最近一直在看新能源车，市面上车型虽多，但能真正满足出行便利需求的却不多。直到我试驾了蔚来，瞬间被它圈粉。它有个超棒的模式，既可以买断电池，一次性解决后顾之忧 ，也能选择电池租用，减轻购车压力。还有就是它的换电技术简直绝了，几分钟就能换好电池满电出发，比充电快太多，完全没有里程焦虑。不管是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。
hello 大家好！ 我是论坛达人“寒风清飞扬”最近到店去探店试驾一款纯电轿跑SUV -蔚来EC 6 探店试驾体验
我发现开蔚来汽车的人越来越多，这车最吸引我的就是它那超方便的换电站。以前开其它新能源车，充电可得等老半天，出行特别不方便。但蔚来不一样，它有好多换电站分布在城镇各处。
以前总觉得BBA是中高端车的代表，现在蔚小理和BBA层次真不相上下。配置上各种智能科技拉满，驾驶辅助超好用，空间也宽敞，全家出行毫无压力。现在开蔚小理出门，面子和里子都有了。
蔚来EC6从23年发布到现在也经历几次更新换代，如今确实称得上是一款成熟车型，在换代后设计语言更前卫，智能化配置和动力性能显著提升，结合换电体系与高性价比，在30万级纯电轿跑SUV市场中竞争力强劲，这次发布一共推出2个版本 2025款 100kWh 35.8万 ，2025款 冠军纪念版 100kWh 37万，如果是选择租电池在价格上面减10.8万元，租电可以选择 100kWh与 75kWh两款电池包，这也是让购车人群减轻一定负担，还有就是平常用车也更加无忧，不担心电池包衰减的情况。
新款蔚来EC6和老款一脉相承的富有张力车身线条狠狠拿捏，从车头到车尾，流畅的线条一气呵成，溜背式的造型，搭配上微微上扬的腰线，让整车看起来既动感又优雅 ，它的整车尺寸为4849*1995*1697 轴距2915mm,定位是中型SUV这个尺寸对于家用那也是绰绰有余。
蔚来在智能驾驶方面做的还是很出色，EC6搭载1颗图达通300线激光雷达，与11颗车外摄像头，配合超声波雷达和毫米波雷达，它拥有 NOP 领航辅助功能等等。
前脸还是延续了家族式的X-Bar设计语言，但细节上更显精致了。最吸引我的就是那对分体式大灯，上方细长的日行灯带，搭配下方集成ADB智能多光束的大灯组，不仅视觉上更有冲击力，夜间照明效果也超棒，能根据路况自动调节光束。前脸中间内凹，搭配下方梯形进气格栅，整个车头看起来既立体又运动，每次看到都让我觉得特别有范儿。
前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，调校兼顾舒适与运动，智能悬挂系统还能根据路面状况自动调节软硬，在平稳路面更柔软，复杂路况更坚固，带来舒适驾乘感受的同时也充满驾驶乐趣。
一坐进蔚来EC6的车内，我就被这扑面而来的科技感狠狠拿捏住了。那15.6英寸的AMOLED横屏，就像一块巨大的智能画板，色彩鲜艳、反应灵敏，各种功能操作起来丝滑流畅。还有那19.4英寸的W-HUD抬头显示，重要信息全在上面清晰展示，连盲区画面都有，开车时再也不用频繁低头看仪表盘，既安全又方便。
坐进EC6的驾驶座，第一感觉就是被这座椅拿捏，一体式设计贴合身体曲线，坐上去就像被温柔抱住。主驾14向电动调节，轻松找到专属舒适坐姿。副驾更是绝了，18向调节加上女王副驾功能，一键就能躺平到172°，简直像把卧室大床搬进了车里。而且座椅用的是Nappa真皮，手指轻轻划过，细腻柔软的触感让人爱不释手。感觉开车都变成了一种享受，长途驾驶也不怕累。
中控台上方的NOMI给吸引住了，这个小家伙圆溜溜的，表情特别丰富，就像个有生命的小精灵。还能根据不同的场景和我的语气，变换各种可爱的表情，有时候卖萌，有时候认真，感觉就像有个贴心小伙伴在陪开车。
搭载了10.2英寸全液晶仪表 信息显示清晰，支持导航、驾驶辅助等关键信息投射，减少驾驶者视线转移
车机系统升级到3.0版本后，拥有了全新的UI交互和NOMI的加持，执行效率和流畅度得到了显著提升。音乐播放器支持QQ音乐和Nio Radio，车机还支持视频播放，为驾驶过程增添更多娱乐元素，智驾也L2+级驾驶辅助功能,支持自动泊车、遥控泊车、全速自适应巡航、自动变道辅助、等等。
它的动力搭载的是双电机。360千瓦，最大扭矩700牛·米 ，搭载了6种驾驶模式，这动力它的动力搭载的是双电机，360千瓦的综合功率，最大扭矩能达到700牛·米，而且它还贴心地准备了6种驾驶模式，平时在城市里开，用舒适模式就特别稳当，要是想偶尔撒撒野，切换到运动模式，动力响应更灵敏，开起来那叫一个酣畅淋漓。不管是日常通勤，还是周末自驾游，这动力表现都能完美适配。
坐进EC6的后排，第一感觉就是宽敞得超乎想象，2915mm的轴距真不是盖的，腿部空间相当充裕，伸直腿都没问题，完全没有局促感。本来我还担心它溜背轿跑的造型会压缩头部空间，结果坐进去发现完全多虑了，头部上方特意做了挖空处理，我这一米七二的坐直了，离车顶还有二拳多的距离，而且后排座椅软硬适中，靠背角度还能调，坐久了也不累。
它的后备厢储物空间532升，日常采购、放些运动装备啥的，完全不在话下。要是去自驾游或者搬家，把后排座椅一放倒，空间直接飙升到1435升，大件行李、折叠自行车统统都能塞进去，实用性拉满。而且车内还有隐藏储物空间，像中控扶手箱、座椅下方的小格子，能放些私密小物件或者常用的小工具，既方便又不占地方。
溜背线条从车顶流畅地滑向车尾，充满了蓄势待发的动感，还有那贯穿式尾灯，在夜晚亮起时，仿佛是夜空中划过的流星，辨识度直接拉满。
试驾了十多公里的路程，轻踩油门，动力响应迅速又平顺，加速过程几乎没有顿挫感，超车也是非常轻松，它的悬挂调校得恰到好处，过减速带和颠簸路段时，震动过滤得很干净，车内几乎感觉不到明显颠簸，在平稳路面更柔软，复杂路况更坚固，带来舒适驾乘感受的同时也充满驾驶乐趣。车内的隔音效果也相当棒，风噪和胎噪都被很好地隔绝在外这是在油车上面体验不到的。
好了！这一期 蔚来EC6探店试驾就分享到这了！
如果你对这款车有兴趣，可以到当地进销商去体验一下
不会让你失望的！！
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