级，但实际在高速上表现依旧差强人意。座椅偏硬长时间坐着确实不舒服，还有就是一些电子系统偶尔会出现的BUG也会影响心情。总体来说，家里这台海豹在2年多的时间里，整体表现还是挺不错的，也赢得了我们家人的认可和喜爱，期待着夏天能开着它，再跑一次长途，旅行不仅是目的地，还在于沿途的感受！在这里再给大家拜的晚年，祝大家新的一年里，心想事成、用车愉快！