最后一个年份的（11年9月）德国慕尼黑产的E90320I标轴，但是他仍然继承了前辈优良传统，跑冒滴漏烧机油。
车辆12年5月上牌到19年春节，一直是我姐姐在开.
（我工作性质长年出差，公司又配车，所以车子买了放老家江苏，只有过年回去开一开，平时都是我姐姐当作买菜车）
19年的春节，我姐姐也要买车，然后两部车，开不过来，害怕长时间停放，放坏了。于是我就在19年春节，开回了我所在的城市武汉。接车之前6年半的时间，这个车只跑了3.8万公里，我姐又很爱惜，所以除了一些表面刮擦，车辆几乎是新的。接车之前，我姐告诉我，车子之前打不着火，我问停了多久，她说停了很久。然后大灯开关也有问题，只能打到自动大灯档位。然后偶尔起步冒烟。

由于女性开车完全没有车辆使用维护概念，只知道每年去一下趟4S，仪表盘有图标就找4S 。所以我接车后针对她的反馈，花了第一笔钱。
1.（因为要从江苏开回武汉700多公里高速）所以决定更换4条新的马牌防爆胎，某虎一起3076，送一年的鼓包保险（这个保险后面真的用上了，挺值得），这个是我下好单，我姐开去某虎换的，然后别的小伙子忽悠她刹车油失效，然后她换了个317的BOSH刹车油。
2.电池，我考虑寿命也差不多了，有可能确实是馈电。然后换了个VARTA的银标1042.

1.车辆到手之后，我就发现车辆的一键启动，已经磨花了，估计这个是通病。然后我就淘宝搜索，25块钱，买回来自己更换了，换完之后立刻视觉马力增加5匹。
2.然后我就研究大灯的开关，4S 报价说要换大灯开关总成几千块，然后我看网上说，换个前端旋钮就可以了。然后就淘宝75块，买了1个，心想先自己搞下如果成了，就不用换大灯开关了。后面自己搞定了。
3.然后车辆内把手，老化。我就网上买了皮套套上去了。85块。

因为回到武汉我用车比较少，公司的车和自己的车只能轮换着开，所以两个多月才开了1000多公里，然后E90就报了机油灯。因为知道这个车的通病烧机油，就没在意。买了金美孚加了一升。然后又开了1000多公里，然后又报机油灯了，心里就有点不爽了。然后就开始各大论坛的找大神，同时也咨询了本地的维修，专修。武汉大致的价格，6000多，8500多，18000多。后来都说换油封就就能解决，然后经过上海一位大神的介绍，去了鄂州一家修理厂（应该是上海大神的学徒或者亲戚），价格谈定3500. 过程不赘述，我自己是搞技术出身，所以我从来不喜欢压人工价格，我觉国内的蓝领真的很辛苦了和国外的技术工人比较。而且我还在过程中上烟上水。
一共收了4000多，（收了新的气门室盖垫500多）说维修结果，修完之后涛声依旧了。一点改善都没有（1000公里加1升），而且出现，爬坡无力冒黑烟，起步大油门冒黑烟现象。感觉机油是被抽进燃烧室燃烧一样。而且发动机下面有哗啦啦的响声。（我知道是个螺栓）
最奇葩的是，维修过程中，有一根气门室盖的裸栓掉进发动机下面，我看着他在里面够半天。他后来复原发动机，我问找到没有他说找到了。过程中硬是要我换个空调滤芯，结果把一个塑料固定卡子搞断，然后他拿出一把玻璃胶枪，告诉我早有准备。（我就不上具体的鄂州维修店名字了，总之呵呵呵）我个人是搞技术的，最讨厌的就是糊弄。因为细节不认真搞，凑合过去，必然会在别的位置出问题。当然对修理厂来讲，它巴不得你出问题。这也导致我后面对车辆维修厂，都很怀疑，而且也没精力想维修的事情。

然后车子就一直丢着，偶尔开一开，因为只是烧机油，开还是能开，因为上了鄂州的日本人的鬼当。所以也不想再修了，想着混个3，4年等新能源成熟了换车（本人是从事新能源汽车，电池包检测行业，国内几乎全部的混动PHEV和纯电BEV的产线我都参与了）。但是因为2020年的武汉疫情，所以车子一直没动，直到5月份解封了，车子要去年审，情况发生了变化。2019年的年审，我把车开过去就正常过了。但是2020年的年审，到那里就被打回来了。说烧机油尾气检测过不去，而且而且测量是联网的。加上我是江苏牌照，武汉人本地人，你懂的 。我又着急出差，心想不行找个兔子呗，就没当回事。后来兔子也说不一定能能够搞定，因为我去的年审的车辆检测站，是个很歪的检测站。而且审车第一次没过，你不能换检测站。这就尴尬了，我总不能把这辆车给丢了吧。然后就打算找个离住所近的位置维修，后面就算有问题也方便过去交涉。

然后就在别人的介绍下，去了这个维修厂。接待的伙计，很热情，感觉也很实在，不过我心有余悸，经过了鄂州那个故事之后，总感觉修理厂全是骗子。他决定先帮我开去检测站，再试一把，如果过了，就收个两三百的辛苦费，如果过不了再说维修的事情。这一点让我还是很看重的 。然后就去试了试，还是没过。然后就讨论修的事情。先让他开回维修厂去检查下。

然后初步检查了，车子的缸压，故障码等信息，缸压在正常范围之内。然后告知我两个选择。
1.免拆换油封和气门室盖，预估一起大概5000到6000之间。（不能保证解决问题）
2.大修发动机，换气门油封，气门室盖，换活塞环。预估要13000.（保证可以解决烧机油的问题，可以签维修质保协议）
我思考之后，选了后者，总是要解决的不如一步到位。而且花1万多，起码还可以开个3，4年。
然后他们就开始抬发动机，拆发动机。

发动机抬下来拆开后，又有了新的情况。
1.变速箱后机脚断了。
2.真空泵有机油。（后确认是渗漏机油）
3.进气管外侧有机油。（师傅告诉我此处不应该有机油）
然后就他们就拆解发动机

1.积碳严重
2.要研磨气门
3.要更换火花塞
4.更换火花塞的垫子还是啥的。
5.经过测量缸径建议镗缸，对于镗缸我还是很纠结的。我个人是学机械出身的，对国内的机加工精度和材料强度，很不自信。但是最后还是决定冒险一搏，因为本来也就是打算开3.4年，然后我的用车也不是很频繁。

1.修好之后，修理厂帮忙再次去审车，然后顺利的通过了。
2.然后就结账拿车放地库。因为一直在出差，昨天才回武汉，怀着忐忑的心情，拿到车在三环上上D挡开了一下，也用S挡小试了一下。感觉确实比维修前，提速更快，动力也更强。大脚油门也没有出现冒黑烟的情况了。
3.后续继续更新用车感受，如果确实靠谱，我将把维修厂地址，共享安利给各位烧机油的车主。

欢迎各位大神，踊跃评价，灌水！