汽车之家|【电动公路II】几何A长途自驾900km，百公里电耗11.5，充电不用愁|吉利几何A|论坛

本集前言

【电动公路】环游中国/第二季/第一站从大同一座自北魏开始的古老名城，到叹为观止的乌兰哈达火山群
本期行程：北京—大同—乌兰哈达火山—呼和浩特
1.北京充满电（鸟巢/国家电网）到大同（方特停车场/国家电网），这一路高速上也有，大同市也有很多充电点，上e充电app上查就行。
2.大同（大同的古店高速服务区/国家电网）充满电到乌兰哈达火山群（乌兰察布集宁/合康充电桩），乌兰察布好像还有别的充电桩，但我就去了这里。
3.乌兰哈达火山群（在乌兰察布充完电到了乌兰哈达火山，就没有再充电）到呼和浩特（包钢海德酒店/特来电），呼和浩特特来电挺多的。
以上都是直流充电桩，经我亲身验证很靠谱。

     【电动公路】环游中国第二季，出发啦！
       其实我从小到大的语文成绩一直很不好，作文也一直写的很烂，有一度我心里很内疚，觉得愧对于我当语文老师的妈妈，可我和我妈万万没想到的是，我现在居然要用文字的表达方式，给大家分享我这一路的感受，当然我这里还有图片和视频，我希望你们这些在看我帖子的朋友能喜欢我分享给你们的内容，可能我的帖子里会有错别字，会有说错和写错的地方，麻烦你们一定给我指出来，让我有个知错改正的机会。
      好啦，闲话不多说，正式出发第一段行程的故事和你们关心的几何A的使用感受就在下面，开讲！

大同云冈石窟历经千年的杰作

早上6点多从家出发，其实到大同用不了多长时间，但是赶上上班高峰，我从家到出北京的这一路我就要被堵疯了，所以早早出发，是个不二的选择，但还被小堵了一下。

北京再见，我们冬天见了！

长途出行，智能辅助驾驶会让你轻松的多，我现在用习惯了，长途高速我还真是离不开它了。
几何A的L2 Plus智能辅助驾驶在硬件上配备了， 3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头，一般车辆只配备1个毫米波雷达，所以几何A从配置上来说比其他车更可靠。
激活这项功能，可通过方向盘左边按键操作，具体可以看我的视频详解。

“智能辅助驾驶”从字面上就已经很明白了，是辅助你开车的，可别放手不管了，几何A有个提醒功能，只要你放手10秒左右，它就会响起提示音提醒你，出门在外安全第一，我期待完全解放人类双手的时代快点来临，但是现在你还是要自己把握好方向盘。

我们从北京到大同的一路上最高限速有高有低，几何A的读取限速牌的功能还是挺好的，能让我随时看到最高限速是多少。
几何A还有个和前车保持车距的功能，有三挡可调，在城市一般设为一挡和前车有个一到两个车位的距离就行了，但在高速上行驶，还是要和前车保持比较多的距离，这样才更安全，在高速上我会选择第三档。

看到图片上的抬头显示了没，我这一路需要看的信息这里都有了（时速、限速、车道保持、导航），眼睛再也不用往下看了，这样开车更安全。

从北京到大同的高速服务区也有国家电网的充电桩，都是直流快充，不过我就不用在这里充了，完全妥妥的能到大同。

有些人肯定会觉得，我这一路会把能关的都关了来保证续航，那我要跟这些人说，我没病，热了我就开空调，我怕被闷死。
我从来不暴力驾驶，所以我的驾驶习惯能让我开出正常的续航里程。

说到开空调，几何 A 搭载了全自动变频恒温双区空调以及后排出风口，还有PM2.5过滤系统，官方说可达到 99.97%的过滤，这一部分的按键都是全触控的，使用感受灵敏和实体按键没有太大的区别。
另外你也可以用“你好几何”语音助手帮助执行你想操作的任务，在开车的时候，语音助手还是很好用的。

中午的时候我们到达了大同，我选了个我很顺路的地方充电，方特停车场。

来这里充电得跟门口保安说一下，要不进充电位的地方是拦着的，你说来充电的，他就给你打开了。

我在充电前，看了看我们这一路的平均能耗还挺低的才11.5。

这是国家电网的直流充电桩，挺快的，要停车费，不过我忘了问这里是不是24小时的了，我疏忽了，实在不好意思。

我在北京的时候，是出发的头天晚上充的电，第二天早上看是少了2公里，一晚上自耗还是挺低的，我之前的特斯拉一晚上自耗8公里到10公里呢。
从北京到大同340公里，开空调、自动辅助驾驶、听歌、大部分时速90—100公里（看限速），到大同后还剩余54公里，几何A的续航很靠谱，它没有辜负我对它的希望，基本和车辆预计里程差不多。

充好电我们本打算先去酒店安顿好再出来，可路上正好穿过大同古城，那我们就顺便先逛逛吧。

大同的历史还是相当悠久的。
大同古称云中、平城，曾是北魏首都，辽、金陪都，这里古迹众多，有名的有云冈石窟（中国四大石窟之一）、华严寺、恒山悬空寺等等吧。
这里作为北魏拓跋氏的都城的时候，就已经修筑了规模宏大的城池。在明洪武五年也就是公元1372 年的时候，大将军徐达在旧城基础上增筑，形成今天咱们看到的大同镇城，但是不管城墙有多高多坚固，也禁不起战争和时间，我们现在看到的大同古城是后来进行修复和重建的。

一出来玩就觉得一天的时间过的好快呀，晚饭时间到，第一天到这里得吃点有特色的。
这家凤临阁很有名，据说是大同的历史餐饮名店，始创于明朝正德年间，迄今已有近500年的历史了，因明代“游龙戏凤”的故事和清朝“百花烧麦”的佳话而闻名于世。
我感觉我来这里吃的不是饭，我觉得我是把这几百年的味道吃下去了。

这就是凤临阁的主打烧麦，里面有汤汁，吃的时候小心点。
我们不能光吃，也得了解一下这小小的烧麦是怎么来的。
据说烧麦起源于大同，在明朝代王建立代王府之后，御膳房里就开始了制作烧麦，后来各大饭店开始做各种馅的，其中凤临阁做的最好。
大家来大同的时候可以来试吃一下。

吃饱饭，不想长胖就是溜达一下消消食。
这里晚上到处都是灯火辉煌，这个牌坊也在为十一加紧赶工。

晚上这里的人出乎我想象的少，不过国庆的气氛还是很浓烈的。

从古城出来沿着城墙的外围走，有可以上城楼的地方，可能是十一吧，门口好几位警察叔叔，要扫二维码，填写一系列的身份信息就可以上来了。
这里是我来大同第一天的收尾处，今天逛了古城，吃了烧麦，还登高眺望了一下，带着愉悦的心情回酒店睡觉。

大同的第二天又是一大早，我发现出来旅行可以调整我以前的不良的作息时间，真是意外的收获。
出发去云冈石窟。

刚到云冈石窟的停车场，就差点发生小意外，一个小胖子用她灵活的身体和矫健的身手，在我要开车门的一瞬间蹿了过去，车上的开门提醒功能立马响了，吓我一跳，差点误伤她。
几何A的3个毫米波雷达，一个是自适应巡航配合顶部摄像头使用，还有在左后和右后的，可识别旁边来的人和车，它不仅在你开车门的时候可以识别到旁边的来人，在路上行驶并线时，它也会识别提醒你，后方是否有车过来。

云冈石窟位于大同市西郊17公里处的武周山南麓。
门票120元/人
一进来就会看到这座雕像，这是北魏僧人昙曜，也是云冈石窟的开创者。

我之前去过龙门石窟，感觉这里的雕像更加的精美。
云冈石窟的开凿是从文成帝和平初起，一直延续至孝明帝正光止，前后60多年。
这里历经了1500年的沧桑，看着这些佛像，总有一种穿越感，这1500年来有多少人和我一样站在这里，面对这些佛像想着同一个问题。

这里不仅佛像雕刻精美，壁画也是精美绝伦，可是总会看到一些不和谐的东西，有很多人在壁画上刻字，这应该是没有做防护措施前，来的人刻上去的，手太欠了，留存下来的千年壁画躲过了战乱，扛过了时间，就没逃过“到此一游”的厄运。
石窟的洞里是不让照相的，所以分享给大家的很少，这里值得来好好的欣赏，有时间还是自己过来看吧。

傍晚回到大同，我们又来了大同古城，今天的天气特别好，夕阳很美。

我应了那句话“你站在桥上看风景，你却成了别人眼中的风景”，我在拍夕阳下的城楼，我媳妇在拍认真拍照的我。

扛着两个相机在古城里转了好久还挺累的，回车里喝点水休息一下。

几何A的内饰配备了，心情氛围灯，有7种颜色可调换，不管你喜欢那种颜色，总能在这里面选出一个。

从拍照和颜色的高级感来说，我个人更喜欢几何A夜晚的内饰氛围。

明天就要出发去下一站了，我觉得这里还有很多值得细细感受的地方，我们会再来的。

乌兰哈达火山群如何解决充电

从大同出发在刚出大同的古店高速服务区充的电，充满出发。
我今天打算先到乌兰哈达火山群，然后直接去呼和浩特，这样的话要450多公里，中间还是要补一下电的。

我来之前通过e充电、特来电、星星充电等常用的app，都没有查到这里有充电桩，但以我第一季的经验，我觉得有电的地方总能充上电的，这样就大胆的往这边开了，差不多到乌兰察布的时候，我在腾讯地图上搜索了一下“充电桩”，结果就找到了这里。
这是乌兰察布集宁合康充电站，他的位置在察哈尔右翼前旗北京天朗橡塑设备有限公司乌兰察布分公司对面。
到了这里给充电桩上贴的电话打过去，会有工作人员过来给刷卡充电，但这里不是24小时的，早8点到晚6点可以充电。
现在电充上了，打开我自备的方便饭，吃个午饭电也就充的差不多了。

充完电往外走的时候，我走错路了，那条路还特别窄，我发现这车的360度全景影像还挺好用的。
几何A上有六个摄像头，其中四个组成了360度全景影像，一个是行车记录仪，还有一个是识别车道和限速牌的。

补好电继续开，往乌兰哈达的路上景色已经开始不一样了。

这里是距离北京最近的火山群。
没有门票，是一大片火山群。

我先到的3号火山，这里停车要收费并且没有发票，说是过几天就有了。

这里一点阴凉都没有，晒死我了，如果你们来的时候一定要做好防晒措施。

乌兰哈达火山群，是1亿多年前火山爆发形成的死火山，最近的一次喷发距今大约6000万年以前。
你可以沿着步道走到火山口，一探火山里面的究竟。

这算是从北京出发后，几何A第一次带我脱离城市，打个卡先。

站在这里特别的安静，只能听到风声，要不是今天要去呼和浩特真想在这静静地呆一晚上。

呼和浩特"青色的城"

到了呼和浩特，耳边又开始嘈杂了起来，在城市呆久了，还真是需要找个地方安静一下。

安静之前，得先填饱肚子，这里饭馆的肉真的是实在，我点的是在北京两个人的量，在这根本吃不完，我媳妇还跟我说呢，这盘子怎么跟聚宝盆似的，总是吃不完。
来到呼和浩特点菜时要慎重，点平时的一半就好了。

我媳妇着急赶到呼和浩特，就是为了洗换下来的衣服，我们住的亚朵酒店洗衣房的设施还挺好的，也挺干净。

特别提示，在酒店洗衣服，一定扒开这里看一下，干净的话就可以放心洗了。

出发以来第一天睡了个懒觉，起来已经快到中午了，出来觅食的时候看了这座清真寺。
这有典型的伊斯兰元素，又有中国传统楼阁。

这座清真寺是呼和浩特市原有八座清真寺中，建筑年代最早、规模最大的一座，称为清真大寺。
清真大寺外墙上图案是阿拉伯文，引用的是古兰经的语句。
我还正好碰上有人在这里举行婚礼仪式，没有得到人家的允许，我也就没有拍照片。

国庆这几天这里的街上挺热闹的。

离我住的地方不远就是大召寺。
这座寺庙属于藏传佛教格鲁派(喇嘛教中的黄教)，是呼和浩特最早兴建的喇嘛教寺庙。

大召寺的门口是阿拉坦汗的雕像。
他是成吉思汗十七世孙，呼和浩特城的始建者。

呼和浩特我没有去太多的地方，有点走马观花，那是因为后面有更好的景色在等着我。
从呼和浩特去下一站前，我在包钢海德酒店的特来电充的电，到了这边特来电还是挺好用的。

充电的时候旁边在充电的货车司机，对这辆车超级感兴趣，问了好多问题，觉得这车还是挺不错的，他也考虑买一辆。
他跟我说在呼和浩特新能源的货车是不限路段的，比汽油车方便。

好几天没洗车了，我的让几何A美美的到下一站。

十一假期高速免费，这种畅快感只有享受到这个福利，又没有被堵在路上的人才会感受到。

本次旅行小总结

总结一下这段行程的用车感受：
1.能耗 / 这一路上能耗基本保持在11.5-14，在新能源车里这个能耗表现还是挺不错的，跟几何A的车身风阻（风阻系数0.237）也是有很有关系的。
2.智能辅助驾驶 / 几何A的智能辅助驾驶是L2 plus级别的，在高速上这个功能我觉得很好用，我开一天车也不会觉得的很累，这个功能大大的缓解了驾驶员的负担和疲劳。
3.开门预警 / 我觉得这个功能应该普及，就像所有车上都有安全带一样，因为现在很多时候，不是下车时不看前后有没有人和车，真的是会突然就出现了，就像我这次在停车场一样，想象一下这要停在路边的停车位，开车门会是什么后果。

我前面说了我语文能力不好，不太会写唯美的词汇，但我会把一路上真实的感受分享给大家，如果对我走的路线、充电位置、车辆使用有什么想知道的，就给我留言我会尽量解答的。
我接下来的路线更精彩，我会让你知道新能源车也可以野起来！

下集行程预告：呼和浩特—鄂尔多斯—巴彦淖尔—银川

我是新能源探路者“勤奋的MAC”!
下期见！